最近羅戈研究發表的報告《2021 年及之后值得關注的供應鏈趨勢》已指出了一個供應鏈值得關注的趨勢——“供應鏈正在走向綠色和零（低）碳供應鏈”。在中國，當供應鏈數字化轉型正如火如荼展開之時，政府向全球莊嚴承諾碳達峰、碳中和的宏偉目標，供應鏈零（低）碳轉型的運動正在中國快速興起。與此同時，很多企業的供應鏈管理者并不熟悉它，其實這場運動與數字化轉型一樣充滿著戰略機會和挑戰，不同的是零（低）碳轉型是一場關乎人類可持續發展的全球性運動，西方發達國家早已重視，1990s 出臺的GHGP（溫室氣體協議）的一系列標準、2015年193個國家簽署的SDGs（聯合國2030可持續發展目標），到2016年多國簽署的《巴黎氣候協議》，以及本報告將介紹的 CSR，ESG，LEEE，RE100等框架和標準，并引發了供應鏈的零（低）碳變革——供應鏈必須在一個全球統一的零（低）碳標準下發展，必須為子孫后代的發展、為環境和社會做出承諾和變革，因此這場變革和數字化變革一樣正在帶來供應鏈范式的改變。本報告將詳細分析其重要性與發展趨勢，供應鏈戰略，標準及框架，以及相關的技術，幫助中國的企業和供應鏈組織在這場深刻的零（低）碳轉型中取得碩果。

ps：本文截取自《供應鏈零碳轉型綜合研究報告》，完整報告歡迎掃碼或點擊“閱讀原文”購買。

供應鏈中的碳足跡

1、幾個關于零/脫碳的基本概念

下表關于零/脫碳的幾個基本概念將出現在整個研究報告中： 

2、認識供應鏈中的碳足跡

這一節將展示和分析在供應鏈中碳足跡（碳排放）的宏觀和某些微觀圖景，通過認識供應鏈的碳足跡，使供應鏈管理者警醒并認識到：供應鏈減碳脫碳事在必行。

一個完整的供應鏈應該是一個循環供應鏈，它包括正向供應鏈（傳統上描述的供應鏈）和逆向供應鏈（沒有特別說明的情況下，本報告中提到的供應鏈指循環供應鏈）。圖6描繪了循環供應鏈的碳足跡。

在供應鏈中的所有活動都可能存在一系列的碳足跡，無論是食品生產，還是家電、計算機、手機生產，從原材料采購、處理、產品制造、交付運輸、使用，一直到產品的生命終結的整個生命周期都伴隨著碳足跡。下面將列舉幾個與人們生活息息相關的例子。

碳信托基金會（Carbon Trust）是全球政府、企業和各類組織的專業合作伙伴，致力于支持減少碳排放，為實現可持續發展做出貢獻。圖7展示了生產一罐可樂的供應鏈示意圖及其碳足跡比例。

2006年1月，碳信托基金會（Carbon Trust）發表了一份報告：《我們所有消費品產生的碳排放量》。報告展現了所有工業排放最終如何與提供產品和服務掛鉤，以滿足消費者的需求。這項研究按工業部門分類（如電力、鋼鐵或化學品生產），從源頭上分析了碳排放的過程，并將其重新分配到10個不同的消費點（它們都直接或間接與供應鏈碳排放有關），如即食品、服裝或體育中心。

圖9展示的食品供應鏈的碳足跡非常有趣，從中可見，我們的食物產生的溫室氣體（GHG）數量在全球食物供應鏈中可能有很大差異。實際上，特定食物類型之間的差異可能會變化一個數量級，這意味著我們食用的食物可能是影響環境中溫室氣體排放的重要因素。

食品供應鏈是包括一個復雜的伴隨碳足跡的過程：

• 使用土地產生泥土碳排放

• 農耕產生碳排放

• 飼料喂養動物（牛、豬…）的碳足跡

• 加工處理生農產品，其能源產生碳排放

• 運輸農產品產生碳足跡

• 零售商存儲/冷鏈過程產生碳排放

• 最后包裝食品，其包裝材料生產和運輸產生碳排放

在全球范圍內，每年通過食品供應鏈排放的二氧化碳當量（CO2）約為137億公噸，遍及119個國家、38,000個商業農場，毫無疑問，牛肉和其他動物產品對排放的影響很大。例如，一千克牛肉導致60千克溫室氣體排放，幾乎是羊羔和羊肉的2.5倍。e3r相同重量的蘋果產生的溫室氣體排放量不到一千克。

美國環境保護署（EPA）氣候領導力中心2018年發表了一份研究報告《供應鏈參與的新趨勢》，該報告指出：在過去的十年中，越來越多的企業獲得了測量其溫室氣體（GHG）清單，以及制定和實現GHG減排目標的經驗。領先企業已制定了宏偉的溫室氣體目標，并將溫室氣體減排戰略落實到其業務實踐中。

如今，提高運營能效和購買綠色能源等舉措在領先企業中更為普遍，而向投資者報告全球排放風險和機遇的重要性等新舉措則剛開始。

隨著持續評估其經營活動對環境的全面影響，許多企業發現，供應鏈活動是造成溫室氣體排放的主要原因。

最初，是特定幾家公司開始評估其供應鏈運營的排放風險，這有助于他們控制銷售的商品和服務的整個生命周期溫室氣體排放。如圖10所示，信息技術、消費品制造和電信等行業尤其如此，這些行業需要強大的供應鏈。自2012年以來，隨著供應鏈或“范圍3”、溫室氣體協議和庫存工具的發布，更多的公司加入其中，評估其供應鏈中的溫室氣體“熱點”，包括上下游價值鏈合作伙伴。

如今，美國許多知名品牌都與供應商接洽，量化其業務對溫室氣體排放的全部影響，并設定減少供應鏈溫室氣體排放的目標。在最引人注目的企業可持續發展舉措中，沃爾瑪于2017年4月宣布了一項企業級目標，即到2030年，通過其Gigaton項目，將供應鏈的排放量減少10億噸。

其他企業行動包括：

? 強生：將消費品包裝的可回收性提高到90%，到2020年減少產品的生命周期排放量。

? Clif Bar&Company：要求50家主要供應商在2020年前至少使用50%的綠色能源為其運營提供電力。

? General Mills：到2025年，在整個價值鏈上減少28%的排放量。

? 戴爾：鼓勵95%的直接材料的主要物流供應商制定溫室氣體排放目標，并在2020年前報告其排放清單。

國內許多企業和供應鏈組織也開始行動起來，為實現中國政府2060年實現碳中和的宏偉目標而制定碳減排戰略，創新技術，努力實踐減碳脫碳的承諾。

零（低）碳供應鏈作為供應鏈的戰略目標

隨著數字化轉型的不斷發展，企業的戰略的價值觀已經從單純考慮公司生意的發展轉變為必須同時考慮生意/商業的價值和社會價值，也就是社會的可持續發展：保護環境、合理利用資源等。可持續性（Sustainability）正在影響全球各個行業的公司運營方式。同樣，與企業戰略匹配的供應鏈戰略，也正在轉變為兼顧企業發展和創造社會價值的戰略。盡管很多公司還沒有意識到，但供應鏈可持續性（supply-chain-sustainability）對企業有重要的影響，企業需要建立供應鏈可持續發展戰略。

1、供應鏈的可持續發展與零（低）碳轉型

隨著企業越來越多地從環境影響的角度看待他們的業務戰略、投資和業務模型，全球供應鏈成為關注重點。根據CDP（一家促進環境披露的國際非營利組織）的說法，端到端供應鏈對排放的影響，是企業直接運營的五倍以上。但是，更加綠色的供應鏈（包括直接運營）也可以為企業帶來可觀的財務和商業利益，尤其是從長期來看。我們發現這些好處包括更低的運營成本、更強大的品牌、持續的社會經營許可以及更加改善的資源獲取渠道。

麻省理工學院運輸與物流中心（MIT Center for Transportation & Logistics）和供應鏈管理專業委員會（Council of Supply Chain Management Professionals-CSCMP）2020年7月發表了研究報告《2020年供應鏈可持續發展狀況（State of Supply Chain Sustainability 2020）》，旨在幫助人們了解供應鏈可持續發展的未來。

從上圖可見，環境問題和社會問題是供應鏈可持續發展受關注度最高的兩大方面。《2020年供應鏈可持續發展狀況》指出：在環境目標中，碳排放量受關注度最高，鑒于全球對氣候變化問題的關注日益增加，這也許并不奇怪。例如，過去十年，氣候變化一直是利益相關方激烈辯論的主題，2019年的氣候變化比以往任何時候都更加突出。其他兩大環境目標包括能源管理和廢物/報廢品管理。這兩個目標都反映了應對來自多個利益相關者日益增長的壓力的需要。對許多人來說，能源效率和運營成本之間的關系已經成為人們關注的焦點。

CDP是一個國際性非營利組織，它推動公司和政府減少溫室氣體排放、保護水資源和森林，代表125個共具3.6萬億美元采購支出的組織。2020年9月CDP發表了研究報告《CDP供應鏈：改變供應鏈（CDP SUPPLY CHAIN: CHANGING THE CHAIN）》。該報告主題是“使采購中的環境行為成為新常態”。

CDP在報告中分析了從125家代表企業的近7,000家供應商公司收集的環境數據（包括沃爾瑪，歐萊雅和三星電子等），以及來自接受調查的44位買家的數據。分析結果顯示供應鏈是節省一千兆噸排放的關鍵：

· 如果僅125家跨國公司的供應商將其可再生能源發電量提高20個百分點，則將節省超過十億噸的排放量（相當于巴西和墨西哥的排放量）；

· 供應鏈（包括產品設計，采購，生產制造，交付，售后服務，使能，全鏈全網端到端產生的溫室氣體排放）排放平均是公司直接排放的5.5倍；

· 僅4％的供應商（292家公司）報告有可再生能源目標；

· 31個主要買家的采購總支出達到7,416億美元，它們正在積極吸引供應商轉向可再生能源，包括百威英博，埃森哲，英國電信集團，Signify和樂高集團。供應商報告氣候變化風險可能產生9060億美元的財務影響。

CDP供應鏈全球總監Sonya Bhonsle說：“世界領導人本周將在馬德里聚集，我們正處在一個重要的十字路口。由于端到端的供應鏈的平均排放量是企業直接排放量的五倍以上，這使得大型企業的數萬億美元采購支出成為推動大規模氣候行動的關鍵杠桿工具。“

他還指出：“我們的分析表明，如果供應商平均將其可再生能源的比例提高20個百分點，則可以節省數十億噸的排放量。這將是可以實現的重要的一步。但是，只有4％的供應商報告了可再生能源目標，我們還沒有看到這種雄心壯志的目標。我們需要看到所有買家積極與供應商合作，以釋放這一巨大機會。”

總之，供應鏈戰略必須包括供應鏈可持續性戰略，由于零（低）碳/脫碳是最重要的供應鏈可持續性目標，因此它將作為供應鏈戰略的重要目標。

下面介紹兩家知名企業和其供應鏈組織的零（低）碳供應鏈的戰略目標，他們的戰略目標大致分為五大類:

· 節能減排

· 采用新能源（包括現場新能源發電，如太陽能，采購可再生能源）

· 采用數字技術優化供應鏈，提高效率

· 減少材料，循環利用，使用綠色包裝技術

· 其它碳排放消除戰略

2、美國聯邦快遞（FedEx）的低碳轉型的實施戰略目標

聯邦快遞公司（FedEx）總部位于田納西州孟菲斯，通過合作運營公司提供廣泛的服務方案，這些運營公司以聯邦快遞品牌進行集體競爭、獨立運營和合作管理。FedEx擁有5000多個物流樞紐，每天運送1500多萬批貨物。2018財年，FedEx營收達655億美元，較2017年增長9%（51億美元），并獲得46億美元的創紀錄凈收入。

聯邦快遞（FedEx Express）首創快遞運輸模式，并保持著該領域全球領先地位。其運輸網絡由670多個機隊、85000多輛機動車輛和2150多個設施點組成。無與倫比的航線管理機構和運輸基礎設施，加上領先的信息技術，使聯邦快遞成為世界上最大的快遞運輸公司，每日包裹量超過600萬件，為220多個國家和地區提供快速、可靠、定時的快遞服務，連接了占全球國內生產總值99%以上的市場。聯邦快遞業務部門還包括TNT Express，該公司經營公路運輸網絡，向200多個國家運送文件、包裹和貨物。

FedEx是一個世界范圍領先的供應鏈和物流跨國企業，同時它也是可持續性發展，特別是碳中和減排方面的全球領先企業。根據它向CDP年披露的報告，其低碳轉型實施戰略主要包括：

· 飛機排放：到2020年，將飛機排放強度從2005年的基線水平降低30%

· 車輛燃油效率：到2025年，聯邦快遞車輛燃油效率比2005年基準提高50%

· LEED認證設施：對所有的新設施進行LEED（能源和環境設計領導）認證

· 替代燃料：到2030年，從替代燃料中獲得30%的噴氣燃料

· 可再生能源：擴大現場發電，并繼續為設施采購可再生能源

除能源效率外，FedEx還繼續擴大現場發電，并為FedEx的設施采購可再生能源。在2018財年，FedEx新上了3個太陽能裝置，對現在的24個工廠上線可再生能源和替代能源系統（包括現場、場外太陽能以及燃料電池技術），并產生了近3300萬千瓦時的清潔能源。

3、亞馬遜的凈零碳排放供應鏈戰略目標

供應鏈管理大師亞馬遜是供應鏈可持續發展的一個典范。它不僅僅采用新興數字技術顛覆了傳統的供應鏈，而且也是巴黎氣候協議的參與者和踐行者。亞馬遜于2019年9月宣布了一系列可持續發展目標，表示將通過“提高效率、可再生能源、減少材料和其他碳排放消除戰略”來實現這些目標，并將通過低碳抵消剩余排放，包括承諾到2040年實現凈零碳排放（比巴黎氣候協議設定的目標日期提前10年）、在2030年之前達到100％的可再生能源使用量（2020年亞馬遜將這一目標提至2025年）等。亞馬遜還制定了巴黎氣候協議承諾，并是第一個簽署協議的企業。

2020年2月，亞馬遜首席執行官杰夫?貝佐斯（Jeff Bezos）宣布設立100億美元的基金，現稱為“貝佐斯地球基金”（Bezos Earth Fund），致力于投資環保計劃。

2020年6月，亞馬遜發表了年度可持續發展報告《全力以赴：堅持我們對可持續性的承諾（All In: Staying the Course on Our Commitment to Sustainability）》。該報告列舉了亞馬遜關于脫碳的一系列承諾和戰略舉措：

· 可再生能源：到2025年，用100%的可再生能源為企業的運營提供動力。

· 零排放：到2030年，使亞馬遜所有貨物通過Shipment Zero實現凈零碳排放，占所有貨物凈零碳排放量的50%。

· 凈零碳：基于技術研發與人員投入，到2040年實現整個業務的凈零碳。

· 電動送貨車：采購10萬輛電動送貨車，是有史以來最大的電動送貨車訂單。

· 現在氣候基金：投資1億美元用于重建項目和氣候問題解決方案。

· 氣候承諾基金：投資20億美元支持脫碳技術和服務的發展，幫助保護自然世界。

亞馬遜向制造商Rivian訂購了10萬輛電動送貨車。這家電子商務公司將于2021年開始向使用電動面包車的客戶送貨，到2030年，所有10萬輛電動送貨車都將上路。亞馬遜表示，到2030年，使用電動面包車每年將節省400萬公噸碳。

下面的表是亞馬遜的可持續發展的計劃戰略：

為了實現這些目標，亞馬遜的團隊正在采取一種廣泛的、科學的方法來衡量、減少和消除運營中的碳排放。作為對氣候承諾的一部分，亞馬遜加入了科學碳目標倡議（SBTi），SBTi是由CDP、世界資源研究所（WRI）、世界自然基金會（WWF）和聯合國全球契約（UNGC）共同發起。

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