2018年7月24日，世界銀行集團正式發布《聯結以競爭》系列報告第六期即《世界銀行物流績效指數（2018年）——聯結以競爭：全球經濟中的貿易物流》。

《聯結以競爭》及其物流績效指數是為幫助政府衡量貿易物流進步程度而創造的工具。該系列報告自2007年以來每兩年出版一期。

2018年的報告涉及了160個國家和地區，包括6個分析指標：海關效率、基礎設施質量、物流服務質量、國際船舶出航便利度、貨物跟蹤能力以及交貨準時性。

在世界范圍內，德國連續第四次摘得頭籌，中國排在第26位。

世界銀行宏觀經濟學、貿易交流和全球投資實踐主任卡羅琳弗倫德表示：“物流是全球貿易的支柱。隨著物流鏈日益全球化，一個國家的物流服務質量可以決定它是否能夠參與全球經濟發展。”

世行集團宏觀經濟、貿易與投資全球實踐局局長弗羅恩德指出：“物流服務業是國際貿易的支柱。良好的物流可以降低貿易成本，但供應鏈的牢固程度取決于它最薄弱的環節。（關注物流之道公眾號）對于發展中國家來說，搞好物流服務，就意味著改善基礎設施、海關、技能和監管。”

世行集團宏觀經濟、貿易與投資全球實踐局經濟學家維德若也是該報告的聯合作者，她表示：“在國際貿易通過全球價值鏈而日趨分散的情況下，良好的物流比以往任何時候都更加重要。小的供應鏈中斷會迅速波及到其他國家和地區。”

根據在第19屆議會任期的聯盟協議中作出的承諾，德國交通和數字基礎設施部與物流、環境和數字部門以及研究界的代表聯手，制定了，2019年9月4日，德國交通和數字基礎設施部向社會發布《物流2030創新計劃》。

創新計劃旨在加強和擴大德國在物流領域的全球領先地位。計劃在十個戰略行動領域制定了2030年物流部門的愿景，在此基礎上，該方案介紹了與創新、現代化和數字轉型有關的具體措施，（關注物流之道公眾號）旨在證明貨運和物流部門的未來，（關注物流之道公眾號）這對德國在全球經濟中的競爭力至關重要。

德國交通部部長安德里亞斯·朔伊爾：

物流業正在蓬勃發展——在世界各地，尤其是在德國。但我們不能坐視成功的桂冠。物流部門目前面臨著重大挑戰，例如，共同的任務是在減少交通量的同時，使運輸更多貨物和確保流動性成為可能。我們希望推進智能基礎設施建設，在各種運輸方式之間建立更高效的連接，將更多的貨物從公路轉移到鐵路，同時減少貨物運輸的排放。此外，我們必須發展職業。除非繼續利用最現代的技術對后勤過程進行良好的管理，否則就不可能參與日益全球化的經濟，保障就業或創造新的就業機會。

議會國務秘書兼聯邦政府貨運和物流協調員斯蒂芬·比爾格：

貨運物流行業的數字化轉型正在如火如荼地進行。通過創新計劃，我們著眼于未來。來自工業界和學術界各個領域的許多專家都參與了這一進程。我要感謝有關各方的獻身精神、建設性的討論和貢獻，幫助我們充實了目前的創新方案。這項創新計劃是一項正在進行的工作，旨在為我們未來的貨運和物流提供指導。我希望最近的發展能為這個創新計劃提供信息。（關注物流之道公眾號）因此，我將任命一個由我擔任主席的創新委員會，在這個委員會中，我希望與業界和學術界的專家聯手，推動創新計劃的發展。

計劃中的10個專題領域提出了德國作為物流中心的目標和實施步驟。

1、數字基礎設施、數據處理和平臺解決方案

措施包括：

?創建經得起未來考驗且靈活可擴展的數據交換基礎設施，通過該基礎設施，移動和物流領域的創新性新信息范圍可以簡單地提供所提供的一系列數據。

?將在聯邦交通和數字基礎設施部委托的研究和發展方案范圍內，為部署人工智能提供財政援助。

2、跨所有運輸方式的數字運輸管理-數字供應鏈

措施包括：

?創建適當的數據接口，以便按照數據保護立法在公共當局和企業之間以電子形式進行通信和信息交換。

?為中立平臺和區塊鏈解決方案提供資金，使全球供應鏈上的信息流透明、安全。

3、未來的工作世界

措施包括：

?通過系統地執行鐵路貨運和內河運輸總體規劃中規定的措施，確保招聘。

?交通部將游說制定財政援助方案，以便在經營重型貨車的公路運輸公司繼續專業發展，重點是數字工具和信息技術。

4、通過創新貨運緩解氣候變化

措施包括：

?交通部將擴大和維持對交通部門替代動力系統和燃料的支持措施。

?將維持節能和/或低碳貨車財政援助方案，并在必要時額外注資。收費制度的形式是為購買環保和低排放的貨車創造重大的激勵。（關注物流之道公眾號）因此，聯邦交通和數字基礎設施部將在歐盟層面游說建立一個基于二氧化碳排放量的HGV收費系統。

5、貨運互聯世界

措施包括：

?建設/升級足夠數量的CT終端，以確保能夠管理到2030年期間CT預測的增長。在CT終端部署數字技術，并日益自動化其操作，以便盡可能快地進行貨物處理，并減少所有運輸工具在終端花費的時間。

?在靠近客戶和交通樞紐附近的地方建設/升級鐵路多式聯運接入點。

6、智能鐵路、智能列車

措施包括：

?交通部將為鐵路貨運創新提供積極支持。實現這一目標的重要措施包括列車編組的數字化改造和自動化、在全歐洲范圍內引入數字自動耦合和第二個創新貨車項目，其中除其他外，包括解決安全問題的方法，將開發準確和高可用的單節車廂定位。

?建立貨運列車編組數字化改造和自動化試驗臺。（關注物流之道公眾號）

?智能貨運列車項目將以創新貨車項目的成果為基礎，并與未來貨車的模塊化設計一起，為鐵路貨運的數字化改造和自動化創造技術和法律條件。

7、智能港口和航道

措施包括：

?交通部將為創新港口技術制定新的資金指導方針，以及數字試驗臺和環境友好型內河船舶推進系統的資金指導方針，并在現實世界中試用與物流4.0相關的措施條件。

?該行業將對超環型和重型無人機等新型貨運系統進行可行性研究和運行測試。

8、創新航空貨運

措施包括：

?交通部將考慮建立一個航空數字試驗臺，仿照“漢堡海港”數字試驗臺。這樣，參與空運物流鏈的各方將有機會在現實環境中廣泛測試新的和創新的方法。

?交通部將制定“無人機系統和創新航空戰略行動計劃”，以便能夠部署自動化和遙控無人機。

?交通部將與利益相關者聯手，毫不拖延地創造適用新的歐盟無人機條例的條件，這將為大多數無人機系統的運行建立一個靈活的監管框架。（關注物流之道公眾號）德國商業無人機飛行的審批程序將得到統一和加快。

9、未來之路

措施包括：

?交通部將更新道路智能交通系統行動計劃，并在聯邦高速公路上開發初始智能交通服務。

?交通部將在人工智能的幫助下，確保氣象分析、模型預測以及交通中斷和物流規劃數據之間的連通性。

?自2022年起，聯邦高速公路上選定停車場的基于遠程通信的HGV停車引導系統將逐步配備智能交通系統技術。

10、最后一英里解決方案

措施包括：

?交通部發布的關于城市物流的新的供資指導方針將協助各市和各區在城市物流領域制定物流戰略、可行性研究和具體的獨立項目，例如微型樞紐，這也將涉及貨物的部署交貨周期。根據這些指導方針，我們還將支持在最后一英里使用貨運自行車等替代車輛。

?交通部將研究鐵路和內河航道如何在更大程度上參與，并支持新的物流選擇，（關注物流之道公眾號）如夜間送貨到商店或通過管道將貨物從郊區運送到市中心。

?交通部將支持評估將在地方一級批準的關于在公共道路上使用遙控投遞機器人的試點項目。在調查結果的基礎上，它將推動建立正常運作的監管框架。

?交通部將進行游說，確保空間規劃和土地利用規劃工具能夠適應最后一英里的需求。

?交通部將進行游說，確保聯邦各州和地方當局實施創新的試點計劃，例如使用當地公共交通、夜間物流或地下管道運輸貨物。