此次2019 CES大會上，百度展示了一個包裹從中國長沙出發，通過自動駕駛車隊接力的方式，跨越太平洋，安全抵達美國，最后在CES首日由當地無人貨運車送達拉斯維加斯。

（首個自動駕駛物流閉環解決方案視頻）

百度官方對此表示，這是全球首次自動駕駛物流閉環。至此，百度已實現干線物流、支線物流、終端物流等全物流場景覆蓋。

而在百度展區，更是聚集了搭載最新 Apollo 能力的威馬ex5、福特 Transit 城市箱式貨運車、新石器無人物流車、起亞智跑等不同類型的自動駕駛車型。

據了解，這些車型的商業化運營都已上路。自動駕駛貨車公司 Udelv CEO在大會現場宣布，搭載Apollo3.5的福特城市廂式貨運車Transit自動送貨服務Udelv將在硅谷開始運營。

這并非是百度首次在自動駕駛上的曝光。在快遞物流領域，百度早已聯合新石器公司發布了“新石器AX1”無人駕駛物流車，并在常州、雄安率先落地試運營。

實際上，百度對于物流領域的投資也已經很明晰，重點圍繞物流科技這個核心進行。特別是自2017年宣布All in AI以來，百度更是強化了對于物流科技的聚焦，在物流網、車聯網、自動駕駛等領域進行重點布局。

在物聯網和車聯網領域，百度投資了包括智能車聯、鯨倉科技、升哲科技等在內的多個公司。

在無人配送領域，2018年4月，百度投資了智行者。據了解智行者是一家專注于自動駕駛智能汽車開發的高新技術企業，京東和德邦的物流無人車便是和智行者合作研發。

在無人駕駛領域，百度更是重點布局。比如在2017年，百度投資了中科慧眼；2018年，百度相繼投資智能駕駛研究院、獅橋。

據了解，百度還首次發布了智能駕駛系統Apollo 3.5版本，實現了支持包括市中心和住宅小區等在內的復雜城市道路包含窄車道、無信號燈路口通行、借道錯車行駛等多種路況。