2月22日晚間，天天快遞正式宣布啟動全面轉型，將聚焦最后1公里，為B端商戶提供中高品質服務、C端消費者提供同城配送的優質體驗。這意味著，天天快遞要將承接的低價值、高虧損的外部業務進行快速調整，融入到蘇寧零售生態計劃后，業務重心更趨向于做同城業務。

另一方面，鼓勵天天快遞的“加盟商”轉變為“事業合伙人”，未來蘇寧將協助天天快遞合伙人形成“四位一體”（倉配一體、店配一體、送裝一體、共享一體）的業務體系，打造高質量創新的服務能力。

天天快遞“轉型”后，到底要做什么？

在過去的一年多時間里，快遞行業“價格戰”越演越烈，一線快遞企業不惜犧牲利潤去換取市場。在這樣的行業大環境下，對于天天快遞來說，繼續把重心放到快遞業務顯然并不現實。只有通過轉型升級去發展與蘇寧零售業務發展共振的物流能力，從單一的快遞服務，到倉配一體、店配一體、送裝一體、共享一體的快遞服務價值鏈延伸，或許能夠實現新一輪發展的機會點。

當然，轉型也并不是一句口號，而是反復深入思考的舉措。天天快遞有深耕多年的基礎網絡資源，蘇寧有全渠道的零售場景、強大的科技能力和豐富的倉儲資源。轉型后不但可以拓寬業務類型，還能實現合作伙伴的共享。那么，這次轉型具體對天天快遞來說，會產生哪些價值？

1）“倉配一體”，是目前電商物流服務領域中客單價較高、增速較快的業務。蘇寧擁有全國超1200萬平方米高標自建物流基地，以及30年倉儲運營經驗，蘇寧大件、蘇寧云倉等能力和設施將對天天合伙人全面開放，幫助形成多元化業務內容，提升盈利能力。

2）“店配一體”，天天快遞可接入蘇寧零售云、蘇寧拼購等場景零售資源，形成商品、物流、配送、自提等店配一體化的高效創新生態服務能力，為消費者提供更靈活、更便捷、更智能化的城鄉社區雙線生活服務體驗。通過銷售服務一體化，幫助合伙人密切與消費者的接觸，形成自我驅動的新商機。

3）“送裝一體”，消費者網購后對家電、家裝產品安裝服務的需求，能幫助形成更強的服務粘性。圍繞社區、清洗、家政、維修大力發展的蘇寧幫客，和天天快遞末端網點有較大的融合度，可幫助合伙人獲取服務價值鏈延伸，建立競爭“護城河”。

4）“共享一體”，天天快遞合伙人，可加入包括物流與售后等業務在內的蘇寧本地化服務平臺，既可服務蘇寧的零售生態，也可開放服務社會合作伙伴。同時，通過注入蘇寧的規范、制度、流程、標準等經營管理能力，優化攬件、末端等運營能力；鼓勵合伙人在蘇寧物流平臺拓展業務，并在業務接入前三個月予以管理的駐點支持。

加盟商的“出路”在哪？

過去天天網點一直圍繞傳統快遞做生意，業務單一，環境艱難，創新匱乏，蘇寧零售及蘇寧物流的優勢注入，則正在激蕩出多樣化發展的豐富空間，天天快遞網點不僅擴展了服務能力，也有可能在零售變革中介入高附加值板塊，圍繞倉儲+快遞、供應鏈（倉配、店配一體）協同進行產品開發和業務拓展。

蘇寧物流天天快遞自2017年融合以來，蘇寧物流在基礎設施建設、信息系統、自動化設備等方面不斷賦能天天快遞，已讓天天快遞的網絡實現了數字化、智能化轉型，并在末端上與蘇寧零售云、蘇寧幫客縣鎮服務中心，進行了系統化地業務協同。整體上，倉、運、配等物流設施得到完善，流通效率和城市末端的配送效率提升明顯。

蘇寧的資源優勢更多體現在雙線場景和倉儲端，線上有蘇寧易購、蘇寧拼購等平臺，線下有原蘇寧易購門店、蘇寧小店、零售云門店等數千家各類自營及加盟業態店面。而在倉儲端，除了高度自動化的高標倉庫外，還在冷鏈、跨境、社區的各類型倉庫也進行了完整布局。

目前蘇寧已出臺相關措施，幫助加盟商實現轉型升級。比如，蘇寧物流旗下蘇寧幫客、蘇寧大件、蘇寧倉配、送裝一體等資源，將開放給天天快遞合伙人，提升其大件配送、大件安裝、本地生活服務相關服務能力；天天快遞合伙人可進一步接入蘇寧零售云、蘇寧拼購等場景資源，形成商品、物流、配送、自提等店配一體化的創新生態服務能力；蘇寧生態體系中的金融、技術等板塊將對天天快遞合伙人開放。

據了解，當前山東、陜西、湖北等地，不少合伙人已主動創新“天天快遞網點+蘇寧幫客”、“天天快遞網點+蘇寧零售云”等復合業務新模式，實現網點業績翻倍增長。

總的來看，天天快遞有資源、有能力、有優勢把握這次機遇，蘇寧在倉配、送裝一體等領域的布局，優勢物流能力、雙線場景資源、產業生態資源等。天天快遞通過轉型，融入到蘇寧零售生態計劃里，為蘇寧的全場景零售打好“輔助戰”也不惜為一個好法子，或許能夠實現新一輪發展的機會點。因為隨著新零售發展以及消費升級，同城業務網絡最大的意義不僅在于實現“近端履約中心”，而且還能利用自身的供應鏈優勢解決最后一公里的送裝、社區本地生活服務等，將新零售深入扎根。

另外，我國消費行業的供應鏈體系正在經歷快速變革（終端連鎖化的迅猛發展以及多元化的渠道變革），而與商流相對應的2B端物流體系也將存在非常大的改造空間和巨大的價值。以倉為核心節點，打造一個能提供全國性、數字化的倉配一體化的末端配送網絡體系，將有望成為消費供應鏈領域新的機會點。