海斯特-耶魯物料搬運公布2020年第四季度和全年業績

克利夫蘭, 2021年2月24日

海斯特-耶魯物料搬運公司（紐約證交所：HY）今日公布2020年第四季度合并收入為7.196億美元,合并凈利潤為1,310萬美元,或稀釋后每股0.78美元,而2019年第四季度合并收入為8.348億美元,合并凈利潤為340萬美元,合每股0.20美元。合并營業利潤從2019年第四季度的810萬美元增至2020年第四季度的1,370萬美元。

由于公司在今年上半年實施了成本控制行動,以減輕 COVID-19 大流行的影響,盡管臺數數量較低,但 2020 年第四季度的業績仍明顯高于 2019 年第四季度。這些成果是在繼續強調公司全球員工的健康和安全的同時取得的。成本控制行動帶來的好處是,2020年第四季度和全年的運營費用分別減少了2,510萬美元和7, 240萬美元。此外,與 2019 年第四季度相比,公司 2020 年第四季度的估計自保索賠準備金較低,這些較低的費用被與優化全球商業運營相關的約 440 萬美元的重組費用所抵消。

2020年全年情況

2020年全年的叉車出貨量從 2019 年的約 100,300 輛降至約 85,500 輛,合并收入從 2019年的 33 億美元降至 2020 年的 28 億美元。合并營業利潤從2019年的5,390萬美元降至2020年的4,990萬美元。截至2020年12月31日的年度合并凈利潤為3,710萬美元,或稀釋后每股2.21美元,而截至2019年12月31日的年度合并凈利潤為3,580萬美元,或稀釋后每股2.14美元。截至2020年12月31日止年度,公司報告稅率為8.8%,截至2019年12月31日的年度為23.6%。

2020年全年,公司融資活動前的合并現金流為1.232億美元,其中經營活動提供的現金凈額減少1.669億美元,用于投資活動的凈現金為4,370萬美元。2019年全年,公司融資活動前的合并現金流為3,470萬美元,其中包括運營活動提供的凈現金,減少7,670萬美元,用于投資活動的凈現金為4,200萬美元。

未來業務預測

2020年第四季度,叉車市場增長快于預期,最終市場增速明顯高于大流行前的水平。不包括去年第四季度增長56%的中國,全球叉車市場較2019年第四季度增長9.3%。與2020年第三季度相比,包括中國在內的全球叉車市場第四季度增長11.4%,美洲增長28.1%,歐洲、第三季度市場改善,以及大量客戶預訂,導致公司2020年第四季度預訂量大幅增長。

公司預計,2021年預訂量將增加,因為市場預期將繼續改善,超過大流行前的水平,并且由于公司繼續在其每個業務中推行的戰略項目,以產生良好的長期財務回報。戰略項目的全面影響和大流行病對財政影響緩和的機會不確定,實現財務回報的確切時限仍然不確定。

在COVID-19 病例持續處于非常低的水平之前,公司計劃繼續保留旨在限制員工接觸 COVID-19 傳播的程序,包括調整輪班時間表以促進社會疏遠、加強清潔和衛生、推廣推薦的衛生做法、限制工作場所的進入以及盡可能保持遠程工作。同時,公司及其員工仍然致力于滿足經銷商和最終客戶的需求,確保他們在合理可能的程度上及時獲得設備、零件和服務。

雖然近期市場和預訂活動強勁,自2020 年第二季度停工以來的增長好于預期,但未來預訂水平和由此產生的出貨量仍不確定?？傮w而言,Hyster-Yale繼續假設,在COVID-19疫苗接種和替代療法得到更廣泛普及和病例降至大幅下降之前,經濟和市場環境在2021年仍將困難重重。

從2020 年 3 月開始,公司制定了計劃,通過啟動旨在降低成本和提高流動性的成本降低措施,減輕市場和預訂量下降的影響以及與流行病相關的停產導致的制造活動減少所產生的影響。這些措施包括支出和旅行限制、大幅度減少臨時人員、裁員、暫停獎勵補償和利潤分享、福利削減和減薪。自2021年1月1日起,公司恢復大流行前的工資、福利和激勵補償計劃。與雇用、使用合同和臨時工、旅行和會議以及其他酌情支出有關的費用控制行動仍在繼續。預計這些措施將一直有效,直到市場和經濟不確定性消散,業績進一步改善,公司預計在2021年實施這些措施。

為了準備恢復到更正常的大流行前運營和費用水平,公司進行了深入的全球審查,以幫助建立更可持續的長期成本結構。根據這項審查,在2020年第四季度,公司確認了與優化全球商業運營有關的約440萬美元的重組費用,主要是遣散費。這些費用遣散費預計將在2021年支付。公司還預計,2021年將收取約140萬美元的后續費用,用于支付與重組相關的額外費用。預計從2022年開始,這一重組計劃每年將帶來約1,040萬美元的收益。

公司在2020年調整了其制造工廠的生產水平,使其與市場需求和目標預訂水平更加一致。在整個第四季度,Hyster-Yale 適度提高了生產水平,以調整改善市場水平,但鑒于市場增長預期和預期預訂和積壓,該公司仍專注于建立強勁、穩定的庫存水平,作為 2021 年提高產量的基礎,除非出現任何與 COVID-19 相關的新大規模停產。然而,預計某些新的或強化的回轉將在2021年給公司帶來重大挑戰。公司預計,由于預期市場復蘇步伐加快,關稅排除可能不延長,與大流行有關的全球供應鏈將進一步受到限制,零部件短缺,集裝箱供應和運費上漲,以及預期的重大成本通脹。這些項目可能會影響公司產品的成本和提高生產率的能力。公司將繼續專注于仔細調整生產水平,以配合市場和預訂的變化和供應供應,通過與供應商密切合作,以幫助確保足夠的零部件供應水平,因為它的生產水平的變化。公司預計,隨著這一年的進展,大宗商品成本將繼續上升,盡管這些成本,尤其是鋼鐵成本,仍對全球經濟變化和關稅變化保持波動和敏感。公司將繼續密切監控未來潛在的供應成本和關稅,并相應地調整定價。

鑒于上述因素,海斯特-耶魯預計,2021年第一季度的營業利潤和凈利潤（不包括出售公司OneH2投資的收益）將略低于 2020 年第四季度,也低于 2020 年第一季度。預期營業利潤下降是由于商品價格飆升,以及由此導致的材料成本預期增加,以及全球供應鏈挑戰預期效率低下,以及取消某些成本遏制措施,包括恢復2020年暫停的激勵性薪酬計劃。預計基于當前匯率的有利貨幣影響將部分抵消這些下降。

雖然公司對2021年第一季度的預期是基于最新的信息,但2020年的過去幾個季度已經表明,大流行對經濟和叉車市場環境的影響可以迅速改變預期?？赡軙l生進一步的極端情況-工廠關閉或供應商短缺。一些歐洲國家仍在采取封鎖措施,以減緩COVID-19病毒的傳播,其他國家也可以采取類似行動。目前,已經實施的封鎖措施并未要求關閉公司的工廠。公司正在監測這種情況,包括密切監測COVID-19病例高地區的一些供應商。Hyster-Yale 準備在必要時采取進一步行動,以維護其全球員工的健康和安全,并解決可能出現的生產和供應鏈問題。因此,更廣泛地說,與大流行相關的不確定性及其對供應鏈的影響繼續限制了公司預測 2021 年第一季度以后的預訂和發貨量的能力。

展望未來,在預訂趨勢改善的背景下,公司希望增加對周轉資本和其他支出的投資,以支持其業務增長。2020年資本支出為5, 170萬美元,預計2021年約為7, 100萬美元,公司預計在2021年對業務進行這些實質性的額外投資,保持流動性仍是一個優先事項。截至2020年12月31日,公司手頭現金為1.514億美元,債務為2.892億美元,而2020年9月30日手頭現金為8,990萬美元,債務為2.977億美元。此外,截至2020年12月31日,公司現有循環信貸貸款的未使用借款能力約為2.664億美元,而2020年9月30日為2.6億美元。

盡管近期經濟活動可能出現波動,但公司仍繼續執行其長期戰略,專注于推進其關鍵戰略舉措。隨著公司進入COVID-19危機,公司正在承接其歷史上規模最大的一系列戰略項目,期望它們共同對公司的競爭力、市場地位和經濟表現產生變革性影響。雖然執行這些倡議所需的所有項目基本上都在繼續向前推進,但在COVID-19大流行的背景下,某些項目的步伐比其他項目更加重視減少短期業務費用和資本支出。此外,由于與流行病有關的挑戰的影響,某些加速項目出現了延誤。

在海斯特-耶魯集團,產品項目有望通過降低擁有成本和提高公司客戶的生產率,為提高市場地位奠定基礎。在此期間,公司繼續推出一系列新產品,但海斯特-耶魯集團的主要重點是推出一套新的模塊化和可擴展產品系列,涵蓋內燃機和電動叉車,旨在為客戶提供更大的靈活性,以滿足他們的應用需求,同時享受最低的總擁有成本。公司一直專注于盡可能保持推出首批產品的時間,即面向歐洲市場2至3噸內燃機叉車的標準版本,預計將于2021年第二季度推出。預計這種2至3噸平衡叉車的新系列的推出將持續到2021年和2022年初。

這些新產品的推出將引起供應鏈采購和公司在世界各地的各種制造設施的重大變化,因為某些產品需要在工廠之間轉運。隨著這些新產品的上市,來自可靠合作伙伴的全球整合組件量有望降低長期成本并提高質量。海斯特-耶魯集團最大的制造工廠,其貝雷亞、克雷加文和中國富陽工廠,正在發生重大變化,以適應這些新產品,并正在作出重大投資,以擴大貝雷亞和克雷加文工廠。此外,公司還加快了遷移某些生產地點的計劃,以提供永久性的結構變革,旨在降低成本并優化其制造足跡。

公司認為,新產品的模塊化性質將增強其在行業層面和單一客戶層面以最低成本、更具體的方式滿足客戶需求的能力。為了利用這一能力,公司加快了對實施全面行業戰略的關注,并投資于以行業為重點的銷售能力,以支持其經銷商。鑒于 COVID-19 環境,公司還專注于通過技術和 IT 虛擬等來增強遠程銷售能力。

Bolzoni繼續專注于其美洲增長戰略,通過引入更寬廣的本地生產附件,以更短的預計產附件來服務其客戶群,并通過繼續銷售其阿拉巴馬州 Sulligent 工廠生產的汽缸和各種其他組件,增強其服務北美市場行業的能力。Bolzoni 還正在實施其"一個公司 - 3 個品牌"的組織方法,以幫助簡化企業運營,加強其北美和 JAPIC 商業運營。

Nuvera繼續專注于為重型應用提供服務,尤其是公共汽車和叉車應用,其45kW 和60kW 發動機均在2020 年上市銷售。由于這些里程碑,Nuvera 加快了面向全球市場的 45kW 和60kW 發動機商業化運營,并專注于在2021 年增加這些產品的預訂量。努維拉還繼續專注于叉車市場。

綜上所述,海斯特-耶魯認為,由于戰略項目的勢頭正在全面實施,公司的業務正處于拐點。雖然這些舉措可能會降低公司的近期財務業績,但隨著市場狀況恢復到更正常的水平,它們有望將Hyster-Yale的市場地位提升。不過,由于公司認識到市場復蘇的時機和形式仍不明朗,因此,公司會繼續專注于根據旨在適當響應變化情況的應變計劃,靈活應對不斷變化的情況。一旦 COVID-19 大流行減弱,市場恢復正常,公司相信這些項目的全面影響將在未來幾年內顯著提高盈利能力。