根據(jù)公告信息，本次變更部分募集資金是將“中轉(zhuǎn)場建設(shè)項(xiàng)目”及“航材購置及飛行支持項(xiàng)目”減少投入的募集資金25,159.21萬元，以及募集資金理財(cái)、利息等收益合計(jì)39,792.95萬元，新增到“信息服務(wù)平臺建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目”。

那么，新增的4億元資金將如何用？順豐的科技實(shí)力到底如何？又是如何為其業(yè)務(wù)護(hù)航的呢？接下來的重點(diǎn)是什么？

01

增加近4億元研發(fā)投入

2019年持續(xù)投無人機(jī)及智慧地圖

“信息服務(wù)平臺建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目”是順豐重大資產(chǎn)重組募集資金的募投項(xiàng)目之一，由順豐科技負(fù)責(zé)投資建設(shè)。截至2018年12月31日，該項(xiàng)目已募集資金投入344,857.26萬元。

經(jīng)過本次調(diào)整后，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資總額為 384,650.21 萬元。其中，新增加的39,792.95萬元為變更部分募集資金，待2019年投入。具體將用于硬件/軟件購置、專業(yè)服務(wù)、研發(fā)、機(jī)房建設(shè)費(fèi)或租賃、培訓(xùn)等6個方面，各項(xiàng)具體投資如下：

公告顯示，信息服務(wù)平臺建設(shè)與下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，通過私有云服務(wù)、分布式計(jì)算平臺建設(shè)、異地災(zāi)備建設(shè)、超級地面平臺、速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營規(guī)劃平臺、智慧云倉、大營運(yùn)體系平臺、無人機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)、智慧物流、智慧地圖等項(xiàng)目的建設(shè)，進(jìn)一步提高順豐控股信息系統(tǒng)的穩(wěn)定性與抗風(fēng)險能力，提前布局下一代物流信息化技術(shù)，以支持未來綜合物流業(yè)務(wù)的快速增長。

目前，順豐通過在數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、云計(jì)算等信息技術(shù)領(lǐng)域的不斷深耕，已初步建立了順豐智慧物流體系，下一代物流信息化技術(shù)布局初見成效，為順豐未來智慧化發(fā)展打造了堅(jiān)實(shí)的底盤。

另外，根據(jù)公告， 2019 年順豐將持續(xù)對“智慧地圖”及“無人機(jī)運(yùn)輸研發(fā)”項(xiàng)目進(jìn)行投入，進(jìn)一步提高物流效率，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，高效整合上下游資源，支持未來綜合物流業(yè)務(wù)的快速增長。

智慧地圖方面，將融合大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，構(gòu)建面向 AI 的未來智能物流地圖，通過提供高精定位、精準(zhǔn)地址匹配和路徑規(guī)劃等專業(yè)服務(wù)，為物流決策提供基礎(chǔ)支撐，目前已經(jīng)成為順豐數(shù)字化與智能化變革的底盤技術(shù)。

無人機(jī)運(yùn)輸研發(fā)方面，主要服務(wù)于順豐建設(shè)智能化、自動化物流的戰(zhàn)略。目前，順豐已逐步在無人機(jī)應(yīng)用模式和無人機(jī)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)方面打開局面。

根據(jù)規(guī)劃，未來物流無人機(jī)應(yīng)用模式將主要從常規(guī)民用和規(guī)模化商用兩個方面，形成多應(yīng)用種類、多使用層次、多發(fā)展方向的體系化發(fā)展模式。

02

高研發(fā)投入造就順豐的科技實(shí)力

順豐對于科技的重視不言而喻。

王衛(wèi)曾表示，"科技是我們的信仰","順豐主要的競爭對手是谷歌這樣的科技企業(yè)"。

而實(shí)際上，順豐此前每年都會重金投入在科技上，這為其構(gòu)筑了護(hù)城河。

公開數(shù)據(jù)顯示，僅2017年順豐的科技投入達(dá)16.04億元，占營業(yè)收入比例為2.26%；其中研發(fā)投入為11.67億元，資本化比率41.71%。而前一年，其研發(fā)投還只有5.6億。到2018年，前三季度順豐的研發(fā)費(fèi)用是7.89億元，同比上漲74.28%。

順豐重貨負(fù)責(zé)人曾說，“順豐的科技研發(fā)，可以理解為是自我孵化的，行業(yè)里別的公司可能是千萬級別的投入規(guī)模，而順豐是十億級的投入規(guī)模。”

對此，華創(chuàng)證券認(rèn)為，順豐無論從研發(fā)人員數(shù)量、研發(fā)投入絕對額與占收入比、研發(fā)投入資本化比率來看公司的研發(fā)投入均遠(yuǎn)超同行。領(lǐng)先于同行的研發(fā)投入與研發(fā)資本化比率使得公司的無形資產(chǎn)規(guī)模與同行差距越拉越大。

方正證券也認(rèn)為，持續(xù)加大投入、提升科技實(shí)力是順豐當(dāng)前的戰(zhàn)略選擇。

高研發(fā)投入也造就了順豐雄厚的科技實(shí)力。

目前，集物流無人機(jī)、智能設(shè)備、智慧決策等硬件設(shè)備與技術(shù)于一體的科技實(shí)力已成為順豐首要的核心競爭力。同時，通過對人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)、智能設(shè)備等技術(shù)的綜合應(yīng)用，正引領(lǐng)物流進(jìn)入智能化、可視化、精細(xì)化、數(shù)字化的新時代。

03

技護(hù)航新業(yè)務(wù)運(yùn)行 促進(jìn)效益提升

當(dāng)前，順豐研發(fā)投入形成的各項(xiàng)科技應(yīng)用已滲透到其業(yè)務(wù)的各環(huán)節(jié)、各產(chǎn)品。這既提升了其物流效率、有效節(jié)約了成本，又可為客戶提供端到端的綜合物流解決方案。

以快遞為例，在電子面單、智能設(shè)備、自動分揀、機(jī)器圖像識別、智慧地圖、智能投遞箱等設(shè)備與技術(shù)的應(yīng)用下，一票快遞從下單攬件中轉(zhuǎn)運(yùn)輸派件，整個流程將變得越來越快。數(shù)據(jù)顯示，近三年僅末端快遞小哥人均效能就由80件提升至100件左右。

更重要的是，在快遞每一環(huán)節(jié)應(yīng)用到的科技還可以推廣到順豐重貨、冷運(yùn)、同城、國際等新業(yè)務(wù)中，有效實(shí)現(xiàn)降本增效。

在綜合物流解決方案方面，通過利用大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算技術(shù)，可為客戶提供倉儲管理、銷售預(yù)測、大數(shù)據(jù)分析、金融管理等一攬子解決方案，將業(yè)務(wù)由配送端延伸到了產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)。

值得一提的是，順豐這種科技也在逐漸社會化。

例如前面提到的面向AI的智慧物流地圖，就為店鋪選址、路徑規(guī)劃等物流決策提供了基礎(chǔ)支撐。同時，將機(jī)器圖像識別技術(shù)應(yīng)用于發(fā)票、營業(yè)執(zhí)照和身份證識別的服務(wù)也已在試點(diǎn)運(yùn)行，據(jù)稱整體準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上，未來可取代人工錄入發(fā)票、營業(yè)執(zhí)照和身份證等信息的工作。