一年到頭，很多人物流老板的工作狀態是這樣的：兩只手機電話鈴聲起此彼伏，既是老總，又是業務員，還要當客服；既要討好客戶，又要安撫好司機，還要照顧好員工的情緒。物流公司老板，基本都是全能型人才。又要過年了，物流人總該要好好放假休息幾天了吧？！

但事實并不是這樣，年底，業務雖然是停了，但新的頭痛是來了。這幾天咱物流群里最熱鬧的話題不是你什么時候回家，而是你的應收賬款（運費）收回來了嗎？每年到這個時候群里都要討論一波，大家相互傾訴苦水，切磋討債經驗，一個比一個愁。

前幾天我們公眾號上發了一篇文章說青島一物流公司被拖欠800萬運費停擺。這篇文章引起了很多人共鳴。很多物流公司已經停業了，員工已經放假回家回家了，但老板和核心員工們似乎并沒歇著，都在正忙著到處討賬呢。

一個物流老板曾無奈的對我說：一年忙到頭，把應付賬款及工人的工資支付了后，發現手頭上已經幾乎沒有多余的錢了，剩下一年賺的錢就全部是應收賬款了。很多中小物流企業（特別一些專線物流公司）辛辛苦苦忙了一年，有些人甚至全家都上陣，似乎也賺到了一點錢，但年底一結賬，手上卻沒有一分錢現金，賺的都是賬，如果這些賬要不回來，這年都沒法子過了。所以，很多物流公司的老板基本從12月開始到春節前就是他們的討債月。

欠債還錢，本是天經地義之事，但是物流行業特有的賬期（一般3個月能結賬的都是好客戶）和物流人在供應鏈中的弱勢地位，決定了物流人被欠債成為了一種常態。“討債難，最起碼比做業務和跑運輸要難很多“，一個物流老板說。欠錢的是大爺，還不太敢得罪，除非明年你不想做他們家的業務了。所以，這個討債一般還不能硬來，只能上演“悲情戲”。

現在物流公司們去討債，一般欠錢的債主就會反復和你說這么幾句話：（1）我們會差你那點錢嘛，你的錢我們一定會給你的，以前我們那次缺你錢了，這年底公司錢比較緊張……（2）年底公司備貨呢，暫時賬上沒錢，別人也欠我們錢沒還呢，過幾天錢一到第一個就給你……（3）你那個錢，我們已經申請了，但老大這幾天出差了，沒法簽字，錢出不來呀……；（4）你再等等，我保證下周給你，我比你還急呢……。

本來合作的客戶，一開始都是好好的呀，也都能按時結賬，但做著做著，一些客戶就開始拉長賬期了，一個物流人給我總結出了幾條經驗，提醒物流人要小心：

（一）一般一手貨主，特別是外資企業都不太會欠物流公司的錢的，他們只要賬期訂好了，基本都會按時支付運費的，有些客戶年底了一般都會提前通知準備好結賬資料。

（二）現在欠運費的一般是一些小的三方物流公司和一些中間運輸承包商，實際上就是自己人（物流人）欠自己人的，這些公司和人最容易欠運輸公司的錢了，所以平時一定要關注這些合作伙伴的經營狀況和支付能力。

（三）一般三方付不出工資有幾個特征，大家平時就要注意了：

（1）如果你經常看到你的客戶企業在朋友圈曬去KTV玩的照片，那你就要注意了；

（2）如果你的三方客戶經常換車，或突然買了輛豪車，你也得注意了，因為他的錢可能都會花在面子上了，在裝逼。

（3）你身邊合作的物流人開始玩多元化了，如玩物流金融、開KTV，開飯店……，你也要小心他的資金鏈斷了；

（4）你的合作客戶喜歡賭博；另外，公開的帶小三出來并向你炫耀，這些可能都是隨時會玩消失的主……

總之，物流人賺點辛苦錢不易，您如果欠他們錢了，就趕緊給人家結了吧。物流人自己也要小心，看準客戶，有些客戶的業務不做也罷，有時候，臉該撕破就要撕破。