我們是1月23號乘坐空中皇后747從金奈來到深圳的海歸,跟我一起來的還有我的孿生兄弟。
聽說在2020年11月25日,有兩個跟我們長得一樣的家伙來到深圳,你們可以理解為他們兩是為我們探路的,而我們才是主角。
我們的身材如你們所見的那樣“高大、威猛”,以至于我們必須在全部人員的高度關注下,從正前方的鼻門進入固定位置。深圳的人當時是第一次進行這種操作,我很享受這樣,皇后殿下估計也很開心吧,畢竟她露出了迷之微笑。
你知道要讓我安全舒適的享受飛行過程分幾步嗎?
第一步打開鼻門
第二步把我裝進去
第三步關鼻門
說起來很簡單,但現(xiàn)實操作流程遠比說的復雜的多——
第一步打開鼻門,但在確定需要使用鼻門前,必須先對我的三圍進行確定。一絲一毫的不準確,都將導致我不能順利開啟旅行。然后就是對機場的能力進行評估,畢竟按照我的身材,如果沒有大噸位的平臺車來運輸和移動,沒有有經(jīng)驗的操作人員來全程看護,沒等登上飛機我就會傷痕累累。
同時,為了能更好的讓我有旅行體驗,工作人員還需要提前對我進行預裝載測試。例如裝哪個位置能更好的讓我方便上、下機,進而縮短保障時間。鑒于我的體重和長度,可能會對飛機重心造成怎樣的影響,以及飛機地板承受力、艙位限重會不會超過要求。
你以為這就可以了?圖樣圖森破。
我這樣的體型如何過安檢?怎樣才能更好在位置上安穩(wěn)待著?需要用什么工具做好有效限動?登機時搭載的雙平臺車操作怎么去保持統(tǒng)一?如何從鼻門位置操作PDU設備順利進入位置…這些問題需要經(jīng)過反復試驗來確定。當然這些不是我需要考慮的,只要負責享受旅行,至于其他的,都有地服部的專業(yè)人員統(tǒng)統(tǒng)搞定。
經(jīng)過這些繁雜的工作程序后,第二步才算順利完成,在所有人對我的關注下,我緩緩進入機艙。
眼前的鼻門緩緩關上,我知道屬于我的旅行要開始了。
為有效支持集團各項目組工作的開展,以及防疫物資及設備的運輸,地服部特貨專業(yè)小組2020年全年已接收大型異型超重貨物運輸咨詢381次,制定運輸方案370次。實際執(zhí)行147次,共運輸此類型貨物885噸。其中包括單件超過12噸的超重貨,以及單件超9.9米的超長貨。
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