車輛年檢新標準在2021年1月1日已經開始實施，但是基于某些特殊情況，將輕微型貨車空車質量的檢驗標準實施日期，緩沖至了同年的9月1日。

在對空車進行稱重時，自重不符合要求則無法通過年審，如果在規定時間內未取得年審合格證，還會面臨扣3分或者強制報廢的處罰，那么新國標下，卡友們在車輛進行年檢時都需要注意什么問題呢？

自重允許有誤差 

召回車無法年審

無論是注冊登記車輛進行安全檢驗還是在用機動車進行安全檢驗，首先會通過聯網查詢功能對需要檢驗的車輛進行事故、違法、因安全缺陷召回等信息進行排查，對于達到召回計劃實施周期而未實施召回的車輛，監測站不對其進行預檢以及登記。

卡友們可能會因為忙碌而忽視掉車輛召回的通知，所以在車輛年檢之前，最好點擊登錄國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心，自行在查詢召回信息中使用汽車召回范圍（VIN）查詢或者汽車制造商、經銷商查詢，提前對車輛信息進行排查，防止因為車輛處于召回期間而造成無法過審。

注冊登記安全檢驗時的機動車空車質量，與產品公告、出廠合格證上標注的質量應該相符，重中型貨車、重中型專業作業車、重中型半掛車誤差允許在3%或者500kg以內，輕微型貨車、輕微型掛車等誤差需要控制在3%或者100kg以內。

在用機動車進行檢驗時，2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型貨車、重中型掛車的空車質量與登記時的空車質量誤差應在10%或者500kg以內。對于輕型貨車的空車質量檢測標準，于2021年9月1日開始實施，空車質量誤差范圍在10%或者200kg以內則為合格，且輕型貨車的空車質量應小于4500kg。

以藍牌輕卡空車質量2720kg來算，注冊登記車輛進行年檢時，自重在2620kg-2820kg之間均算作正常，沒有大噸小標嫌疑，而對于舊車復檢，在9月1日之后，空車質量只有在2520kg-2920kg之間才算做正常，實際稱重質量未在此區間，則表示該車達不到車輛年檢要求，無法正常過審。

胎面要平整 

外廓尺寸允許誤差

新的《機動車安全技術檢驗項目和方法》對輪胎的檢查也作出了規范和要求，同軸兩側應裝用同一型號、規格和花紋的輪胎，輪胎的胎面、胎壁也應該完整，不能影響正常使用。

對輪胎的細致檢測，可以及時發現車輛是否已經出現定點磨損或者偏磨等吃胎現象，降低車輛運行時的風險。

注冊登記安全檢驗的車輛，汽車（三輪車除外）、掛車外廓實測值與機動車產品公告、機動車出廠合格證記載的數值誤差應在1%或者50mm之間；在用機動車檢驗時，重中型貨車（半掛牽引車除外）、重中型載貨裝箱作業車、重中型掛車的實測外廓尺寸除了不能超過GB1589的限值外，且與行駛證記載的數值誤差需要維持在3%或者150mm之間。

自卸車以及城建渣土車在外廓尺寸檢查上，因為貨箱廠家在對貨箱安裝時存在不規范的操作，所以往往是超長、超高的重災區。在處理車輛超長問題上，卡友需要在服務站對貨箱進行重新焊接安裝，以此來滿足車輛外廓尺寸的檢查。

渣土車主要是因為篷布問題而出現超高，許多貨箱廠家對此并不承擔責任，需要卡友們在服務站花費數千元對篷布撐桿進行更換，以此來滿足上戶需求。

車輛檢查完畢后，對于檢驗合格的機動車，會出具檢驗合格報告，一式三份；不合格的車輛，也會出具檢驗報告，上面會注明所有不合格的項目，一式兩份，卡友們在對檢驗不合格的項目進行整改后，可再次提交年檢申請。

需要卡友們注意的是，在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的，對該車會做出強制報廢處理，道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的，則會被處以扣3分的處罰。

小編有話說

車輛年檢新標準已經開始實施，而自2021年9月1日起，市場上所有的貨車在年檢時都需要對空車進行稱重，卡友們，你們為車輛年檢做好準備了嗎？