12月27日，中國地利集團發(fā)布公告，與京東集團簽訂股份認購協(xié)議，京東將以798,372,000港元認購中國地利478,067,066股股份，交易完成后，京東將持股中國地利5.37%。

中國地利集團主營農(nóng)批市場，目前在山東壽光、杭州、沈陽、哈爾濱等7個城市擁有10個大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。也正力圖切入生鮮零售，投資了“地利生鮮”等。

京東此次入股由于體量相對不大，可能有占位，及構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通生態(tài)的考慮。

《商業(yè)觀察家》認為，從遠期看，此次投資可能會有四個價值方向。

一、農(nóng)批市場線上化。

農(nóng)批市場是生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的集散中心，也是當下承載中國農(nóng)副產(chǎn)品流通的核心支撐，占據(jù)市場主體份額。

因此，將批發(fā)市場線上化，會有助于效率化、標準化和信息化水平提升。

將農(nóng)批市場內(nèi)的商戶變?yōu)榫€上的零售商，則可以優(yōu)化流通效率、減少加價環(huán)節(jié)，提升商流周轉(zhuǎn)。

這一塊，過去的電商平臺都有在做。《商業(yè)觀察家》了解到，京東之前也曾試圖將批發(fā)市場線上化，跟批發(fā)市場談合作，讓批發(fā)市場內(nèi)的商戶全部上線京東，批發(fā)戶變?yōu)榫€上零售商。這樣能為消費者提供更便宜的價格，能為商戶實現(xiàn)更快速銷售和獲得線上訂單。

這一塊工作的難度則在于品控。出了問題誰負責？是京東，還是批發(fā)市場，還是商戶。

批發(fā)市場現(xiàn)在做不了農(nóng)產(chǎn)品溯源，一些貨也不知道從那來的。要規(guī)模發(fā)展，標準化、品控壓力很大。

以前，京東與批發(fā)市場談合作，很多就卡在這塊，京東想讓批發(fā)市場“統(tǒng)籌”商戶線上化，并負責品控，線上銷售出了問題，批發(fā)市場“兜底”，但批發(fā)市場不敢“兜底”。

不過隨著新冠疫情暴露出農(nóng)副批發(fā)市場的一些問題，中國農(nóng)產(chǎn)品流通體系也到了需要做升級提升的時候，加上拼多多做的農(nóng)副產(chǎn)品“點對點”流通模型的成功，這也展現(xiàn)出農(nóng)批市場有持續(xù)提升的可能。

二、生態(tài)。

包括京東在內(nèi)的幾大線上平臺，近期都圍繞農(nóng)產(chǎn)品也在做產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)布局。

以京東為例，它自身做了線上線下的B2C銷售平臺（主站、7FRESH及社區(qū)團購業(yè)務(wù)等），并要打造一個供應(yīng)鏈平臺，之前也嘗試做了一點數(shù)字化農(nóng)業(yè)基地。

外部則投資了興盛優(yōu)選、錢大媽等零售終端。

現(xiàn)在投資農(nóng)批，既是占個位置，也是整個產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)構(gòu)成的一部分。因為農(nóng)產(chǎn)品供需兩端的分散市場格局環(huán)境下，還是需要集散中心的。

這個生態(tài)將可能會以終端零售訂單反向構(gòu)建流通體系，并提升效率。

比如，數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈路完成后，可以做基于訂單的“以銷定采”，部分解決農(nóng)產(chǎn)品損耗問題。同時，也可以基于此做農(nóng)業(yè)品牌，農(nóng)產(chǎn)品的大分銷。

不過，這塊投入巨大，是一個長周期的事情。未來要看京東的決心和持續(xù)資金能力。

三、穩(wěn)定。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場關(guān)系到民生大計，這個領(lǐng)域既需要提升，也需要穩(wěn)定。

經(jīng)過2020年社區(qū)團購的一波燒錢補貼之后，國家對于規(guī)范市場經(jīng)營也有了明確指示。

因此，一些市場人士認為，走與上游產(chǎn)地直連的路線能提升效率，但目前農(nóng)批市場依然承載了中國農(nóng)產(chǎn)品流通的核心職能與主體份額，因此，通過資本做“快速革命”，可能會帶來巨大市場動蕩，與批發(fā)市場、經(jīng)銷商戶等一起提升流通效率或許是更現(xiàn)實的做法。

“幾個線上平臺公司應(yīng)該只能走這條路了，自己干會被'抗拒'的。”

四、物流。

京東的物流能力很強，與農(nóng)批市場合作，有助于輸入京東的物流能力、供應(yīng)鏈技術(shù)系統(tǒng)、數(shù)字化能力。

這既能降低農(nóng)產(chǎn)品流通體系的物流成本，通過垂直一體化構(gòu)建物流體系，提升物流效率，減少農(nóng)產(chǎn)品人手接觸搬運環(huán)節(jié)，從而降低損耗。

也能提升京東物流的產(chǎn)能利用率，做出利潤空間，并減少社會的重復(fù)投資。