汽車供應鏈有多復雜？

供應商生產(chǎn)零件，通過承運商將其運送至裝配工廠。在裝配工廠，車輛在車身區(qū)成形，然后運向噴漆區(qū)，再經(jīng)過然后裝配區(qū)，最后進行質(zhì)量檢查。生產(chǎn)出成品車后，成車就通過出廠運送到經(jīng)銷商處。

這個供應鏈流程長，且業(yè)務復雜程度高，因為每輛車都是由數(shù)以千計的零部件組成，而這些零部件又是由上百家供應商提供的。如何快速、高效、準確地協(xié)調(diào)供應鏈每一方的操作，一直都是汽車供應鏈產(chǎn)業(yè)不斷優(yōu)化和改進的方向。

汽車行業(yè)典型的物流配送模式：

1.循環(huán)取貨+集并+配送（采購物流）

2.整車門到門（采購物流）

3.貨物直達+配送（備件一）

4.貨物集并+直達+配送（備件二）

5.上門取貨+多次集并+分揀+直達（索賠件逆向）

oTMS汽車物流解決方案涵蓋入場物流、整車/整機銷售物流、配件供應和配件銷售物流等，能夠協(xié)同供應商、組裝廠、整車廠和經(jīng)銷商，優(yōu)化全鏈條運輸。

汽車物流管理上有哪些挑戰(zhàn)？

1. JIT模式下對時效的高要求

在普遍推行JIT（Just In Time簡稱JIT. 即，準時制生產(chǎn)方式。）的汽車行業(yè)，整個鏈條的零庫存或極低庫存，往往意味著運輸途中的任何異常、遲到，都有可能造成下游的缺貨、甚至產(chǎn)線停工這樣的嚴重后果，幾乎每個物流經(jīng)理都有過因為擔憂某車貨物遲到而夜不能寐的經(jīng)歷。因此，一個有效的在途追蹤、管理和異常預警工具，是大部分敬業(yè)、負責的物流經(jīng)理人所一直迫切追求的。

oTMS汽車解決方案對所有供應商的到達請求采用在線統(tǒng)籌管理，精確掌握每個月臺和每個供應商的進出港情況，確保庫存與生產(chǎn)線緊密銜接。

2. 超復雜的運費計算

與大部分以紙箱包裝和計費的消費品行業(yè)不同，汽車行業(yè)存在大量的”異型運輸”，很多企業(yè)甚至幾乎以”異型產(chǎn)品”為主，不同產(chǎn)品間由于操作要求不同、占用車廂不同、堆疊要求不同，同一訂單中的不同產(chǎn)品計費方式可能完全不同；以及考慮不同運輸方式，多點提貨、多點送貨、整車與零擔同時存在、Milk Run等等也是普遍存在的。傳統(tǒng)的紙質(zhì)單據(jù)與Excel已不能應對快節(jié)奏、高強度的物流配送要求，過多的人為操作也會產(chǎn)生諸多失誤與問題，這些都需要依靠強有力的信息化工具來解決。

oTMS系統(tǒng)采用階梯式基礎費用計算模式，可根據(jù)需求任意添加不同種類的附加費，并自動生成合同中的價格協(xié)議。結(jié)算時，系統(tǒng)自動抓取業(yè)務數(shù)據(jù)，并基于價格協(xié)議生成賬單自動對賬，大大減少了物流運營和財務部門大量的手工勞動。

3. 對接內(nèi)外系統(tǒng)費時費力

在企業(yè)信息化的進程中，往往應用多個不同廠家的信息化系統(tǒng)。而“如何讓這些系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)聯(lián)動、業(yè)務協(xié)同”成為了企業(yè)們面臨的難題。oTMS開放平臺已在今年初上線，為貨主、承運商、司機等各方提供一站式運輸服務入口，通過調(diào)用API來實現(xiàn)對產(chǎn)品、應用、資源和數(shù)據(jù)的統(tǒng)一入口管理，實現(xiàn)更靈活的不熟，更快速的操作，更精確的使用和更及時的監(jiān)控。

4. 商務智能化的空白

在2018數(shù)字化供應鏈轉(zhuǎn)型的熱潮中，無論是貨主還是承運商都在尋求技術和管理創(chuàng)新去進一步提升自身競爭力，汽車行業(yè)也不例外。獲得貼近于汽車物流運輸場景的有效數(shù)據(jù)分析，不僅能為企業(yè)的戰(zhàn)略決策提供高價值參考依據(jù)，更是如今企業(yè)實現(xiàn)降本增效的重要著力點。

oTMS的數(shù)據(jù)中心BI 通過即時的數(shù)據(jù)、靈活的展現(xiàn)、深刻的洞察、交互的操作和豐富的拓展幫助貨主實時了解物流情況、提前預測貨物配送情況，還提供更改物流決策數(shù)據(jù)依據(jù)。持續(xù)為貨主節(jié)約成本、擴大盈利面。

汽車行業(yè)服務經(jīng)驗

oTMS解決方案在涵蓋零配件物流、整車/整機銷售物流，配件供應和配件銷售物流等多樣運輸業(yè)務，且產(chǎn)品成熟、行業(yè)經(jīng)驗豐富、實施周期短、實施風險低。