一體化供應鏈應如何理解？

       說到一體化供應鏈，就不得不提到之前大家也討論過的一個詞：集成供應鏈。集成供應鏈廣為人知是因為老早華為實施了ISC項目，核心是實施供應鏈計劃（I2），把供產銷業務集成起來。要建設集成供應鏈，企業一般來說要實施供應鏈計劃軟件，否則只是無實質的炒概念。這是個人理解，有不同意見的同學歡迎拍磚。

       一體化供應鏈，就是把供應鏈當成一個整體去優化提升。這似乎和集成供應鏈并無差別。不過，一體化供應鏈誕生于習主席新時代，社會經濟環境已經與華為實施ISC時期大不相同，肯定不是集成供應鏈換了一個馬甲，而是有了新意。

       就我個人理解，一體化供應鏈= 供應鏈模式優化 X （供應鏈計劃解決方案 + 供應鏈中臺 + 新型物流 ），核心就是要支持企業全渠道一盤貨運營。

      全渠道一盤貨是當前企業變革的一個熱點。全渠道一盤貨就是企業構建一套倉庫網絡體系，庫存總控，直接發貨給電商C端、經銷商門店、經銷商、或者經銷商的C端客戶。個人認為：全渠道一盤貨不僅是解決了傳統企業供應鏈的各種老大難問題（參考文章 全渠道一盤貨，供應鏈管理的下一個制高點），而且是企業走數字化時代的根本變革。（我后面另寫文章試著解釋一下這個問題）

全渠道一盤貨對供應鏈提出了三個方面挑戰：

第一：原來的物流供應商玩不轉了：全渠道一盤貨要求多樣化的物流，要能夠送到C端客戶、送到門店、大量低線市場的小經銷商，傳統的按線路跑干線的物流供應商肯定不行了，需要京東物流、順豐、郵政這樣的綜合化物流企業才有可能滿足企業需求。

第二：一定需要一個供應鏈中臺：企業往往分渠道建設了各種信息系統，如各個平臺的電商業務系統、經銷商業務系統、團購的系統、企業客戶需求的系統等；現在全渠道一盤貨，各渠道一口鍋里面吃飯，訂單要分優先級，所以需要一個訂單系統集成各個渠道來的需求訂單，要對一盤貨的庫存進行管控，確定每個渠道每個客戶的可售庫存，避免大家搶飯，有序地在一口鍋里面吃飯。

第三：一定要有計劃系統：全渠道一盤貨形成一個邏輯大水池，實際有很多小水池分散各地，要控制庫存，同時又要盡可能滿足需求，要有一套計劃體系才能夠有效支撐。計劃體系不僅預測指導備料，還要對分倉總倉制定補貨計劃，確保全鏈條需要協調一致，需求滿足率較高，否則各渠道就會搶貨、屯私房庫存。

       以上是全渠道一盤貨對供應鏈的挑戰，作為一個整體：還必須考慮模式。好的模式對供應鏈整體效率有極大提升。模式并不只是MTO MTS那么簡單的劃分，而是既宏觀又細節的。例如在家電行業：海爾的周單模式，美的的T+3模式，都是按單生產模式，但在細節上有明顯不同，效率也就有明顯差異，都是其他企業爭相模仿的對象。

       在供應鏈上的關鍵環節，不同的控制策略可能對供應鏈帶來翻天覆地的變化，實質是不同的模式。如，下單是否要檢查庫存、服裝行業訂貨訂A，拿貨是否可以改為拿B、生產排產是基于預測排產還是基于庫存排產等；

      京東物流一體化供應鏈解決方案是京東針對企業全渠道一盤貨變革的整體解決方案。京東物流構建了供應鏈模式咨詢能力，如我就是其中一員；京東物流價值供應鏈部門研發了供應鏈計劃解決方案，產業鏈平臺部門研發了供應鏈中臺解決方案，包括OMS/WMS/TMS/BMS；京東物流是全球唯一一個擁有6張網絡的物流企業(中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包)。

       京東物流還構建了供應鏈生態：與行業內各優秀解決方案合作，力爭為客戶提供一站式整體解決方案。例如與llamasoft合作提供網絡優化服務，與生產排產計劃軟件合作建立端到端計劃能力，與追溯解決方案廠商合作解決產品追溯難題等。京東集團的新定位是以供應鏈為基礎的技術和服務企業，京東做供應鏈，是戰略性的選擇。

       提供一體化供應鏈整體解決方案，可以幫助客戶解決集成難題，降低整體投入成本，企業甚至可以用物流業務量換取各項決方案實施。

       （以上內容是個人理解，探討交流用，非官方解釋）

作者簡介：鄧為民博士，京東物流價值供應鏈專家顧問，京東物流價值供應鏈，為企業提供端到端供應鏈計劃解決方案，包括需求預測、智能補貨、主生產計劃、APS、物流控制塔等。