12月3日路透社消息，京東物流將于2021年上半年啟動香港IPO。消息人士稱，本次IPO可能籌資20億-30億美元，并稱該公司尚未設定明確目標。官方尚未為IPO選擇投行，但知情人士表示京東與瑞銀、美國銀行和海通證券關系密切。京東物流未回應置評請求。瑞銀拒絕置評。美國銀行和海通證券未回應置評請求。

這是京東物流10天之內第二次傳出IPO消息。種種跡象表明，京東物流IPO正在加速，但還是低于市場預期;而且需要說明的是京東物流已經超過30個月沒有新的融資行動。根據相關情況顯示，京東物流敲鑼上市大概率將在2021年Q1完成。

筆者在上半年多次談過，京東物流IPO的最佳時間是2020年四季度。

對京東物流來說，現在亟需的是提升其市場份額和完成IPO；京東物流在疫情期間，曾經創造了良好的品牌知名度和美譽度，但是需要更大的力度來提升其市場份額和規模，讓京東物流成為專業化的公眾公司，具備完全的常規比賽選手。

至于京東貨運航空的情況，更是市場關注的焦點，30億“拿下”跨越的控股權后，怎么整合也是下一步重點；至于眾郵快遞，僅可以用“平穩”發展來評價了。

京東物流持股的創業板公司新寧物流連續不斷出現狀況，使得京東物流成為新寧物流的第一大股東，京東物流接下來如何對新寧物流進行改造是市場關注的焦點。

京東2020年三季度報告透露，今年10月，經京東、京東物流及京東健康董事會批準，京東集團董事會主席兼首席執行官劉強東被授予期權，可根據股權激勵計劃購買京東物流9918.67萬股普通股，占京東物流已發行流通股份的2%。授予須遵守六年歸屬期。

華爾街日報報道稱，京東物流的估值約在385億美元至558億美元，因此2%的股權的價值高達12億美元至17億美元。

京東在公告中表示，此舉是為獎勵他對京東物流發展做出的重大貢獻，并激勵他繼續領導京東物流走向成功。

截至2020年10月31日，京東物流授予了高級管理人員、員工和顧問的未行使期權若行權后，可獲得京東物流超過4.5億普通股，以此激勵。

資料顯示，京東從2007年開始自建物流，2012年成功注冊物流公司，在2017年正式成立京東物流集團，在2018年二月份完成了25億美元的融資，迎來了很多投資巨頭，經過這次融資后，京東物流的估值達到了135億美元。

根據京東Q3財報數據顯示，截至2020年9月30日，京東物流運營超過800個倉庫，包含京東物流管理的云倉面積在內，倉儲總面積約2000萬平方米。這個規模在所有快遞企業中已經是不俗的表現。同時京東物流另一大亮眼的數據是快速的增長。2017年京東物流向外部開放后，初步訂立目標是在2022左右年實現50%的營收來自于外部市場。但早在今年1月份的時候，京東物流的外部收入占比就已經超過了40%，超期完成了目標。