根據(jù)ONE 的最新通報(bào)，12月1日遭遇風(fēng)浪的集裝箱船“ONE Apus”丟失了超1900個(gè)集裝箱，其中約40個(gè)危險(xiǎn)品箱。這或?qū)⒊蔀樽?013年MOL Comfort集裝箱船攔腰折斷沉沒（造成4,293個(gè)集裝箱損）以來，單次丟失集裝箱最多的事故。

根據(jù)船訊網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，ONE Apus船舶長364米，船寬51米，吃水14.9米，是可裝載14052TEU的超大型集裝箱船，部署在THE Alliance的FP2北歐-亞洲-北美航線上。

據(jù)悉，12月1日，這艘集裝箱船從鹽田港駛向長灘港，在太平洋海域遭遇到猛烈的暴風(fēng)雨，產(chǎn)生的風(fēng)浪導(dǎo)致“ONE Apus”劇烈晃動(dòng)，最終使得集裝箱脫落。

ONE表示，這艘14,000 teu的船舶已經(jīng)放棄了原來的目的地，現(xiàn)在“正計(jì)劃尋找合適的港口停靠，來穩(wěn)固船上其它集裝箱箱，并確定丟失的集裝箱的確切數(shù)量”。有消息人士表示，船只正駛往日本港口。

根據(jù)世界航運(yùn)理事會(huì)（WSC）2020年海上丟失集裝箱的最新數(shù)據(jù)，2008年至2019年之間，每年平均在海上丟失1,382個(gè)集裝箱。

目前，ONE已經(jīng)緊急建立網(wǎng)站：https://www.one-apus-container-incident.com/，來跟進(jìn)披露此次集裝箱丟失事故的最新信息。

據(jù)港口圈了解，集裝箱落水事故的主要原因有三點(diǎn)，一是集裝箱船發(fā)生事故；二是遭遇惡劣天氣；三則是集裝箱船舶積載不當(dāng)和集裝箱捆扎不當(dāng)。船舶在航行時(shí)需多關(guān)注氣象信息，做好突發(fā)陣風(fēng)的防抗準(zhǔn)備，重載集裝箱船舶要加強(qiáng)對集裝箱的系固綁扎，船員應(yīng)按要求檢查和保養(yǎng)系固設(shè)備，并依據(jù)配載與積載原則規(guī)范進(jìn)行積載。