今年“雙11”戰線拉長，對快遞企業旺季穩定運營能力提出了更大挑戰。

網點作為包裹寄遞的“最初一公里”和“最后一公里”，在高峰期承壓明顯。深圳布吉網點多環節發力，保障“雙11”高效平穩運行。

攬收環節，駐廠發貨

在攬收環節，駐廠發貨成為提升效率的訣竅。雅蘭床品是深圳布吉網點在當地的大客戶之一。雅蘭集團總裁辦副主任劉健鋒透露，為應對“雙11”促銷高峰，雅蘭和布吉中通早早建立了專門團隊，及時對接。

近日，中通安排多輛9.6米長的大貨車進廠提貨，貨物不用經過快遞網點就直接發往轉運中心，“雙11”當天發出的包裹就有1萬多票，大大提高了物流效率。

中通貨車直達雅蘭工廠店門口攬件

快遞員何夏軍負責雅蘭的快件攬收，11日下午4點半，他開著一輛貨車來到了雅蘭工廠，雅蘭員工把包裝完畢的快件放進快遞循環袋里。這些快件主要是枕頭，大部分是公司送給客戶的禮物。

劉健鋒稱，“雙11”帶動了雅蘭的銷售，今年10月份，該公司的銷售額為5000萬元，而11月份的前10天，銷售額就接近2億元，同比上漲近50%。他認為，快遞公司近些年速度、效率和服務有了很大提升。“我們的客戶有些凌晨下單，2小時內就到貨了！這幾天每天1萬單左右。沒有中通等快遞公司的配合，我們的銷量不會這么好，是快遞員把雅蘭好的產品及時送達千家萬戶。”

快遞員何夏軍正在進行快件攬收

自動分揀，有條不紊

在深圳布吉網點的操作場地，快遞小哥們井然有序地分揀著來自全國各地的“進港”包裹。日常每天約有18萬票包裹在這里中轉，11日當天，這個數字驟然攀升到了40萬以上。

不過網點并沒出現爆倉情況，一輛滿載的貨車抵達后，中通員工們有序卸貨、安檢、分揀、裝車，不過10多分鐘，一車貨物就已經分揀完畢。它們很快又被裝上電單車，發往各個小區、樓宇。

網點負責人王雄輝透露，與去年相比，今年該網點日均業務量增長了四五成。由于對行業發展有信心，在已有一套半自動化分揀線的基礎上，今年又斥資300萬元上線了網點第一套全自動交叉分揀線，并趕在“雙11”旺季前投入使用。

自動化設備的投入，使網點日均處理能力翻了一番，達到50萬票以上。過去快件每天晚上9點多出倉，現在8點就可以處理完清倉。“計劃明年再投資600萬增加2套自動化分揀線。”王雄輝說。

布吉網點的全自動交叉分揀線已投入使用

末端環節，廣設門店

包裹分揀效率依靠自動化設備得以提升，在最后一公里的攬收和派送環節布吉網點也有相應對策。

快遞員張凱洲主要負責布吉一村的投遞，除了依靠兩條腿上門送貨外，他承租了一個快遞門店，消費者可以直接到門店寄取包裹。為迎合“上班族”的需求，門店營業時間從早上7時許一直持續到晚上11時。高峰期，張凱洲的妻子、弟弟還有一個老鄉都在門店幫忙，現在其派送的快遞中有70%以上通過門店簽收。

取件客戶可通過門店的高拍儀完成自助取件

像這樣的門店，深圳布吉網點總共設立了98個，在派送端已形成“到門+到店+到柜”的派送模式，充分滿足客戶個性化需求。在各個環節的高效融合之下，深圳布吉中通的服務得到全面提升，進一步為消費者提供“放心買、安心收”的高品質購物體驗。