根據上海出口集裝箱運價指數（SCFI）最新數據顯示，跨太平洋航線和亞歐航線的運價小幅上漲的同時，上海至拉丁美洲東海岸的運價最高點也在上升。

幾個月以來，船舶大面積停航使船公司獲得一筆不小的利潤，許多集裝箱航線的運價已經達到創紀錄的水平。

本周，從上海到拉丁美洲最大港口桑托斯港的運費飆升26％，至3,646美元/FEU。本周的漲幅高達745美元，是上周漲幅368美元的兩倍以上，該航線運價本身就是創紀錄的最高值，2020年年底定價環境顯示出異常波動。

從上海到西非以及從太平洋到西海岸的運價也創下歷史新高，而其他貿易航線：亞洲-澳大利亞和亞洲-南非，本月也出現了創紀錄的增長。

最近幾個月，跨太平洋航線運價的提升，已經引起了中國、韓國和美國監管部門的關注。

據了解，中國相關監管部門已介入，對所有涉及美線的船公司進行了約談，要求船公司對其運價備案規范化；完善運力、航班和班期的備案；以及規范收費行為。華盛頓聯邦海事委員會（FMC）也于本周舉行會議，對美線運價增長情況進行了調查。

關于拉丁美洲的飆升，新加坡CTI咨詢公司的集裝箱分析師Andy Lane表示：“似乎對運費的潛在干預解釋為僅限于跨太平洋貿易通道，因為拉丁美洲的運費本周僅飆升了四分之一，是否有任何進一步的反應需要拭目以待。”