來源 | 托比網

馬云爸爸打造的雙11儼然已經成為消費者狂歡的節日，但伴隨巨量成交額而來的是近于癱瘓物流快遞，導致消費者在望眼欲穿的等待過程中消磨了對雙11的狂熱與好感，“貨越賣越多、越送越快”成為了買賣雙方的共同訴求。

據菜鳥網絡公布的2016年雙11物流報告顯示，大促期間1億包裹量的簽收時間從2013年的9天到2014年的6天到2015年的4天再到2016年的3.5天，依靠的是數據與技術的力量，菜鳥物流CEO童文紅表示，“雙11物流背后真正是一場數據的戰爭，是數據的智慧樞紐”。

隨著B2B行業的發展興盛，本只埋頭苦干的B端也開始關注營銷，紛紛借著C端的熱度打造企業級消費者的雙11，最避不開的就是物流。

作為物流行業的最后一公里，同城配送一直承擔著B端供應鏈“毛細血管”的功能，根據日前DCCI未來智庫發布的《2017中國同城B2B智能配送行業研究》顯示，2016年同城貨運市場總額突破1萬億元，預計2017年底這個數字將達到1.5萬億，市場潛力巨大。

從最初信息極度不透明、需要貨運經紀人線下聯系的傳統依賴于人情、人工的模式，到互聯網改造下致力于解決行業供需雙方信息不匹配的平臺模式，再到現階段運用新技術、大數據進行供應鏈智能管理的智慧物流模式，近年來同城配送的發展速度有目共睹。

互聯網+的流行、技術發展的成熟都是同城貨運快速發展不可缺少的條件，而自去年起興起的“新零售”更是將其推上了一個高峰。

馬云在提出新零售概念時指出線上線下和物流必須結合起來才能誕生真正的新零售，究其原因是前端對后端供應鏈服務依賴愈加增加，某種程度上后端供應鏈服務的效率和質量決定了前端在商業戰爭中的成敗。

日前發布的2017中國新零售科技企業潛力100強，云鳥科技、日日順、圓通、順豐、唯捷城配、易貨滴、快倉智能、發網FineEX入圍。

其中云鳥科技以鳥眼系統和百靈引擎業務以物流行業位列入圍企業第一名，細看云鳥科技，自成立以來就以“科技改變城配”、“科技改變供應鏈交付”為使命，其鳥眼系統、百靈引擎更是以降本增效、精細化和個性化服務為特色。

排名來自互聯網周刊2017中國新零售科技企業潛力榜100強

無論雙11還是年底，都是企業用車的高峰期，當自建車隊已不再是企業的首選，第三方物流配送公司如何能滿足各企業巨大的用車量及不同的需求？除了80萬運力儲備和保障中心的7×24小時服務，配送速度與效率更是企業用車時最為關注的問題。

作為同城供應鏈交付平臺，鳥眼系統致力于打通物流、信息流和資金流，通過全流程自動化實現配送效率的提升，通過對數據的精細化運營幫助用戶掌握妥投率、退貨率、準點率、投訴率等核心數據，并結合配送數據與配送過程做智能化分析來不斷優化城配服務。

“百靈引擎” 則是云鳥科技推出的第二代撮合引擎，通過把車貨匹配的決定權從貨主和司機兩方變成了基于大量標書、貨主與司機數據的系統，實現對運力池的高效智能化使用。

大數據的使用需要建立在足夠數據積累的基礎上，通過在途數據疊加其他配送節點的數據對雙11配送高峰進行預判，對配送速度是一個很好的保證。

對于城配來說，隨著運送貨物屬性的不同，對司機的要求也不同，而基于大數據的貨主司機匹配，通過更精準的對接讓“專業的人做專業的事”，從而實現更安全、高效的配送。

基于B端配送的特色，云鳥科技推出的訂單多點配則從優化整體流程入手，運用API打通發貨、收貨、調度、倉管等各環節進行標準化產品輸出，再根據客戶物流需求進行最優匹配來節省流程時間。其“按票計費”方式根據貨物體積、重量、品類、所需車型等實際情況選擇按票、件、筐進行結算，配送方式更加靈活，避免出現“大貨車拉小貨品”造成的運力成本浪費，也為客戶提供了更精細化的服務，實現降本增效。

對于C端來說，雙11已成為物流的戰爭，而對于B端企業來說雙11更是供應鏈交付能力的戰爭，如何更高效、更安全、更低價高效的提供供應鏈交付服務解決方案是第三方物流平臺該在商業競爭中思考的問題。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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