2020年是美團跨越式倍增壯大的一年。

最直接的體現是其市值在一年內翻了一倍以上，目前港股價格以達到275港元/股。同時，其新業務營收同比增長22.1%至556億元，包括To C的社區團購業務美團優選、美團閃購、美團買菜及To B的快驢進貨、美團小貸等。

而美團一直以來，又以強悍超效率的執行力著稱。這使得美團在此前進入任何賽道時，幾乎未曾失手，即使美團入局并不是最快的那個。甚至在網約車這種絕大市場已經被滴滴占據的賽道中，美團都能站穩腳跟。

現在，結合美團在資金儲備、人才儲備、用戶量、商家服務各方面的能力，使其成為幾乎所有互聯網公司的頭號潛在或直接競對。據悉，阿里調整了對美團的競爭重視程度，排序已經超過其他所有公司。

美團今年的整體能力與企業自信，達到了空前的高度。作為一個可以算是僅次于阿里騰訊，中國綜合實力第三的互聯網公司，美團在綜合實力對應的這份企業自信，還有需要加強的一塊——科技實力。畢竟，美團是個互聯網公司。雖然，這家公司此前并未在新經濟10年來的大數據、云計算、人工智能、物聯網方面，高調露出自己的故事。

與阿里騰訊等市值超百億的大公司比起來，美團在技術方面并不搶占輿論的注意力，尤其在涉及到互聯網底層技術方向性探索方面。甚至提到美團這個公司，執行力的頻次，遠遠高于互聯網。這家公司的業務打造，好像并不以科技為驅動條件。

這并非貶義，美團目前的業務并不依賴與強大的算法與技術，但在逐漸向一個超級互聯網公司跨越的當下，美團選擇在這方面加強。

10月13日，美團正式發布美團首家AI智慧門店MAI Shop，落地于首鋼園冬奧組委會園區。作為通過科技加強運力的首個無人零售全鏈條解決方案，這是美團向外界展現其科技能力的一步，尤其是在零售解決方案方面的展現。

生活服務業務的科技探索

MAI Shop是美團首個落地的全鏈條自動化生活服務新零售門店，主要由美團閃購無人微倉、美團無人配送兩環節組成。

具體來看，用戶可在首鋼園區內街邊站點牌旁掃碼下單，或直接通過線上小程序下單，后可以在相應站點等待無人配送車送達，輸入驗證碼取貨，或前往門店自提。

后端，在收到訂單后，MAI Shop系統會進行訂單的自主處理，通過自動揀選、AGV小車配貨、打包以及無人配送車配送一系列流程，完成訂單的運作。在十一長假的試運營中，MAI Shop實現17分鐘平均送達、95%訂單全無人配送完成。

美團在生活服務方面的智能化研究，在幾年前就開始了。2016年10月，美團內部成立W項目組，開始研發特定場景下無人配送。2017年12月，成立無人配送部，由美團首席科學家夏華夏博士領導，擔任無人配送部總經理一職。

圍繞美團外賣、美團跑腿等核心業務，美團研究出多種適用于不同場景產品，從而構成無人配送整體解決方案。包括快速分發訂單的交易平臺，基于大數據優化的調度系統；物流及配送方面，有無人機、高/低速無人車、特種機器人等多種自動駕駛產品，加上末端的人機協同，可實現在樓宇、園區、公開道路等不同場景下的外賣即時配送需求。

自2018年3月至今，美團無人配送已經在中國多處完成了包括B端、C端及B端到C端的完整閉環運營。今年2月疫情爆發之際，美團在北京順義落地無人配送車，實現在公開道路進行實際訂單的配送。

從2020年2月13日為疫情緊急開發落地后，美團無人配送車魔袋已經在順義的配送站點進行了常規化運營，真正實現開放道路L4級別自動駕駛的配送工作。

美團的無人微倉系統則面對商戶開放，是美團加強B端服務能力的一環。其主要面向零售到家商戶，通過微型前置倉的形式，自動化完成零售到家訂單的揀選和打包問題。

具體來看，消費者在美團或美團外賣APP閃購入口下單后，智能貨架接到訂單需求，傳遞給無人微倉系統，由運輸機器人開始在不同貨架間收集訂單商品，自動打包后交付給騎手，完成最后的配送履約。據悉，這套系統的揀貨效率是傳統模式的7倍。從下單、揀貨、打包、核驗到配送，加入無人微倉系統后，能夠實現流程的全自動化，完成美團對商戶服務的整體閉環。

落地在北京首鋼冬奧園區，零售“最后三公里”完整解決方案MAI Shop，本身也成為構成“科技奧運”的一部分。

無人化解決方案

北京首鋼冬奧園這個選址，使得這里的消費現象有許多獨特之處。比如其半封閉的園區、半徑數公里的面積，這里的消費者有長期在此辦公的白領，在節假日期間也有猛增的游客。

這些因素使得首鋼園成為研究解決“最后三公里”配送，以及臨時性零售需求解決方案的極佳場地。

一直以來，業界對于臨時性、或周期性的零售并沒有很好的解決方案。如首鋼園這種節假日人流量大，平時人流量小的園區，傳統的解決方案有設立便利店與放置無人售貨機。

但這兩種方法的弊端也很明顯。便利店最佳覆蓋半徑為1.5公里以內，這意味著一個園區如果想讓消費者擁有好的消費體驗，需要開設4家以上門店。但用戶的流動性完全不足以支撐這么多家店，大部分園區只能退而求其次，在入口處開店。同時，受節假日和活動與否影響明顯的客流量，意味著便利店很難維持整體盈利。而無人售貨機有著商品品類少、補貨高頻且繁瑣的缺點。

而MAI Shop可以在一定程度上，解決上述的問題。所以，作為一種完整的零售解決方案，MAI Shop本身擁有其獨立價值。

當然，以目前的數據與實際配送效果來看，MAI Shop本身仍是一個極其初期的產物。在成本、用戶體驗等方面，距其投入實際應用仍有很多需要優化研究的地方。

但美團在生活服務方面的自動化、無人化研究的整體方向，是正確且有必要的。換句話說，MAI Shop目前應該被重視的原因，不僅是其各個環節的無人技術，而是美團的想法。

一個新事物的早期階段，想法背后的方向打開，非常寶貴。Amazon Go是亞馬遜推出的無人便利店，推出至今已經接近4年，還未達到復制成熟的階段。但這并不妨礙直到今天，全球都把Amazon Go當作零售數字化和技術應用的典范標桿。

亞馬遜的Amazon Go，就是一個想法上的勝利，一個集合了全球行業都認可的零售技術產物。

美團MAI Shop的本質，是通過無人化降本增效。即刪減不確定性強的人工環節，實現對成本、收入、訂單量等方面更精準的把控。

這種無人化零售在美國部分地區早已得到應用，美國幾十年來就有大量前端無人交付，后端有人操作的零售店和速食店。但在國內，由于各種購物渠道與實體店鋪便利性等方面的密集分布和供給領先，包括城市規劃等方面的國情，導致目前仍沒有太好的落地場景。但放在園區這種半封閉的特殊環境中，無人化零售不免是一種可行的方案。

所以，美團正在探索在人群固定與非固定場景下，一種新的更有效率的零售解決方案。

未來的零售創新落地，隨著技術應用的成熟后，美團這套方案可應用于更大的場景中。如對于零售商戶而言，用機械臂代替人工，多訂單并行在高峰時段優勢更加明顯；得益于無人化流程使得貨架高度、間距進一步優化，空間利用率相比傳統門店顯著提升；而區別于人力，自動化的微倉系統能夠支持24小時不間斷運行，規模擴張變得更快；無人配送系統可在任何時間與地點，完成整個交付流程。