馬士基二年前就邊緣化現在是直接放棄了單純以提供多家船公司海運整柜差價為主盈利模式的服務，這早已不在馬士基的核心價值主張，即FCL實質將只提供馬士基VOCC端到端服務，或者升級到SCM等服務。 

這是對未來5-10年的戰略判斷，單純FCL市場本身越來越小，各船司也都在拓展自身整柜的端到端服務，所以在FCL上剩下的空間和能提供的價值越來越窄，馬士基統一了品牌，把這塊砍掉情理之中，這是我昨天說的難但正確的決定。短期，競爭對手們包括全球，本地貨代或其它船公司物流等可以看看是否有機會接下因丹馬士/馬士基戰略轉型而結束的FCL客戶，也包括相應的人才。

長期的話，也需要像馬士基一樣認真考慮兩個核心問題，如何為客戶創造價值以及如何最有效地為客戶提供產品和解決方案。比如馬士基還有一個抓手，第三方貨運管理軟件進一步搶食中小企業供應鏈服務！ 我改天會再詳細寫這個Flow。未來的集裝箱物流企業需要考慮更全程更精細化的供應鏈管理，從container level到Po/sku/parcel level，從流量角度這里會裂變出顯然高出多個數量級的物流，信息流，獎金流，也就有更廣闊的空間進行價值挖掘傳遞變現。

今天一早，馬士基也揭開了大中華區總裁下一層級的架構，值得研究，等后續再下一層級的揭曉和各產品矩陣的具體定義和劃分再來解讀。

官微是這么描述的

在2020年10月馬士基進一步整合完成之后，馬士基大中華區總裁吳冰青女士將領導新的管理團隊，帶領全體員工為客戶提供更好的服務。馬士基大中華區將會由客戶體驗團隊、銷售團隊、供應鏈及合同物流團隊、物流產品及數字化創新團隊、物流合資業務團隊、漢堡南美團隊構成。此前的航線規劃團隊將歸屬馬士基亞太區海運管理部。人力資源、財務、空運業務直屬于亞太區及總部管理，并向馬士基大中華區總裁匯報工作。

個人對比發現，有兩個比較新的角色，一是客戶體驗團隊應該是由客戶團隊升級而成，把客戶處于核心地位的發展戰略落實到組織。二是物流產品及數字化創新團隊，主要是跨境鐵路和Maersk Glance，Chatbot等團隊。

馬士基還有個Maersk OceanPro項目總部在印度，我覺得值得一提，雖然與本次戰略轉型無關。這我個人認為將有機會使馬士基成為全球數字化貿易的操作系統生態平臺，不光自身數字化創新和物流產品，就最近落地大中華區首個創新加速器部門曝光的來看，中文命名馬士基創新加速器， AIM (Accelerating Innovation with Maersk)，簡單得來說馬士基提供業務環境試驗田，吸引初創公司利用自己的前沿技術開發與之相配的應用。  你可以理解為馬士基是個OS操作系統或淘寶，正在用流量吸引第三方開發APP或平臺應用，如第一批 深圳藍胖子機器人有限公司、達觀數據、上海云擴信息科技有限公司、上海音智達信息技術有限公司和北京締聯科技有限公司--國內五家優秀初創企業針對不同的項目進行了成果展示和匯報，場景涉及領域包括散貨裝箱算法的應用、文本處理數據結構化的開發、機器人流程自動化民用化的探討、客戶訂單的預測和相關資源的分配及整合，以及財務報銷的流程自動化和可視化。

這是我目前觀察到的，對于我們個人，如我一直所說投資自己是最好的投資，比如推薦麻省理工-寧波供應鏈管理MBA項目！附資格預審面試機會！  對了，請友號不要再沒有經過授權搬我的內容了 ，謝謝。

最后看下馬士基大中華區最新管理天團吧。

馬士基大中華區管理團隊介紹

吳冰青 馬士基大中華區總裁

吳冰青女士(Caroline Wu)于1998年以馬士基航運國際管理培訓生身份加入公司。她曾在馬士基航運市場部、航線管理部、客戶服務部、銷售部擔任領導職位，并曾在馬士基航運澳大利亞公司工作兩年，擁有綜合的航運物流業務背景及出色的領導能力。2009年，吳冰青女士擔任馬士基航運華東區客戶服務部總監。2012年11月，她擔任馬士基航運華東區銷售總監。2014年，吳冰青女士加入丹馬士環球物流，擔任丹馬士環球物流華北及華中地區高級總監。2017年3月至2018年12月31日，吳冰青女士擔任丹馬士環球物流大中華區總裁。

自2019年1月1日起，吳冰青女士擔任馬士基大中華區總裁。大中華區包括中國大陸、香港及臺灣地區，總部設在上海。在2020年10月集團進一步整合完成后，吳冰青女士將繼續擔任馬士基大中華區總裁，領導新團隊繼續為大中華區的協同發展承擔重任，并帶領全體員工為客戶提供端到端物流解決方案。

吳冰青女士1974年出生，1998年畢業于大連海事大學國際航運管理專業。

陸久康 馬士基大中華區客戶體驗高級總監

陸久康先生(Daniel Lu)于2020年8月17日加入馬士基，擔任大中華區客戶服務高級總監。陸久康先生自1996年起在寶潔工作九年，曾在寶潔廣州、菲律賓馬尼拉及日本神戶擔任多個與供應鏈與物流相關管理職務。2005年，陸久康先生加入宜家(IKEA)。在宜家工作的15年中，他曾擔任宜家零售以及亞太區運輸與物流服務多個領導職務。加入馬士基之前，他作為英特宜家全球運輸與物流服務管理團隊成員擔任亞太區運輸與物流服務負責人。

在2020年10月馬士基集團進一步整合完成后，陸久康先生將擔任馬士基大中華區客戶體驗高級總監。

陸久康先生出生于重慶，畢業于電子科技大學。

羅海鋒 馬士基大中華區銷售高級總監

羅海鋒先生(Anderson Luo)于1995年以馬士基航運國際管理培訓生身份加入公司，曾擔任航線管理、班輪操作和客戶服務等部門的多個領導職位，并曾在馬士基航運美國公司任職一年。羅海鋒先生曾任上海鐵洋多式聯運公司總經理、馬士基航運華北區總裁、馬士基航運大中華區客戶服務高級總監，并于2018年起出任馬士基航運大中華區銷售高級總監。

自2019年1月1日起，羅海鋒先生出任馬士基大中華區銷售高級總監，在2020年10月集團進一步整合完成后，他將繼續出任此職。

羅海鋒先生1971年出生，畢業于廣東外語外貿大學。

耿強 馬士基大中華區 供應鏈及合同物流負責人

耿強先生(John Geng)于2020年9月1日加入馬士基。此前在1996年至2003年間，他曾在中國銀行、超威半導體（AMD）、羅地亞（Rhodia)等公司從事國際結算、信貸管理、財務分析、財務管理等工作。2003年至2016年間任職于利豐（Li & Fung)集團，曾擔任利豐供應鏈中國區財務總監、商務總經理、運營高級副總裁等職位。2016年1月到2016年6月任運力網絡平臺公司“卡行天下”集團副總裁。2016年7月至2017年6月任溫控供應鏈管理平臺“晶鏈通”總裁。2017年7月到2020年8月任天環供應鏈管理有限公司總裁。

在2020年10月集團進一步整合完成后，耿強先生將出任馬士基大中華區供應鏈及合同物流負責人。

耿強先生1973年出生，1996年畢業于上海交通大學并獲得國際金融專業學士學位，2002年獲得香港大學MBA學位，同時亦是特許會計師公會（ACCA）資深會員（FCCA)。

林萍 馬士基大中華區物流產品及數字化創新總監

林萍女士(Nora Lin)于2001年加入馬士基，并于2003年參加馬士基航運國際管理培訓生項目。林萍女士擁有綜合的航運物流業務背景，項目管理、流程優化經驗及出色的領導能力。她曾在馬士基香港、北京、上海及深圳擔任流程優化部、銷售部、客戶服務部管理職務，并曾在哥本哈根總部擔任全球項目總經理，香港北亞區總部擔任流程優化總經理。2013至2015年，她擔任薩非航運華南區總經理一職。2018年，林萍女士加入丹馬士環球物流，擔任丹馬士環球物流大中華區首席運營官。2019年1月1日起，林萍女士出任馬士基大中華區海運客服總監。

自2020年10月1日起，林萍女士正式出任馬士基大中華區物流產品及數字化創新總監一職。此前，林萍女士暫代此職六個月。

林萍女士1980年出生，畢業于美國西北大學凱洛格商學院及香港科技大學EMBA。

崔冠彥 馬士基大中華區物流合資業務總經理

崔冠彥先生(Vincent Cui)于2002年加入馬士基，曾擔任馬士基客戶服務經理、大客戶經理和業務拓展經理。2008年至2014年期間，崔冠彥先生就職于施耐德電氣，擔任亞洲區物流采購經理，擁有豐富的采購經驗。2014年至2018年，崔冠彥先生負責丹馬士產品和采購工作，致力于為客戶提供端到端的供應鏈管理解決方案。2019年1月1日至2020年3月31日，崔冠彥先生擔任馬士基大中華區物流產品總監。

自2020年4月1日起，崔冠彥先生出任馬士基大中華區物流合資業務總經理。在2020年10月集團進一步整合完成后，崔冠彥先生將繼續擔任此職。

崔冠彥先生1979年出生，畢業于廣東外語外貿大學市場營銷專業。

王萌 馬士基大中華區漢堡南美總監

王萌先生(Mike Wang)2005年加入漢堡南美任深圳分公司經理。2015年調任漢堡南美上海擔任北中國區聯席總經理，2019年一月起擔任漢堡南美北中國區總經理。王萌先生在銷售與市場、客戶服務、操作以及財務等領域有豐富經驗，對南北貿易航線有深入了解。

自2020年10月1日起，隨著公司架構調整，王萌先生將出任馬士基大中華區漢堡南美總監一職，繼續帶領漢堡南美團隊為客戶提供優質的個性化服務。

王萌先生1971年出生，畢業于山東財經大學。

顧逸 馬士基大中華區人力資源總監

顧逸女士(Jessie Gu)于2008年11月加入馬士基，先后負責薪酬福利管理、組織發展、人才規劃等人力資源運營，并擔任馬士基航運華東華中及華北地區人力資源負責人。在2016至2018期間，顧逸女士擔任馬士基航運大中華區人力資源總監，主持管理馬士基航運大中華地區各事業部及集團部門的人事工作。在加入馬士基之前, 顧逸女士曾在英特爾中國任職七年。

自2019年1月1日起，顧逸女士擔任馬士基大中華區人力資源總監，在2020年10月集團進一步整合完成后，她將繼續擔任此職。

顧逸女士出生于上海，畢業于華東師范大學對外漢語系。

吳云帆 馬士基大中華區財務總監

吳云帆先生(Roy Wu)于1995年加入馬士基，并于1999年參加馬士基航運國際管理培訓生項目 。吳云帆先生曾在財務、FACT管理、供應鏈拓展等部門擔任管理職位，并曾在馬士基美國公司大客戶管理團隊工作兩年。自2008年起，吳云帆先生擔任馬士基航運華北區、馬士基航運華東及華中地區、馬士基航運北亞區的財務領導職位。2016年至2019年，吳云帆先生擔任馬士基航運大中華區財務總監。

自2019年1月1日起，吳云帆先生出任馬士基大中華區財務總監，并將于2020年10月集團進一步整合完成后繼續出任此職。

吳云帆先生1975年出生，畢業于上海杉達學院國際商務專業。

白俊明 馬士基大中華區空運總監

白俊明先生(Justin Barrow)于2013年加入馬士基集團，擔任丹馬士環球物流華西地區經理。隨后，他在新時代國際運輸服務有限公司（NTS）和丹馬士出任多個管理職位。加入馬士基之前，白俊明先生已在中國的貨代、快遞、合同物流行業積累了豐富的商業及管理經驗。

自2019年9月起，白俊明先生暫代新時代國際運輸服務有限公司總經理，并于2020年8月1日正式出任此職。在2020年10月集團進一步整合完成后，白俊明先生將擔任馬士基大中華區空運總監。

白俊明先生1972年出生于美國布盧明頓，本科畢業于惠提爾學院，MBA畢業于羅格斯大學。

徐婷 馬士基大中華區總裁助理

徐婷女士(Melody Xu)于2008年以馬士基航運國際管理培訓生身份加入公司。她曾在馬士基航運流程優化部、銷售部、客戶服務部擔任管理職務，并曾在馬士基航運美國公司IT部門工作兩年。2015年，徐婷女士加入丹馬士環球物流，出任華北及華中地區項目優化部負責人。2017年3月擔任丹馬士環球物流大中華區總裁助理。

自2019年1月1日起，徐婷女士出任馬士基大中華區總裁助理。在2020年10月集團進一步整合完成后，徐婷女士將繼續擔任大中華區總裁助理。

徐婷女士1984年出生于上海，畢業于上海對外經貿大學經濟學（國際投資方向）專業。