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8月27日晚，中遠海能發(fā)布了2020年半年報。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中遠海能實現(xiàn)營業(yè)收入97.62億元，同比增加36.77%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤人民幣29.07億元，同比大增520.04%。

疫情下中遠海能取得逾500%的凈利潤增幅，源于國際油輪運輸市場運價的上漲。今年上半年，VLCC船型TD3C(中東-中國)航線平均等價期租租金(TCE)為82200美元/天，同比增加約303.7%，其他主要船型的代表性航線同比增加約140%-230%。

中遠海能表示，今年上半年，外貿油運方面，公司密切研判市場，在市場景氣期間高效投放運力，合理配比長短航線，同時開展內外貿聯(lián)動34艘次，實現(xiàn)整體效益最大化。半年報數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中遠海能完成國際油輪運輸收入人民幣63.97億元，同比增加60.51%；運輸毛利人民幣26.32億元，同比增加494.66%；毛利率41.14%，同比增加30.03個百分點。

“內貿油運方面，克服疫情不利影響，精細服務客戶，保障市場份額、業(yè)務規(guī)模不下降；LNG運輸方面，平穩(wěn)運營現(xiàn)有LNG 運輸項目，保證板塊收益持續(xù)增厚。”中遠海運在半年報中表示。

同時，中遠海能還實現(xiàn)了資本市場和航運市場的同頻共振。今年3月，中遠海能啟動非公開發(fā)行，完成51億元資金募集，用于建造其在船價低點時訂造的14艘油輪；今年4月，中遠海能與中國石油國際事業(yè)(香港)有限公司達成合作，在滬東中華造船廠共同投資建造3艘17.4萬方LNG船舶。

業(yè)內分析人士表示，在全球油氣秩序博弈進入新階段背景下，中遠海能選擇依托產業(yè)鏈合作促進其“第二曲線”的發(fā)展，新的LNG運輸項目將增強中遠海能的盈利能力以及抗周期能力，也進一步擴大了中國LNG船隊的規(guī)模及在全球的市場份額。

值得一提的是，新冠肺炎疫情給航運公司的生產經營和船員的生活帶來了嚴峻挑戰(zhàn)，確保船員健康、完成船員換班被視為航運業(yè)2020年上半年最大的難題。為此，中遠海能第一時間制訂《新冠疫情船舶防范工作預案》，密切跟蹤疫情發(fā)展情況，確保了“零輸入、零感染”。截至8月底，中遠海能完成了約2900 名船員換班，覆蓋99%的自有船舶，同時完成了3800 多名船員的心理健康排查。