“2020年全年,我國天然氣重卡銷量或將達到11.3萬輛。”
近日,在青島舉辦的一場“清潔能源生態發展論壇”上,一汽解放青島整車事業部中重卡市場部部長彭玉全對2020年全年天然氣重卡銷量作出了如上預測。
據往年天然氣重卡銷量趨勢來看,三季度屬于淡季,四季度又因為冬季供暖、氣價波動等因素的影響,天然氣重卡銷量會出現較大幅度的下滑。2020年,天然氣重卡市場會按照往年的走勢發展嗎?會像彭玉全所預測的那樣,達到11.3萬輛,創造歷史又一新高嗎?
一汽解放青島整車事業部中重卡市場部部長彭玉全
“雖然我國天然氣重卡的全年需求在上半年提前釋放,消耗了下半年的潛力,會使得下半年的銷量出現小幅滑落。但就今年全年來說,我國重卡市場將會達到新高點,全年銷量預計148萬輛。在如此大的銷量趨勢下,LNG重卡的內需拉動仍然存在,天然氣重卡的份額占比會有所提升。”彭玉全說道。
正因為如此,彭玉全認為,下半年乃至全年,我國天然氣重卡市場充分具備了創造歷史新紀錄的先決條件。此外,還擁有經濟、市場等多方面的優勢,助力天然氣重卡銷量提升。因此,他預計,今年全年我國天然氣重卡銷量將達到11.3萬輛(該數據根據今年重卡排名前12家企業銷量總和測算得出)。
在分析今年天然氣重卡將創新紀錄的原因時,彭玉全說,首先,近年來,我國經濟處于平穩向好時期,新基建不斷增多,帶動巨大運輸需求,加上多省市大力推廣清潔能源卡車,給予了天然氣重卡快速增長的基礎。此外,技術的升級換代,使得天然氣重卡的技術在不斷進步。一方面是氣瓶容量的擴大,天然氣重卡的氣瓶容量已經可以達到1350L,保證1000公里的續航里程完全不成問題,甚至可達1500公里;另一方面,重卡的功率也在增大,比如一汽解放JH6 6代產品的最大功率可達460馬力,能夠滿足用戶要求的功率輸出,提升貨運效率,帶動了天然氣重卡的發展。
其次,據業內預測,將來的氣價會長期保持低位運行的趨勢,這將是用戶購買LNG重卡的根本驅動力。因為車輛使用過程中,燃氣費用大概占到整車使用成本的36%左右,較低的氣價,用戶可以節省更多的使用成本。
不過,保持氣價低位運行的保障,是全國擁有足夠多的LNG加注站以及優質的氣源。在以上兩方面,我國做了不同的部署。LNG加氣站在我國的數量正在快速增加,布局日趨合理。數據顯示,2020年,我國LNG加氣站在全國的數量或可達到4800個,遍布全國各地,用戶可隨時加氣,保障運輸效率。氣源也在不斷豐富優化,在國內,2019年新增探明儲量1.6萬億m3,“十三五”規劃中,又新增探明5萬億m3;在國外,2020年,中俄東線天然氣進口管道北段貫通,全線預計2025年貫通,每年預計將生產380億m3天然氣。如此之多的天然氣儲備量,對我國的天然氣重卡銷售具有很大的推動作用。
隨著天然氣重卡的保有量增長以及LNG加氣站建設的增多,彭玉全預計,未來加氣便利性與儲運成本攤薄將更加明顯,可以帶動天然氣重卡進一步加速滲透。
今年以來,氣價低位運行,天然氣重卡推廣優勢明顯。那么,下半年要如何實現銷量突破?
“隨著新能源汽車、車聯網、智能駕駛等技術的推進,汽車‘新四化’的轉型浪潮正在席卷重卡行業。”
在彭玉全看來,重卡市場也有自己的“新四化”,即“智能化、家居化、輕量化和高端化”的趨勢,并認為這在當下看來是不可逆轉的,越早滿足用戶這些需求的天然氣重卡產品,將會越早受到用戶的青睞。
其中,智能化不僅能夠在很大程度上改變重卡的運營方式,通過車聯網所提供的車輛安全預警、車輛運行監控、導航、節能駕駛、應急調度、遠程診斷、肇事車輛追蹤等一系列網上服務,保障了行車穩定和安全;家居化,顧名思義,給用戶提供家一般的舒適環境;輕量化讓車身變輕的同時,對于整車的燃油經濟性、車輛控制穩定性、碰撞安全性都大有裨益,還具有高輸出功率、低噪聲、低振動和高可靠性等優點;重卡高端化已是必然趨勢,在國家政策的驅動下,重卡升級換代的速度正在加快。重卡企業無論是產品研發還是售后服務,無一不在努力向用戶展示著自己的高端形象。
通過以上“新四化”的加持,我國天然氣重卡的技術創新和產業化,已經形成了先發優勢,在我國重卡市場占比已接近10%。彭玉全說,下半年,擁有“新四化”產品優勢的天然氣重卡產品將有機會抓住用戶,提升市場占比。
彭玉全還提到,重卡行業已經由原來的產品打天下、服務打天下,逐漸轉變為“生態圈”打天下。“生態圈”即用戶的朋友圈,將來天然氣重卡如想取得銷量的進一步突破,需要根據用戶的實際使用情景,開拓相對應的業務。比如加氣服務、氣的質量、輪胎、ETC、二手車、置換等,讓用戶用的安心、放心、暖心。
結語
綜上來看,今年下半年天然氣重卡整體市場或仍將向好,油氣差價也將相對穩定。在此基礎上,下半年天然氣重卡銷量呈現同比增長將是大概率事件,全年銷量達到11.3萬輛、創歷史新高也將成為可能。
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