3個多小時后

該班列將抵達紹興皋埠站

這標志著寧紹間將形成

大能力貨物運輸通道

為服務區域經濟發展

連通海上絲綢之路

提供可靠鐵路運輸保障

雙層集裝箱運輸

是一種先進的多式聯運組織方式

最大可提高鐵路運輸能力38%

該班列每輛車的

下層裝載兩個20英尺集裝箱

上層裝載一個40英尺集裝箱

貨物以進口機電產品和

化工品、內貿建材為主

到達紹興后

班列將裝載當地的輕紡產品等

出口集裝箱返回

經寧波舟山港海運

到達歐洲、美國、東南亞等國家和地區

開行雙層集裝箱班列

●是中國鐵路總公司深化運輸供給側結構性改革、推進運輸結構調整的重要舉措

●是推進運輸技術創新、提升運輸效率的重要成果

今后，寧波舟山港至紹興皋埠站的

雙層集裝箱班列將

按固定班次81986/81985

每日往返開行

在寧波和紹興間形成

穩定的大能力鐵路運輸通道

依托寧波舟山港作為全球一流樞紐港

和我國南方鐵海聯運第一大港優勢

服務區域經濟社會發展

并實現鐵路與海上絲綢之路的連通

促進“一帶一路”建設

寧波至紹興

雙層集裝箱班列的成功開行

將為其他地區開行

雙層集裝箱班列積累經驗

近年來

寧波舟山港集裝箱

鐵海聯運發展勢頭迅猛

目前已開通12條

鐵海聯運班列線路

今年集疏港運量將

達到61萬TEU（標準箱）

同比增長53%