COVID-19大流行已造成大量死亡，并在全球范圍內對經濟和工業造成嚴重破壞。數千人死亡，數百萬人失業。大多數失業應該是暫時性的，但許多可能是永久性的，因為那些沒有強大資產負債表的公司無法在COVID-19對物流和經濟的中短期沖擊中幸存下來。消費品、生命科學和零售業等行業正面臨多方面的挑戰，包括與物流和運輸相關的重大中斷和長期變化。而且，消費者會感受到影響。下面，這篇文章重點介紹了物流專業人士在開始擺脫眼前的危機并進入供應鏈彈性的長期戰略規劃時的一些關鍵考慮事項。              

1） 長途卡車司機的生活變得更加艱難：

4月中旬，隨著COVID-19新聞的出現，恐慌性的購買和擁擠導致許多商品供應不足或根本不存在。隨著貨架被清理一空，許多美國人痛苦地意識到美國運輸網絡對于將物資運到當地商店的重要性。衛生紙和清潔用品等產品的制造商自2月中旬以來一直處于最大產能狀態，但我們仍然沒有看到貨架上的產品有任何一致性。在美國，大約70%的貨物是通過卡車運輸的，因此人們開始意識到卡車司機和卡車運輸對我們國家供應鏈的重要性。但與此同時，卡車司機的生活突然變得更加艱難。美國各州都發布了“呆在家里”的命令，并關閉了企業，以阻止COVID-19感染的蔓延。它起到了作用，但它對國家預算造成了“雙重打擊”，即稅收收入減少和數百萬失業人口福利支出增加。這迫使各州削減其他服務，包括維護高速公路休息區。卡車司機們發現越來越多的地方，他們過去常常在國家關閉的長途運輸中靠邊休息，這使得他們很難獲得所需的睡眠。美國卡車運輸協會呼吁運輸部（DOT）向各州發布指導，在危機期間向商業司機開放，但目前許多休息區仍然關閉。卡車停靠站的停車場擠滿了司機們都在睡覺的車輛。              

卡車司機過去常吃的餐館大多已被關閉。卡車不能通過直行車道。如果卡車司機提前打電話來，一些餐館仍然提供接送服務，但他們只能在卡車上吃東西，而不是在攤位上休息。許多卡車司機發現這比它值得的麻煩多了，他們開始把裝滿食物和飲料的冰箱打包，并在旅行期間住在冰箱里。這需要在每次旅行前花費額外的時間和精力，而且不能提供像在餐館吃飯那樣的放松體驗。所以，就在我們最需要他們的時候，卡車司機的工作變得更加困難，他們的壓力也越來越大。 

2） 海洋運輸業可能會出現業務衰退：

COVID-19流感大流行暴露了一個痛苦的事實，即美國對亞洲，尤其是中國對關鍵貨物的依賴。醫療個人防護用品和其他關鍵商品的短缺使當前的供應鏈模式備受關注。不僅需要數周時間才能將所需的大量貨物運往美國，而且有報道稱，中國違反了與美國公司的合同，保留了美國公司為在本國抗擊流感而支付的貨物。重要物品的交貨期很長，關鍵貨物可能無法交貨，這兩個問題都引起了人們對全球貿易的質疑。              

盡管生產成本較高，但美國仍要求醫療用品、藥品和藥品成分等最關鍵的商品在美國制造。“最便宜的制造成本”將不再是我們選擇生產關鍵產品的驅動力。政府甚至可能會補貼一部分額外的費用，作為一項“保險單”，以防止我們的國家陷入危機貨物。It對醫藥行業至關重要的商品依賴中國可能不再是可以接受的。我們也可以期待我們的領導人重新考慮我們在未來軍事沖突中可能會引起關注的任何軍事甚至技術產品的供應。可以肯定的是，在國家緊急狀態下，將對美國要求的產品進行審查。其結果無疑將是從亞洲到美國的貨物減少，而海洋運輸公司應該為此做好準備。             

3） 卡車運輸路線可能會改變：

目前，大量的貨物到達洛杉磯、波特蘭和西雅圖附近的港口，然后向東運送到全國各地的配送點。如果海洋運輸減少，那么配送路線就會發生變化。如果更多的產品在美國制造，而來自中國的產品更少，那么這些制造工廠很可能位于農村地區和/或靠近公司總部。美國中部和東部的交通樞紐將不再以西向東模式為主，而來自西海岸的物流中心的流量將減少。這將增加路線規劃的復雜性，并使隨著裝運點數量的增加和從更多農村地區運出的貨物數量的增加，消除空回運輸的努力更加困難。所有這些都有可能顯著推高運輸成本。              

4） 把外國商品帶到中國可能需要更長的時間和更高的成本。

即使在COVID-19得到控制之后，目前的大流行可能會對物流和運到中國的貨物產生持久的影響。可能會對進入中國的貨物進行更積極的監測和測試，以確定病原體。在機場，像X光掃描一樣，在一些行李上進行掃描，可能會殺死病原體。增加的監測和測試以及“處理”所有進港貨物的可能性，可能會延長將貨物運進港口進行分銷的時間，正如現在航空公司乘客從我們的汽車到飛機座位所需的時間一樣。              

政府很可能會首當其沖地承擔建立和運行額外的進口審查的費用，但這一成本很可能會轉嫁給進口公司，進而轉嫁給消費者，就像我們支付機票費用一樣，這些費用將用于運輸安全管理局的運營成本。              

這些只是COVID-19對物流的當前和潛在的長期影響中的一部分，而且由于COVID-19的流行，中國的物流業和運輸業都將感受到這些影響。只有時間會告訴我們影響的深度，但可以肯定的是，不僅這些行業，消費者也會感受到這種流行病的影響。