7月16日，在成都海關舉行的新聞發布會上，成都海關副關長蔡文彪表示，成都海關在全國率先開展中歐班列運費分段結算估價管理改革，有效降低了企業國際貿易成本。目前，該舉措已通過海關總署自貿創新舉措備案。

“我們科學合理分攤境外、境內段運費，在合法合規原則下，按照利潤分割法，在完稅價格中合理扣減進口貨物從阿拉山口等境內卸貨點至成都鐵路口岸的運輸費用，減少進口征稅基數。目前已試點從荷蘭、俄羅斯、白俄羅斯到成都以FOB或EXW成交的中歐班列進口貨物。經測算，該項改革將為企業降低稅負成本約2%，” 蔡文彪說。

此外，成都海關還通過明確單證準備要求、海關報備流程、風險評估機制等，積極引導企業合規申報，提高了政策落實的便利性。并及時測算調整不同時期境外、境內段合理運費水平，定期評估改革成效，動態監管，防范風險。

據蔡文彪介紹，下一步，在成功試點FOB或EXW方式成交的進口貨物運費分段結算的基礎上，成都海關將進一步研究成交方式為CIF的進口貨物運費分攤方法，細化申報規范要求，完善風險防控辦法。并將在班列運營平臺逐步發布更多的線路運費成本比例基礎上，進一步擴大試點范圍，支持所有符合條件的外貿企業參與改革，享受改革紅利。

數據顯示，中歐班列（成都）上半年以開行978列位居全國第二，僅次于西安，同比增長58%，占全國中歐班列開行總量的13.7%。重箱率從2018年的66.7%到2019年的86.4%，再到今年上半年的95.8%，逐年持續攀升。

在商品結構上。上半年，中歐班列（成都）的主要出口商品為自動數據處理設備及其部件、液晶顯示板等高附加值產品，單列出口平均貨值由前5個月的5268.1萬元升至上半年的5502.4萬元。