赫伯羅特（Hapag-Lloyd）日前在官網(wǎng)發(fā)布公告，其旗下兩艘運力3237TEU的集裝箱船“PhiladelphiaExpress”號和“St.Louis Express”號在美國港口水域各有一名船員核酸檢測結果呈陽性。　　

赫伯羅特官網(wǎng)公告

赫伯羅特公告宣稱：“核酸檢測結果呈陽性的船員已被隔離，船上的其他船員目前正在接受進一步的檢測。赫伯羅特正在評估此事件對船舶和貨物作業(yè)造成的影響，接下來航線上各掛靠港的靠泊日期，將作相應調(diào)整。

“Philadelphia Express”號集裝箱船

“St.Louis Express”號集裝箱船

這兩艘集裝箱船涉及HAPAG-LLOYD、ONE、YANG MING三家船公司供艙，服務于往返大西洋連接歐美的Atlantic Loop 3（AL3）航線，船舶管理公司為赫伯羅特旗下美國子公司Hapag-Lloyd USA LLC。

其他的細節(jié)赫伯羅特并未透露。集裝箱船“Philadelphia Express”號和“St.Louis Express”號運力3237TEU，懸掛美國旗，分別于2002年及2003年在臺灣建造，目前正在美國水域航行。7月13日上午，“Philadelphia Express”停靠在諾福克錨地，“St.Louis Express”號駛離佛羅里達，駛抵杰克遜維爾。這并不是赫伯羅特旗下船舶第一次報告船員感染事件。

“Montpellier”輪

5月20日HPL公告，其旗下運營的一艘名為“Montpellier”運力2824Teu的集裝箱船在停靠南非德班附近港口時，有兩名船員確診新冠病毒。這是赫伯羅特集裝箱船上首次出現(xiàn)感染病例。這艘次巴拿馬型集裝箱船“Montpellier”號服務于中東-印度-非洲的MIAX航線，當時被要求停泊在南非德班港兩周時間。

赫伯羅特表示：“為了安全起見，地方當局已下令該船必須在錨地停留14天，并進一步指示在此期間不得進行任何貨運作業(yè)。在德班及其以后各輪調(diào)港口的停泊將作相應調(diào)整。”據(jù)悉6月9日，該輪上又有一名船員被檢測出新型冠狀病毒呈陽性，Hapag Lloyd在一份報告中說，由于這一原因，該船將不得不繼續(xù)留在錨地，無法按照當?shù)氐慕】岛桶踩珬l例在德班開始貨運作業(yè)。最終于該輪于6月18日獲準進入德班港恢復運輸作業(yè)。

吉大港取消對中國船只14天檢疫靠港

截至目前，孟加拉國當局認為中國疫情狀況得到了很好的控制確認為一個安全的國家。吉大港當局撤銷了對所有來自中國的船舶的檢疫令。幾個月以來，所有從中國來的船舶(平均航程為11天)都要接受檢疫，以適應全球14天的檢疫要求。這些船舶一般抵達后要等3-4天才能獲準靠港停泊。自7月12日起，吉大港取消這一限制，船舶到港可立即靠泊。

據(jù)孟加拉國《金融快報》４月底報道，由于新冠疫情影響，孟加拉國吉大港面臨集裝箱貨物嚴重積壓問題。孟加拉國商務部要求成衣制造商們盡快將各家進口貨物搬進自己倉庫，避免積壓在海港和空港。孟加拉國商務部紡織部門宣布，積壓在吉大港將近50%集裝箱屬于孟加拉國成衣制造協(xié)會和孟加拉國紡織產(chǎn)業(yè)出口協(xié)會的下屬會員企業(yè)。當時吉大港積壓標準集裝箱超過51000個，遠遠超過36000個集裝箱港口容量。

據(jù)商務部援引孟加拉國《每日星報》4月22日報道，受孟加拉國抗擊新冠肺炎疫情全國放假和限行措施影響，吉大港貨船擁堵嚴重，貨船到達港口外錨地后等待碼頭泊位用時十多天，需要為此承擔額外的港口停留費、燃料費、泊位費等費用，船運公司還需承擔租船費用、港口領港費、碼頭使用費、卸貨費、集裝箱占用費及資金成本和長時間等待致使預訂船期變更取消等損失，經(jīng)營壓力驟增。