近日，天眼查數據顯示，2020年上半年，我國共成立近9萬家快遞相關企業。在疫情籠罩下的中國經濟，快遞與配送依舊不失為最具活力的行業之一。

據國家郵政局統計，上半年全國快遞業務量完成338.8億件，增長22.05%，超過2016年全年（312.8億件）。

面對每天近3億件的快遞業務量，最后一公里服務品質自然成為了收件人關注的焦點。截止7月15日17時，伊普銳思快遞行業輿情大數據監測系統顯示，近七天內監測行業信息超過17萬條，其中負面信息占比3%，達到近5000條。

根據近七日的監測數據，快遞行業負面信息呈上升態勢，在敏感預警信息方面，提前簽收、超時收費、拖欠工資、網點倒閉等熱點持續發酵。

熱點1：拖欠工資

7月12日，山東青島的鮑先生說，他今年2月份通過58同城在青島城陽區某加盟網點找到了一份快遞員工作，但公司并沒有和他簽勞動合同，跟他遭遇類似的還有五個人。鮑先生說快遞行業雖然看著收入高，但提前墊付費用也不少，這部分錢每個月都不是個小數目。

鮑先生表示，干了半年才發了7000塊錢，墊付驛站的錢都不夠，公司不發錢協商也無果，6月中旬鮑先生等人只能選擇離職，沒過兩天，他們的賬號就被封了。

對于拖欠工資的情況，該網點負責人表示，確實存在拖欠部分四月份工資的現象，這是由于疫情期間，公司也存在一定的困難，并表示他們和鮑先生等人確實沒有簽訂勞動合同，只是承包合作性質。

但該負責人說由于鮑先生等人工作原因，公司被罰了很多錢，損失很大。因為快遞行業的特殊性，有些投訴可能要2個月才能處理完，所以離職員工的工資可能要最晚兩個月才能到賬。

無獨有偶，7月13日，江蘇吳江的一位快遞員表示，自己入職沒多久公司就簽署了勞動合同，而公司卻沒有履行勞動合同上的內容。首先是工資，快遞員每月的工資都打在他們所謂的總部系統上，員工根本就拿不到錢，只能靠一點一滴的往外面套，通俗一點就是員工收客戶的錢發貨，公司從每個員工系統上扣錢。

其實網點這樣做的目的無非就是公司回籠資金，用來周轉，但快遞員辛辛苦苦一個月，卻拿不到錢，沒有了快遞員做支撐，想要再回籠資金也枉費。

最近一周，全國多地發生了加盟網點倒閉造成快件積壓的情況，快遞員也往往拿不到工資而四處求助，希望行業盡快建立一個合理的直達機制，不再拖欠小哥的辛苦錢。

熱點2：超時收費

伊普銳思快遞行業輿情大數據監測系統顯示，近七日內關于快遞柜與驛站的末端服務信息超過2000條，其中大部分為快遞柜超時收費、不打電話放驛站、快件放代收點丟失等問題。

在快遞員沒有和用戶協商的情況下，快遞被放入快遞柜，從而造成的費用引發不少市民詬病。市民李先生說：“快遞員裝柜之前是否應該給我打個電話，沒打電話就直接放里面了，稍不注意就超時了，就要給錢，我覺得不合理?！?/p>

同樣有不滿意見的衡女士表示：“有些快遞員只發短信不打電話，還是應該打個電話提醒用戶，有時候沒注意短信息，忘記去取就要付費?！薄坝袝r候甚至要給到4、5元超時費，基本上離物品本身的快遞費也不遠了?！?/p>

按照快遞服務標準，在投遞之前，快遞員要打電話聯系用戶，按照用戶指定的位置投遞。主管部門表示，快遞柜超時收費是市場行為，由市場調節。

熱點3：提前簽收

快件時效是快遞企業的生命力，簽收時效的長短決定著一個企業的服務水平。近日，一位消費者吐槽表示，很喜歡網上買水果，很多店家都是有壞果的話要24h內索要賠償的。之前買了一箱，上午一家加盟制快遞就代為簽收了，但第二天白天才送到，等我晚上回家就超過24h了，幸好沒有壞的。

該消費者表示，后來發現好幾個快遞都喜歡提前簽收，最過分的一次周六簽收，周一送到。每次發現被提前簽收都直接給快遞打電話問是不是丟了，他們都不慌不忙的說還沒送到我那一片，叫我別著急……但是真的很煩被提前簽收。

有多位網友表示遇到快遞員提前簽收的情況，并且越來越多，幾乎成了行內“潛規則”?？爝f員之所以提前簽收，無非是怕時效考核不達標而產生罰款。這些“被簽收”的快遞讓消費者詬病甚至投訴，承諾賠付，但賠付過程很漫長。

綜合來看，近期快遞行業由于派費降低導致一系列連鎖反應仍然在持續發酵，但與此相關的處理措施似乎并沒有得到相關從業者與消費者的認可。

此外，近期也產生了不少行業正能量，例如23歲快遞小哥趕赴鄱陽抗洪，12小時裝運近6000斤沙子；快遞小哥免費送水送口罩助力各地中考等等。