物流數(shù)據(jù)分析是物流規(guī)劃方案中必不可少的部分，不管是企業(yè)內(nèi)部的物流方案設(shè)計還是三方物流作為對外的技術(shù)方案設(shè)計，都將通過大量的數(shù)據(jù)分析來對方案中的觀點進行支撐。而面對繁瑣的物流數(shù)據(jù)源，很容易陷入無從下手的局面。我們在大量的物流規(guī)劃實施中將數(shù)據(jù)分析與物流場景模擬的方法和企業(yè)數(shù)據(jù)庫、績效以及運籌算法相結(jié)合，形成標準化分析流程，并將其編寫為軟件工具，可快速處理千萬數(shù)量級的物流數(shù)據(jù)。同時形成上百個不同的數(shù)據(jù)績效分析結(jié)果與圖表，以支持方案設(shè)計中的設(shè)計結(jié)果。本文將我們的數(shù)據(jù)分析與場景模擬的方法進行呈現(xiàn)，供參考。

物流數(shù)據(jù)分析與場景模擬

倉儲數(shù)據(jù)分析與場景模擬

指標與場景結(jié)合

基礎(chǔ)統(tǒng)計數(shù)據(jù)示例：

物流網(wǎng)絡(luò)（運輸、配送）數(shù)據(jù)分析與場景模擬

物流網(wǎng)絡(luò)的基本輸入：

每個企業(yè)有各自物流網(wǎng)絡(luò)場景，該場景在一定周期內(nèi)不會發(fā)生較大變化，那么在模型構(gòu)建最初，需要構(gòu)建其物流模型場景。物流模型中會有各種約束條件，如交付周期，補貨模式，網(wǎng)絡(luò)角色之間的關(guān)系等。在初始化場景構(gòu)建完成后，如果將來場景發(fā)生變化，那么僅需要在此基礎(chǔ)上進行修正即可。

對網(wǎng)絡(luò)成本中的運輸成本、庫存成本、倉儲成本和倉庫建設(shè)成本進行模擬。各種資源成本不一定是正相關(guān)，有的是負相關(guān)，例如運輸成本隨著倉庫建設(shè)的數(shù)量會出現(xiàn)先減低然后再升高的走勢，因此需要對各個成本趨勢進行疊加然后尋找最優(yōu)的組合方式。

還有對其他的變量，如訂單數(shù)據(jù)、物流量數(shù)據(jù)、費率數(shù)據(jù)等根據(jù)各種角色進行分類統(tǒng)計，并輸出其特征。

最后通過仿真模擬當前網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的各類成本與最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)下的成本數(shù)據(jù)，并且評估當前的成本結(jié)構(gòu)是否合理，對于未來的變化是否有足夠的靈活性，如果存在風險則產(chǎn)生預(yù)警。