完整專題內容：專題 | 光頭楊談網絡貨運（持續更新中）
這期咱們聊聊網絡貨運系統對企業的價值，以及如何支持企業的實際運營的問題。網絡貨運管理辦法和之前的無車承運人試點政策有一個非常大的不同點，那就是無車承運人的發文并沒有國家稅務總局，而網絡貨運經營管理暫行辦法是交通部和國家稅務總局聯合發文的，前面幾期都有聊到物流運輸行業增值稅一定會從據票制升級成據實制，這次發文就是很好的證明。而且細看管理辦法會發現，這次監管要求非常詳細，對于網絡貨運企業的經營活動的真實性做了極其明確的要求。縣級主管單位發牌照，做監管，所有數據接入省級平臺，省級平臺再整理報送國家平臺，省級平臺自主依據管理辦法進行監管并要求縣級主管部們督促企業整改。國家平臺會聯合各類數據平臺對全國運營數據做核查、建模型、監督整體運行的真實性和合規性。這是一套極其完整的管理體系，而且是純數據標準管理，聯合銀行數據和軌跡數據，非真實的業務是無處遁形的，而且還要求用戶信息保留時間不得少于三年，涉稅的交易資料保存不得低于十年，隨時備查。那網絡貨運系統如何支持企業的實際運營呢？請往下看此視頻，光頭楊談網絡貨運。
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[羅戈導讀]網絡貨運系統如何支持企業的實際運營？
