近期，由于全球疫情防控原因，人們越來越多選擇自行車、電動車、摩托車等個人出行交通工具出行，帶來國內外頭盔購買需求激增。同時，隨著我國開展“一盔一帶”安全守護行動，頭盔成為企業和個人關注的熱點。

現在

小編就為大家梳理一下

摩托車頭盔的中外技貿知識

供外貿企業開展頭盔進出口業務和

個人選用時參考

01頭盔分類

提示：安全帽可以替代頭盔嗎？

建筑工地使用的安全帽，主要用于緩沖高空墜物對頭部沖擊，而騎行摩托車更需要正面、側面和頭頂全方位的防護。運動頭盔主要是運動時佩帶，運動中發生的頭部沖擊與交通事故中對駕乘人員頭部的沖擊也大不相同。

所以小編建議，摩托車駕乘人員最好選用安全保護性能更好的摩托車頭盔。

那么摩托車頭盔中外各國都有什么要求呢？

02摩托車頭盔認證要求

中國認證要求

根據《質檢總局 國家認監委關于發布摩托車乘員頭盔、電熱毯、助力車產品轉強制性產品認證管理過渡期安排的公告》（2017年第86號），自2018年8月1日起未獲得CCC認證的進口摩托車乘員頭盔，不得繼續進口。

質量合格的摩托車乘員頭盔，須通過我國強制性國家標準《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）規定的認證檢測，并經相應的工廠質量保證能力審核后，才能通過強制性產品認證（CCC認證）。

貿易企業選擇頭盔供應商時，可核驗工廠的CCC認證證書和產品質量檢測報告；用戶購買選用頭盔時，可通過頭盔上粘貼的“CCC”標志進行識別，勿使用未通過CCC認證的頭盔。

“CCC”標志

CCC認證對頭盔安全防護性能的代表性指標為：吸收碰撞能量性能、耐穿透性能。

境外各國認證簡析

美國

DOT認證：摩托車頭盔進入美國銷售必須取得DOT認證，即美國交通部的安全認證，該認證對產品采取制造商保證制度，只要生產商聲稱可以達到DOT所定下的標準，便可以在頭盔上貼上DOT貼紙。雖然采自行認證方式，但美國運輸部會經常抽查檢驗，若沒通過就不允許在美國販賣，并處以5000美元每個頭盔的罰金。適用標準為FMVSS 218。

“DOT”標志

SNELL認證：由美國SNELL基金會實施的非強制認證，該認證以制定最具權威的頭盔標準、監督標準的實施和升級而享譽全美乃至全。SNELL頭盔標準非常嚴格，適用標準M2015。

“SNELL”標志

DOT認證流程：

1.生產商指定一名美國代理人，該代理人必須是美國企業或美國公民。代理人將參與 “符合性申請”過程中的所有聯絡;

2.向 DOT 遞交相關申請資料;

3.隨機選擇樣品，送交相關實驗室進行檢測。直至最后檢測全部順利通過（非強制性）;

4.DOT 將資料審核的回復函發至代理人或生產商，資料審核通過的隨 后可在 DOT 官方網站查詢備案信息;

5.樣品的檢測報告并不需要提交給 DOT，DOT 也不會派人員目擊測試。合格的檢測報 告只作為產品符合 FMVSS 標準的證明文件，廠家自留。

SNELL認證流程：

1.向 SNELL 基金會遞交相關申請資料;

2.隨機選擇樣品，送交相關實驗室進行檢測。直至最后檢測全部順利通過（強制性）;

3簽署許可協議;

4.領取SNELL認證標識;

5.后續的監督。

歐盟

ECE認證：即歐洲經濟委員會認證，適用標準為ECE—R22／05，2021年將被ECE—R22／06替代。目前，ECE認證有47個成員國予以認可。因此，產品只要通過ECE認證，在這47個成員國都可以上市銷售。

“ECE”標志

ECE認證流程：

一般只有生產型企業能夠申請，其它類型的企業如果要申請，必須能對認證產品的生產一致性（COP）進行有效控制。

1．項目申請—向歐盟交通部遞交ECE認證申請表；

2.資料準備—根據歐盟交通部的認證要求，準備相關認證資料，企業ISO或TS體系證書（如果沒有需接受工廠審核）、企業商標、測試樣品、產品型號、圖紙等等；

3.產品檢測—企業將待檢測的樣品寄到指定實驗室進行測試；

4.編寫報告—認證工程師根據合格的檢測數據和符合要求的產品技術描述，編寫報告；

5.遞交審核—認證工程師將完整的報告遞交歐盟交通部進行審核；

6.證書簽發—審核無誤后，歐盟交通部頒發ECE證書。

日本

SG認證: SG是“Safety Goods”的縮寫，是由日本消費品安全協會（Consumer Product Safety Association，簡稱CPSA）制定的自愿性的產品安全保證標志，只有經審核符合安全標準的產品才被CPSA授權粘貼SG標志。

“SG”標志

JIS認證:由日本工業標準調查會（JISC）組織制定和審議，是日本國家級標準中最重要、最權威的認證標準，摩托車頭盔JIS的適用標準為JIS T 8133。

“JIS”標志

JIS認證流程： 

1.申請—向日本工業標準調查會提出申請，申請人可為制造商、加工商、零售商、批發商和進出口商；

2.質量體系審查—包括申請人遞交的文件的檢查和現場審查；

3.產品測試—測試產品需由認證機構在制造商處隨機抽取；

4.簽署協議—質量體系審查和產品測試全部合格后，申請人需與認證機構簽署協議。協議包括JIS認證的年限、JIS標記使用條件、JIS標記如何貼到產品上、工廠檢查方式等；

5.JIS標記使用—簽署協議后，申請人正式被授權使用JIS標記； 

6.常規工廠檢查—工廠檢查至少3年檢查一次。工廠檢查的內容包括質量體系維持情況的審查以及產品測試。

韓國

KC認證：是韓國針對產品安全的強制性認證體系，認證產品包括汽車零部件、兒童安全產品、電器用品和生活用品。機動車頭盔歸類為KC生活用品，以安全檢查形式要求進行強制性認證，適用的系列標準為韓國《安全確認家居用品安全標準》附錄52項的附件21。

“KC”標志

認證流程為：向韓國國土交通部提交申請——送樣測試——整改（如需要）——發證。

印度

CMVR認證：CMVR是印度中央機動車輛法規的縮寫，其標準委員會隸屬于印度船舶、道路交通及高速公路管理局。CMVR法規規定機動車輛及其零部件在進入印度市場前需按照CMVR法規申請型式認證批準。摩托車頭盔適用標準為AIS-058。

認證流程為:提交申請—審廠—樣品寄往指定實驗室測試—整改（如需要）—證書申請—證書下發。

巴西

INMETRO認證：該認證由巴西國家計量、標準化與工業質量局負責實施，根據Ordinance No.456法規，對摩托車頭盔進行強制性認證，適用標準為Ordinanceno.456 of12/01/2010。

“INMETRO”標志

認證流程: 向巴西國家計量、標準化與工業質量局提交申請—法律代理人審核—文件審核—工廠審核—抽樣測試—頒發證書—INMETRO注冊—監督審核。

墨西哥

NOM認證：墨西哥政府依據《墨西哥聯邦計量與標準化法》對各類產品制定相關標準，包括汽車產品在內的各類產品，市場準入管理的主要政府機關為墨西哥的經濟部，墨西哥經濟部除負責各類產品標準的制定修訂外，還負責產品認證機關和實驗室的認可與授權。摩托車頭盔根據PROY-NOM-206-SCFI/SSA2標準進行認證測試。

“NOM”標志

認證流程: 向墨西哥經濟部提交申請—審廠（如需要）——測試（如需要）—整改（如需要）—證書申請—證書下發。

阿根廷

CHAS認證：是針對汽車零部件的認證，根據阿根廷工業部發布的91號法規和66號法規，無論是當地生產還是進口的相關汽車零部件都需要在阿根廷工業部進行注冊并獲得認證后，才允許在阿根廷市場銷售，適用標準為IRAM AITA 20031。

“IRAM”標志

認證流程: 向阿根廷工業部提交申請—審廠（如需要）—測試（如需要）—整改（如需要）—證書申請—證書下發。

泰國

TISI認證：對所有進入市場銷售的頭盔實施TISI強制認證，根據TIS 369-2539標準進行測試。

“TISI”標志

認證流程：向泰國工業標準協會提交申請—標準協會審廠—送樣測試—整改（如需要）—證書申請—證書下發。

越南

VR認證標準：對所有進入市場銷售的頭盔實施VR強制認證，根據QCVN02-2008/BKHCN標準進行測試。

認證流程：向越南交通部提交申請—交通部審廠—送樣測試—整改（如需要）—證書申請—證書下發。

03主要國家摩托車頭盔標準對比

溫馨提示

本文所列認證內容、技術標準等為國內外政府機構、專業網站、新聞報道收集整理而成，僅供參考，如有動態調整具體以國內外主管機構官方解釋、發布為準。