如今市面上的物流產品里，無論是園區、零擔專線、快運、快遞、整車，還是另一個層面的“方案+”、”SaaS+APP”，種種形態的產品幾乎都具備這些新的特征：產品加速迭代，業務邊界也正在逐漸消失，貫穿上下游場景的服務持續延伸。

人在變，貨在變，場也在變，物流企業提高業務能力，必須精準定位細分市場，同時開拓出有生命力、創新力的產品。那么，接下來我們就綜合所有可以觸及的物流產品，從云倉、SaaS化系統、方案+等幾個產品類型剖析它們各自的創新點。

云倉

面對電商的高速發展，很多商家遭遇到了倉配的瓶頸，難以做到庫存最優，配送最高效，為了更好的滿足倉配一體化需求，諸多企業推出了云倉。

所謂云倉，就是具備運算能力的分布式多倉，它利用大數據和云計算技術打通所有供應鏈的庫存，而且擁有著BI、WMS和OMS方面的功能。云倉可以把庫存下沉到各銷售熱點區域的分倉中，并能夠實時的將商品動態分享給客戶，客戶可以根據訂單地址熱點為制定建倉選址提供數據支持。

整個產品的邏輯大致是，由OMS實現訂單接收和執行的全生命周期，再來通過訂單中心匯集內、外部多渠道訂單，進而由OMS驅動BMS和WMS，在WMS環節，云倉則扮演了小管家的角色，主要幫助企業優化商品管理和庫存分布，最后驅動TMS，實現無縫集成的訂單全流程可視化。

據了解，目前菜鳥、京東物流、順豐、“三通一達”、百世、宅急送等許多物流企業都相繼打造了云倉產品，從而為電商零售企業與生產零售企業提供著倉配一體化服務。

所以未來，云倉將適用于更多的物流場景，企業可以用數據分析更多的需求，精準把控庫存和銷售，實現高庫存周轉。

方案+

提及快遞和綜合物流的方案+，最先想到的就是順豐，其先后在大閘蟹、馬拉松、醫藥等多個細分場景植入方案+。方案+的出現，可以說開創了快遞行業的定制化之路，尤其是針對B和C端推出的小微，用科技的力量推動了業務之間融合。

除了順豐以外，百世也推出了方案+的產品服務。百世的方案+的主要方向是全鏈路服務模式，

其為萊曼提供的“總倉+分倉+門店配送+調撥+O2O”服務，是通過百世全國倉儲和運輸資源，幫助萊曼優化從工廠到倉庫、經銷商、門店、消費者的全鏈供應鏈。

方案+這種物流產品對行業的意味著什么，簡而言之，就是在互聯網技術對行業的影響下，企業已逐步從最初的輕量應用產品，滲透至企業管理、業務組織及運營方式等各方面。我們能明顯感受到，企業的產品/服務迭代速度在加快，服務邊界正在消失，基于核心產品，為特定場景提供綜合服務的“**解決方案服務商”成為越來越多企業的定位。

SaaS化產品

近幾年，SaaS化產品的出現促進了傳統物流軟件產品的跌代，實現了軟件產品從工具型向平臺型的轉型，并且基于業務場景提供咨詢等服務，從而深化客戶粘性。

隨著物流+互聯網平臺的興起，在SaaS與WMS、TMS、OMS的融合中，很多SaaS服務商在平臺上積累了大量核心數據，推動SaaS產品的多元化及創新。

SaaS化產品在物流行業的應用，最終目的是為了為企業提供端到端的整體可視化，并進行數據分析、預測和決策，以及時解決問題，驅動協同、一致、敏捷和需求驅動的供應鏈。

以下是市面上極具代表性的幾家SaaS創新企業。

可見，SaaS化產品是物流信息系統升級的高級形態，在云計算、區塊鏈技術的加持下，SaaS已然是諸多平臺型物流企業的標配，也是其連接上下游，增強競爭力的重要手段與必備武器。

園區+

不同物流園區有不同的功能，其所承擔的物流業務也不盡相同，因而為了解決物流園區招商難、缺乏粘性、成本壓力，園區+這一產品形態逐漸成為物流企業尤為重視的一塊。

園區+的產品在聚焦生態資源、提供增值服務上各有千秋，這種以線下硬件搭載線上軟件平臺的園區，推動著場景數字化、管理智能化、服務智慧化。

毫無疑問，園區產品服務在園區招商中是客戶的重要吸引點，在園區運營中是增加園區客戶粘性的重要工具，是園區創收的重要來源，也是園區轉型升級的重要手段。

未來一段時期，新技術、新模式、新業態將深刻影響物流園區發展，助力物流園區智慧化轉型。所以園區+產品是利用園區這一載體集結公共基礎設施，健全服務體系，從以前靠倉庫收租、單一信息服務收費的物流園盈利模式，向融合上下游資源、打通線上線下、跨界整合轉變的新型生態產品升級。

物流金融

前兩天螞蟻金服與中交興運達成了合作，雙方共同宣布了推出了“路金計劃”，以數據驅動、金融創新驅動、場景驅動，圍繞加油、高速ETC、網商貸、保險、物流供應鏈、車貸六個方向拓展。

京東物流也推出了物流金融產品，具體可以分為六種類型：采購訂單融資、入庫環節的入庫單融資、結算前的應收賬款融資、委托貸款模式、京保貝模式、京小貸模式。

可以看到，物流金融產品使得行業中的錢開始越來越科技化，它們開始有意識去識別風控，避免大的隱患，進而在每一個流動的環節深化，保證鏈條的健康。

智能掛車

物聯網技術的發展，推動了物流設備的智能化，最為明顯的就是智能掛車產品的出現。智能掛車通過搭建智能算法體系，打造智能調度系統，驅動掛車的迭代，提高掛車的使用效率。

的確，智能掛是很好的一個切入點，它可以延伸到運輸周邊的所有服務，甚至影響到其他物流智能產品。在貨主、司機、管理平臺的所有數據，都可以通過一臺智能掛車了解到，這種可學習、可交互的智能掛車，不僅僅是運輸行業的標準，也是整個物流資產高效運作的借鑒先例。

智能掛車產品的迭代，一定是隨著IOT技術的升級而更新的，在此領域的創新更多的取決于整個智能掛車鏈條上設計、生產、主機廠的集成，所以要做好智能掛車，需要持續對當下的產品進行優化，整合好上游供應鏈。

其實，物流領域的創新產品還有很多。

比如在智能硬件方面有無人機、無人車、智能快遞柜，每過一段時間，就會蹦出一兩個新概念，但不管疊加了什么概念，運用了哪些黑科技，物流產品的創新必須以滿足客戶需求為前提，要弄清楚服務于哪一塊市場，能不能覆蓋更多場景。

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