5月6日，國內數一數二的全國化智能物流平臺——傳化智聯，繼在全國出臺17項抗疫復工扶助舉措之后，再推出第四屆傳化物流節。延續去年的“惠”的主題，帶來大量實惠的同時升級啟動一場疫情下的物流屆“雙11”，并提出“致敬中國貨運物流人，構建行業命運共同體”的號召。

 助力消費 實實在在約“惠”貨運物流人

當前，為刺激消費促進經濟復蘇，政府、各行各業都在努力。3月13日，國家發展改革委等23個部門聯合印發《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》。此后全國各地區發布消費刺激政策，累計已超百億。事實上，在本次疫情中深受影響的物流行業更需要關愛。響應國家政策，為消費助力，為物流人減負，今年物流節傳化送出了總價值超百萬的“實惠”大禮包。

據介紹，從普惠物流人到產品鉅惠，從品牌聯袂促銷到園區招商優惠，從消費讓利到路港嘉年華，為物流人量身定制的產品、服務、實惠多達數十項。5月1日-8日，登錄傳化“陸橙園區通”小程序，除了智慧園區服務外，還有“任我花”、“任我抽”、“惠享五六”、“公路英雄”、“路港狂歡”等活動；5月6日-8日，在“陸橙園區通”線上領消費券，可在公路港內場所消費，覆蓋加油、停車、餐飲、住宿、倉配場景等觸手可及的讓利，此外，卡車、輪胎、潤滑油、車用尿素等各類產業鏈品牌商推出了超低折促銷活動。

 對于司機，省錢才是王道! “我的車輛再過兩個月就過保了，想看看有合適的機油就換。”5月6日，在成都傳化公路港剛剛卸完貨的貨車司機王師傅在物流節上抽到了500元的油卡，他表示，“我跑河南專線的，路上跑了好幾天了，能抽到獎很高興，這是實實在在的實惠”

產品服務升級 全場景賦能物流生態圈

除了消費券，本屆物流節上，傳化智能物流平臺推出全網產品優惠舉措，線下全國14個公路港啟動全年最大招商讓利活動，貨運險、新能源租賃、智能運輸管理系統等物流相關產品、服務均有優惠，滲透物流全場景。

“我們用優質的產品和服務，給大家更大的價值。”傳化智聯相關負責人說，“物流節連接起了物流產業鏈上下游各方資源、服務，參與者在這個大生態中能夠找到各自需要的客戶和資源。”

物流節正在用企業抱團、品牌聯盟、產業重構等方式試圖撬動新增長，這正是基于傳化智能物流平臺巨大的流量優勢。傳化智聯2019年報顯示，截至2019年底，傳化智聯在全國建設了65個公路港，入駐企業12048家、年車流量達到3072萬輛，自建倉面積15萬㎡，物流供應鏈倉運配一體業務年發貨件數3.88億件，服務大客戶958家, 傳化支付交易規模實現2245.5億元。

這個流量優勢的背后，離不開智能公路港服務、物流服務、智能信息服務和支付金融服務。應用大數據、人工智能等技術，傳化依托全國的實體公路港，聚集人、車、貨、場、財核心要素，對接貨源方、物流商以及司機等多方流量，實現平臺資源整合。

同時，深挖生產企業物流痛點的基礎上，傳化智聯向制造業供應鏈上游不斷延伸，構建了完整的公路貨運場景，從增值服務滲透至物流交易和供應鏈協同等環節。疫情期間，從生產制造到倉儲到運輸，物流在交付時效、物流服務品質、以及端對端全流程協同和信息共享方面上都提出了更大的需求，傳化一體化物流服務模式及免費提供的輕量化云服務產品在其中發揮了重大價值，成為助力復工復產的行業力量。

后疫情時代，發揮全鏈條優勢，傳化智聯通過整合倉儲資源、干線、城配運力資源，重點發力“化工、車后、快消、3C家電”四個行業的倉運配一體化服務能力，更深入的鏈接大、中、小型生產制造企業以及商貿企業，如已服務的汽配行業的吉利、萬向、廣通客車等，3C家電行業的格力、美的、方太、海爾、OPPO、VIVO 等，助力產業端供應鏈實現降本增效和轉型升級。

發布卡車司機報告 倡議關愛貨運物流人

“我入行9年了，從沒有想過我們卡車司機也有機會能被評為英雄，還能成為調查報告的主角。”5月6日，卡車司機郭容利收到了一張“公路英雄”獎狀和一本《中國卡車司機調查報告》，與她一起收到的還有中小物流企業商、卡嫂、裝卸工等18人。

    抗疫關頭，挺身而出，復工復產，保障經濟，中國3000萬卡車司機的生存現狀備受社會關注。當天，由傳化慈善基金會公益研究院“中國卡車司機調研課題組”撰寫、社科文獻出版社出版的《中國卡車司機調查報告No.3 》正式發布。而就在幾天前，面向平臺內所有司機群體、客戶與合作伙伴，傳化評選出了年度公路英雄，致敬平凡而閃亮的貨運物流人。

《中國卡車司機調查報告No.3》以“女性卡車司機”、“物流商”和“裝卸工”為三大主題，展現了女卡車司機去性別化的工作時間、物流商的3類重要模式以及裝卸工的“貨場尋租”等。卡車司機、物流商、裝卸工等行業內各職業群體，命運息息相關，某個群體狀況的改善、整個行業的健康發展，都離不開產業鏈上下游的共同努力。

對此，此次物流節，傳化慈善基金會聯合傳化智聯、中國交通報及中華社會救助基金會、壹基金、南都公益基金會、愛德基金會等多家公益機構和物流企業向全社會發出“關愛3000萬卡車司機，構建行業命運共同體”倡議，呼吁卡車司機、物流信息平臺、物流企業、車后服務商等共建平等、協作、共享的行業命運共同體。

據《中國卡車司機調查報告》 課題組調查，疫情期間仍跑車的司機中，66.9%的自雇司機表示運價低于平時，復工復產后該比例上升至90.3%。與此對應，88.4%的自雇司機收入下降。針對卡車司機當前面臨的運價下跌、收入下降問題，《倡議》建議，5月6日高速收費恢復之際，有關部門和行業協會引導上游企業將運價恢復至合理區間，讓卡車司機的勞動創造獲得應有報酬，并通過實施新收費標準，減輕貨車通行費用負擔，降低生產經營成本。

在這場活動中可以窺見，傳化智聯全力以赴打造的服務產業端的智能物流服務平臺，以及這個平臺所具有的全網覆蓋，聯接多方的物流場景、業務支撐、用戶流量優勢正在日益顯現。基于平臺全網產品線上線下的全場景讓利合作，此次物流節聚合效應在逐漸發揮，與產業鏈上合作伙伴及平臺內外客戶共同努力，構建命運共同體，應對挑戰，化危為機。