菜鳥驛站的選址有哪些講究呢？

現如今，菜鳥驛站可謂星羅密布，但是生意的好壞，收益的高低，可謂相之甚遠。有的門店日件量三兩百，勉強維持，連一份工資都不一定能掙到。而有的門店日件量數千，店主做起了甩手掌柜，還能月入數萬。這就叫人比人氣死人。

問題出在哪里？除了每家店主的經營思維和能力有一定差距之外，最主要的區別，就是位置不同所致。

雖說菜鳥驛站不同于傳統的門店生意完全取決于門口的人流量。但是它的本質，依然屬于門店的一種，不能超然于外。只有在周邊有足夠多的人，才會有足夠多的快遞量，才會有源源不斷的生意來源，道理就是這么簡單。

那么，菜鳥驛站的選址有哪些講究呢？

人口密集度

注意看清楚，是密集度，而不是人流量。也就是說，最主要的不是門口有多少人經過，只要周邊居住的人員夠多就行，越密集越好。

為什么這么說呢？我們先來分析一下菜鳥驛站這個生意的特性。

首先，菜鳥驛站有一定的壟斷性。我開了一家驛站，那么在周邊直徑一百米范圍內是不允許開第二家的。不像便利店，一棟樓一家店，甚至間隔不到10米路又會有另一家。人們都是看哪家最近或者哪家順路我去哪家買，這樣導致各自的競爭壓力非常大。

其次，菜鳥驛站屬于被動性的剛性需求。快遞員基于就近投放的原則把快遞放在菜鳥驛站，收件人就要自行到菜鳥驛站自取。對于收件人來說，只要是在附近不遠，哪怕是稍微繞一點點路也是可以接受的。當然，也有個別由于種種原因不愿意或不方便自取的。

所以，在決定要開一家驛站之前，就要先考察市場，了解周邊大概有多少居民。除了實地走訪有多少住房建筑和入住率之外，最主要也最直接的調查方式還是找快遞員。了解該快遞員負責的區域范圍，日派件量有多少。

目前放驛站的快件主要集中在中通、圓通、申通、韻達、百世、郵政，共6家。其他例如順豐、京東、德邦這些全部加起來都可能沒有前面任何一家的量大。這樣的話，了解其中一家就能判斷出該區域的總快遞量大概有多少，也就能判斷出未來的成長空間。

門店的選址

上一條說明了人口密集度的重要性，同時也說明了菜鳥驛站的另一個屬性：驛站的門店是不需要選擇臨街旺鋪的。這樣就自動忽略了那些高房租高轉讓費的門店，后續經營起來就不會有太高的成本壓力。

當然，菜鳥驛站的門店不會是毫無講究沒有要求的。主要是基于以下幾點來考慮：

一、經營面積。

一方面要考慮周邊的快遞量，以確定驛站的基本產能。到了旺季和雙十一業務量爆發的時候，要有足夠的面積來容納。同時，快遞量逐年增加，要給未來的發展留有一定的余地。

另外，菜鳥驛站正在逐步實行開放式改造，為下一步的商業化配套做好準備。如果你的驛站內已經被快件塞的滿滿當當，即便有更好的商業項目你也只能望而興嘆。

當然，后續產能跟不上的時候你也可以就近搬遷，但是一方面好的門店不是你想要就能要得到的。再者說，除了成本以外，搬遷也是件費時費力的事，甚至還可能會導致部分客戶的流失。

二、便利性。

雖說不要求臨街旺鋪，但也不能設在千兜百轉的巷子里面。這一點對新店尤為重要，因為新店前期最主要的工作就是引流。

你要說服收件人愿意放棄原有的取件方式，來到一個陌生的地方取件，要知道這是一件逆人性的事情。任何人在面對改變既有的習慣和放棄一個熟悉的地方，去接受一個新的方式都是有所抗拒的，這是人性的本質。

最好是你的門店位置能讓收件人一聽就大致清楚方位，就更為容易被人所接受。如果連大致方位都搞不清楚的話，這就大大增加了引流的難度，起量要緩慢的多。

所以，最好是周邊有非常醒目或知名的參照物。例如：超市，醫院，學校等等。

當然，如果是在規劃非常好的社區是可以適度降低要求的。總之，只要滿足一個要求，便于新用戶尋找，便于老用戶順路。

競爭對手

雖說菜鳥驛站有一定的區域限制，一定范圍內不能重復開店，但是并不妨礙快遞公司的自營網點開設。

菜鳥驛站對快遞點的優勢主要是體現在淘寶退貨的便利性。無需填寫地址，運費險的訂單無需付款，連快遞單號都無需上傳。很是滿足了年輕人的懶惰尿性。

另外，菜鳥驛站的特性是專業免費代管快遞，一般來說習慣了到菜鳥驛站取件，需要寄件的時候也會習慣性的到菜鳥驛站。畢竟大多個人對快遞價格敏感度不高。

但是，還是有部分顧客對價格很關注。這部分顧客的快遞量相比一般散戶要多一些，所以你不得不考慮他的想法。菜鳥驛站有一個固定的對外價格，相比一般的快遞點是要略高，導致在價格方面的靈活性不如快遞點。但是如果考慮競爭的因素隨意調整價格，搞的價格很紊亂的話，后續工作也不好開展。

再者說，菜鳥驛站的客戶都是以散戶為主。市場只有這么大，多了一個分食的，到碗里的自然就更少了。后來者無法掌控，但如果對方是老店，則要把這個問題考慮在內。

順豐的門店無需過多考慮，不要太近就行，畢竟不在一個層面競爭。如果是通達百的站點，最好是避開鋒芒，間隔在兩百米以上為佳。

以上就是菜鳥驛站門店選址的主要因素，如果大家有所收獲的話，不要白瞟，還請點一下右下角的在看或轉發到朋友圈。

作者 | 劉龍先

來源 | 劉龍先

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場