京東物流扔出重磅炸彈！

剛剛，京東物流扔出一枚重磅炸彈：推出特快送時效承諾服務，即在約定時間內東西沒有送達的，將退還客戶全部快遞運費！

這個擲地有聲的服務承諾，對于整個國內快遞行業而言，無異于是石破天驚！

要知道，就算是順豐這樣行業公認的送貨快、服務好的“快遞一哥”，都不敢喊出“沒及時送達就退錢”的承諾，但是，京東物流卻這樣做了！

不僅喊出聲了，還在全國140多個城市推出了這項服務，京東這是想做什么？

可能有些人不明白，快件要在約定時間送達用戶手中有多難？

現在，很多城市的一些路段從早上一直堵到晚上；遇到下雨，整個城市的交通陷入癱瘓；就算趕上風和日麗，有些地方長達3分鐘以上的紅綠燈能把人等瘋！

送件過程中不可控因素實在是太多了！

如果京東真的能做到不受交通、氣候等原因影響，不差一秒鐘地把快遞在約定時間送達了，這也意味著，京東目前保持的快遞行業第二的位置保不了很久，因為要進第一位了！

毫無疑問，京東物流扔出的這枚重磅炸彈，將炸出一個全新的物流格局：炸彈響起后，京東很有可能一將功成，加冕一哥之位，其他快遞公司也可能萬骨枯去，成為慘烈的市場競爭中的炮灰！

京東物流為什么這么自信？

那么，問題來了：京東物流為什么這么自信？

首先，京東物流是自營物流，在把控服務質量方面效率更高。

現在市場上一些主要的物流公司，基本都是加盟物流。對加盟物流而言，總部會把過多的權力給到快遞加盟店，這樣就很難控制加盟店的服務；而對京東物流這種自建物流而言，倉庫、快遞站、快遞員都是自己的，更能有效把控快遞服務的質量。

其次，京東的基礎物流設施已經強大到超出你的想象。

沒有近距離參觀京東在全國的倉庫和亞洲一號，你可能感受不到京東這些年在基礎物流設施上的突飛猛進與技術升級上的日新月異：如今，京東在全國運營著700多個大型倉庫，包括25座規模宏大的亞洲一號，和全國各大航空公司合作，配合地面10多萬京東物流人員，運能覆蓋到全國各重點城市，具備指到哪兒送到哪兒的快速機動運輸能力。

京東亞洲一號的無人穿梭車

最后，京東物流在很多環節都使用上了包括無人機在內的黑科技，物流效率較之前大大提升。

比如說，在京東物流的亞洲一號，成噸的貨品碼放由幾十米的機器手熟練地完成，貨品入倉后的分發、挑揀、包裝等工序中，人工參與的程度越來越低，整體工作效率大大提升。

所以，京東物流這時扔出“不按時送達就退錢”重磅炸彈，是對自己實力的高度認同。

其他快遞公司在做什么：漲價！

在京東率先全行業推出“沒有及時送達就退錢”的服務承諾的同時，其他快遞公司正在聯合做一件事：漲價！

從5月8日以來，幾大快遞公司聯合起來發了個《告客戶書》，表達了一個共同訴求：調整運費價格，或者說，漲價。

當然，這次漲價對我們普通廣用戶的影響幾乎可以忽略不計，它主要是針對廣大商家的。

從《告客戶書》的表述來看，這些快遞公司漲價的理由都很統一：5月6日國家恢復了高速通行費用，為保障末端網點有序復產，為客戶提供更優質的服務，適當調整快遞價格優惠的幅度。

事實上，今年一開始，一場新冠疫情突如其來，很多快遞公司在年初不得不停擺了一段時間，業務量出現了大幅下滑。但是，為了不丟掉自己的地盤，這些快遞公司還是推出了各種低價的策略以穩定自己的市場份額。

疫情期間，在中國經濟的晴雨表——義烏，有的快遞公司直接開出了一單0.8元的單票價格！

0.8元一單意味著什么？快遞公司寧愿貼錢，也要把單搶到手！

所以，明白為什么有些商品只有幾元錢的價格，商家還是可以做到全國包郵的原因了吧？

從長遠上看，一些快遞公司大打價格戰的做法對整個行業的發展顯然是不利的，你想占領市場，用你的服務，用你的實力直接擊倒對手即可，用低價手段這種惡性競爭的方式占領市場，嚴重扭曲了市場秩序。

事實上，在價格戰的陰影下，已經有一批快遞公司陷入萬劫不復的境地了！

劉強東預言成真，未來只有兩家快遞公司活下來？

劉強東多年前說過：隨著國內快遞、物流行業競爭加劇，最后行業只有2家公司能活下來，其中一個是順豐，另一個則是京東物流。

至少從目前來看，事情正在像劉強東預言的方向進行著，因為打價格戰本身就是一柄雙刃劍，在刺傷對手的同時，也會給自己帶來傷害。

一個典型的例子就是國通快遞。

作為一個能夠注冊下“國字號”的快遞公司，國通快遞的能量當然是不容小視的：巔峰時期，國通擁有5萬多名員工，在全國各地遍布著他們的快遞配送點，可是身處行業“價格戰”的大環境下，光是活著也已經竭盡全力了，為了存活下來，國通不得不也跟著對手的節奏降低價格，最終企業資金鏈出現斷裂，2019年3月份，國通快遞正式宣告破產，5萬名員工被迫另尋出路。

有類似遭遇的還有全峰快遞，相信很多人此前都用過這家快遞公司。

全峰快遞雖然成立時間并不算長，但是很快就趁著快遞市場高速發展的東風強勢崛起，巔峰的時候，全峰快遞每天有上百萬的訂單，實力一點都不輸給“四通一達”。可是后來，全峰快遞眼看著自己的對手們一個個都上市了，自己還是在原地停留。對手們在有了資本力量的扶持后實力大增，全峰快遞很快在價格戰中敗下陣來，最后因為資金鏈斷裂所有資產都被法院查封依法拍賣。

當然，劉強東預言到了中小快遞基本都會被淘汰，但是卻沒有預言到阿里巴巴在快遞領域的話語權不斷加大。

主要的原因，中國的快遞市場增長太猛了，這個高速發展的市場需要有一個強有力的整合者，而阿里巴巴在平臺整合上的實力，是任何人都不能比的。

2019年，我國快遞業務單量超過630億件，增速高達24%，連續第6年位居世界第一，人均快件量達到45件。

阿里入場后，馬上利用大數據賦能，整合“四通一達”體系，不斷加強他們在信息化、智能化、自動化方面的能力，使他們足夠和順豐、京東相抗衡。

與此同時，正如馬云所說的：京東物流在未來的發展中也面臨著一個更加急迫的問題，沒有一家公司能夠管理好100萬快遞員！

而如果站在更長遠的角度來看，隨著中國經濟的高速發展以及消費的不斷升級，用戶對于快遞公司的要求更側重于服務和時效性，不管是菜鳥系、京東物流、還是順豐，誰的服務更優秀，誰的時效更快，誰就可能在未來的競爭中將優勢不斷放大。

這時候，京東扔出的“不按時送達就退錢”的炸彈，看準的就是時效性這一點，只是，這枚炸彈的引線拉開的時間，是不是稍微早了一些？