在上一周的播報(bào)中（貨主企業(yè)運(yùn)輸恢復(fù)情況播報(bào)3），我們觀察到截止3月8日，除湖北外貨主企業(yè)的快遞發(fā)貨量已全面恢復(fù)，因而在本周的播報(bào)中，我們將僅聚焦于公路運(yùn)輸?shù)幕謴?fù)情況。

雖然國(guó)內(nèi)疫情已得到較好控制，但隨著新冠疫情在海外的流行，增長(zhǎng)了諸多不確定性。國(guó)內(nèi)防控仍不可放松，運(yùn)輸恢復(fù)或尚需時(shí)日。

公路運(yùn)輸訂單量同比半數(shù)恢復(fù)

農(nóng)歷節(jié)后第6周，B2B公路運(yùn)輸訂單量相比2019年同期終于恢復(fù)超過50%。然而，人員流動(dòng)水平仍存在一定限制，何時(shí)能完全恢復(fù)正常尚不可知。

隨著國(guó)內(nèi)進(jìn)一步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，商場(chǎng)恢復(fù)營(yíng)業(yè)，悶了許久的消費(fèi)者也開始走上街頭，積壓訂單得到逐步釋放，服裝行業(yè)在農(nóng)歷節(jié)后第6周的訂單量恢復(fù)至去年同期的近60%。

制造業(yè)訂單量回升趨勢(shì)較平緩，但已接近去年同期訂單量的70%。消費(fèi)品行業(yè)的恢復(fù)率也再度趨近50%，訂單量超過10萬(wàn)單。

公路運(yùn)輸環(huán)比恢復(fù)穩(wěn)定

通過2020年周訂單量環(huán)比我們可以看到，3月9日至15日，B2B公路運(yùn)輸訂單恢復(fù)速度稍有攀升，較前一周增長(zhǎng)43.78%，周訂單量恢復(fù)至節(jié)前高峰的45.29%，到達(dá)30-40萬(wàn)單的水平。

其中，鞋服時(shí)尚行業(yè)訂單量增長(zhǎng)率有所回落，周訂單發(fā)貨量恢復(fù)至節(jié)前高峰的36.93%。

消費(fèi)品行業(yè)訂單量增長(zhǎng)幅度較大，節(jié)后首次突破10萬(wàn)單，為節(jié)前高峰的59%。

制造業(yè)發(fā)貨量回升趨勢(shì)放緩，周訂單量還未突破6萬(wàn)單。

區(qū)域物流復(fù)工情況分析

B2B主要收發(fā)貨地區(qū)的訂單量較之前一周有明顯提升。除湖北外，B2B發(fā)貨量排名前十的區(qū)域中，江蘇、北京、浙江、福建四地恢復(fù)率未超過50%。同時(shí)，伴隨著湖北省開始差異化復(fù)工，有小部分訂單開始下發(fā)。收貨量恢復(fù)率方面，僅有北京及天津恢復(fù)率不足50%。

下周，我們將繼續(xù)跟進(jìn)貨主公路運(yùn)輸?shù)牟?bào)情況。

您可通過以下鏈接閱讀往期周報(bào)：

播報(bào)1：供應(yīng)鏈?zhǔn)苤貏?chuàng)？數(shù)據(jù)說話：貨主企業(yè)運(yùn)輸?shù)降谆謴?fù)了沒？

播報(bào)2：貨主運(yùn)輸恢復(fù)穩(wěn)步推進(jìn) 公路運(yùn)輸尚需時(shí)間

播報(bào)3：電商運(yùn)輸全面恢復(fù) 公路運(yùn)輸尚不足50%

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oTMS創(chuàng)立于2013年，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的運(yùn)輸管理云平臺(tái)，融合軟件與服務(wù)，致力于讓運(yùn)輸更輕松。旗下?lián)碛衞neTMS運(yùn)輸管理云系統(tǒng)和綜合運(yùn)輸外包全橙服務(wù)，從采購(gòu)、管理、支付到分析，全方位幫助客戶快速優(yōu)化供應(yīng)鏈，降本增效，引領(lǐng)創(chuàng)新。oTMS現(xiàn)服務(wù)于5000多家企業(yè)，累計(jì)處理訂單量超3億。

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