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韻達,685億市值再出發

[羅戈導讀]2019年8月29日期間,韻達公布2019年半年度報告。半年報度報告顯示,報告期內,韻達營業收入155.54億元,同比增長163.51%;歸屬于上市公司股東的凈利潤12.96億元,同比增長29.60%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤11.87億元,同比增長27.46%。

前言

2019年8月29日期間,韻達公布2019年半年度報告。半年報度報告顯示,報告期內,韻達營業收入155.54億元,同比增長163.51%;歸屬于上市公司股東的凈利潤12.96億元,同比增長29.60%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤11.87億元,同比增長27.46%。

經營活動產生的現金流量凈額16.49億元,同比增長87.62%;公司現金及現金等價物及短期理財余額總計為77.16億元,同比增長1.78%,其中短期理財余額為59.90億元。韻達總資產186.14億元,較期初增長2.95%;歸屬于上市公司股東的凈資產120.82億元,較期初增長5.42%。

其中,快遞業務量完成43.34億票,同比增長44.71%,公司快遞市場份額已達15.62%,較去年同期提高2.06個百分點。快遞服務業務營業收入142.83億元,同比增長174.24%,營業成本同比增加239.57%,毛利率同比下降16.52%。單票快遞業務收入3.30元,同比增加1.56元/票。對于主營業務表現,韻達方面在財報中表示,快遞業務收入較去年同期增長174.24%,

那么,2019年已經過去,韻達快遞在2020年的上半年又有什么樣的表現,下面作三個分享。

第一:重大科技建設

引導文:據新聞報道,民營快遞發源地桐廬2020年第一批重大項目活動展開,韻達全球科創中心項目奠基儀式,進一步深化快遞科技項目創新,韻達全球科創中心項目負責人分別作交流發言。

韻達全球科創中心項目擬建設199米超高層,以快遞全球科創中心研發大樓及商業休閑街區為科創圈,打造快遞關聯區域型總部及物流智能研發中心,包括物流裝備智能可穿戴設備、智能設備,物流無人機、物流自動駕駛,自動收寄設備,等快遞關聯產業項目的研發、設計等產業生態,總投資25億元。

評語:本次韻達快遞啟動全球科創中心,為民營快遞帶了一個好頭,韻達快遞以“科技溢價”的立體競爭為民營快遞樹立下一個十年的新零售市場作接軌準備,因為,未來的快遞行業藍海市場在C2M新零售市場,包括未來與新零售形式的“超級工廠”與“百億產區”業務接軌,韻達科技在打造未來的服務模式。

第二:重點溢價口碑

引導文:根據新浪財經3月31日報道,阿里欲入股韻達快遞10%,雖然說該消息有待證實,但是,從韻達快遞近年來的表現來看,韻達快遞穩健的企業頂層設計是值得信賴的,從韻達2020年3月31日市值達685億漲停板來看,行業里對阿里與韻達快遞這種優質關聯是認可的,從數據看韻達快遞,3月31日,韻達股份(30.810, 2.80, 10.00%)大漲,截止10:36,報價29.45元,漲幅5.14%,成交58977手,成交量1.71億元,換手率0.27%。

雖然說韻達快遞短暫的股市市值波動只是股市股民在行情操作上的正常推動,但是,從另一個側面反映出品牌溢價的重要性。

評語:從此次韻達快遞的股市資金流向方面看,韻達股值呈現主力資金凈流入狀態,股市交易特大單買入0.3501億元,占比20.62%,賣出0.3821億元,占比22.51%,普通大單買入0.5367億元,占比31.61%。賣出0.3521億元,占比20.74%。

關鍵是韻達快遞末端網點細化市場的客戶群占有率支撐密度足夠支持持續增長率,這就是為什么韻達快遞很少有體量上面起起落落的波動,相同,股價市值也是如此。

第三:重點頻次拉直化

引導文:在快遞行業,韻達快遞的多頻次派送幾乎與順豐平起平坐,而且,韻達快遞的多頻次與菜鳥裹裹的接軌度越來越高,實際上隨著快遞行業的業務開發逐漸線上化,多頻次取件所需的取派分離會成為線上業務高頻匹配的基礎。

未來的韻達快遞會呈現出多頻次派送,多頻次中短撥,多頻次全網流量流向,韻達快遞并且通過拉直線路、減少轉運次數等。

據量子咨詢預測,韻達快遞會形成獨特的雙循環網絡結構持續優化,簡單的講,首先是全國對發網,形成100%無空倉對發,然后是匹配菜鳥提出的全國核心經濟圈的無空倉對流疊加網。

2019年9月4日,菜鳥聯合中通、韻達、圓通等快遞公司宣布,將啟動對"全國核心經濟圈"的快遞大提速,并承諾從現在開始,長三角26個城市對發快遞24小時必達!當天20點前完成攬收的包裹,次日就能送達。

事實上早在2015年,順豐就推出了針對電商商家的時效性服務產品,即順豐當日達和一日達。2018年,順豐方面還上線順豐同城急送業務,承諾平均1小時達,在北京、上海、廣州、深圳和杭州五個城市同步落地;并在今年進行了提速和漲價。

所以,行業競爭不僅僅是市場上的業務競爭,更關鍵是的是服務產品上的承運剛需競爭。

評語:快遞行業的價格戰競爭只是一個表象,真正處于變革拐點是新一輪的服務產品上的承運剛需競爭,多頻次派送,多頻次中短撥,多頻次全網雙網流量流向,已經成為品牌快遞的標配,韻達快遞的頂層設計基因中憑借52個轉運中心的體量聚攏效應,遠遠大于80個中轉部的品牌快遞。既使是全網體量與其它品牌快遞有差距,韻達快遞同樣能從網絡拉直中獲得同等效應。

結語:韻達快遞在重大科技建設上,重點溢價口碑上,重點頻次拉直上,形成了新的時效剛需構建,為未來的新零售C2M做匹配。

隨著快遞行業與民生價值和商業價值匹配度越來越緊湊,快遞作為經濟包裹化的運營載體,隨著消費下沉,韻達快遞走向多生態業務匹配也是必然的。

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