受疫情和防疫政策的影響，春節(jié)后生產(chǎn)運(yùn)行恢復(fù)明顯延后。作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保障的物流行業(yè)，也出現(xiàn)了明顯的滯動(dòng)：開(kāi)工率、開(kāi)工充足率及恢復(fù)率明顯比往年低。如果物流公司延后狀態(tài)持續(xù)，對(duì)疫情之后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將有嚴(yán)重的阻礙。

以下圖對(duì)比了2019年正月初一和2020年正月初一之后，全國(guó)范圍內(nèi)在路歌平臺(tái)上的物流項(xiàng)目的復(fù)工情況。

圖中可見(jiàn)： 2020年和2019年的開(kāi)工率相比，從正月初四開(kāi)始，2020年的復(fù)工率開(kāi)始逐漸低于2019年同期。隨著疫情的發(fā)展，到正月十九，已經(jīng)低于2019年同期的53％；路歌平臺(tái)上的物流項(xiàng)目復(fù)工速度較為緩慢。

圖中可見(jiàn)，物流項(xiàng)目的復(fù)工項(xiàng)目充足率從2020年正月初六開(kāi)始逐漸與2019年同期拉開(kāi)差距，截至2020年正月十九復(fù)工項(xiàng)目充足率僅為32.76％，下降55.37％，意味著年后開(kāi)工的物流項(xiàng)目，整體開(kāi)工的業(yè)務(wù)規(guī)模僅為同期的三分之一，開(kāi)工項(xiàng)目整體業(yè)務(wù)復(fù)蘇進(jìn)展緩慢。

圖中可見(jiàn)， 2020年正月十九全國(guó)范圍在路歌平臺(tái)的物流項(xiàng)目恢復(fù)水平僅有12.89％，下降60.39％，僅占19年同期水平的五分之一，物流市場(chǎng)滯動(dòng)狀態(tài)明顯。預(yù)計(jì)，隨著各地疫情管控力度的持續(xù)，物流公司的復(fù)工延后狀態(tài)在一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)存在。

安徽的物流項(xiàng)目復(fù)工情況：

下圖是安徽省的物流項(xiàng)目復(fù)工情況對(duì)比：

圖中可見(jiàn)：今年春節(jié)后安徽省的物流項(xiàng)目開(kāi)工率不僅大大低于2019年同期水平，也低于今年的全國(guó)物流項(xiàng)目的同期數(shù)據(jù)水平，截至2020年正月十九安徽省內(nèi)物流項(xiàng)目開(kāi)工率僅為15.33％，低于全國(guó)同期水平23.81％。

圖中可見(jiàn)，2020年正月十九安徽省內(nèi)開(kāi)工物流項(xiàng)目的充足率僅為12.4％，遠(yuǎn)低于2019年同期水平，2020年年后開(kāi)工的物流項(xiàng)目業(yè)務(wù)規(guī)模也僅有年前的八分之一，不論從開(kāi)工項(xiàng)目率及開(kāi)工項(xiàng)目的充足率上，都能反映出當(dāng)前安徽省內(nèi)物流項(xiàng)目整體復(fù)工不佳，處于滯緩狀態(tài)。

圖中可見(jiàn)，截至2020年正月十九，安徽省物流項(xiàng)目的恢復(fù)水平僅有1.93％，與2019年同期有明顯的差距，恢復(fù)水平低迷，省內(nèi)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)恢復(fù)水平較差，物流項(xiàng)目項(xiàng)目停擺嚴(yán)重，可以想見(jiàn)，以此發(fā)展，疫情之后安徽經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)工作將面臨巨大挑戰(zhàn)。

一、概念：

1.項(xiàng)目：指的是在路歌平臺(tái)上管理的物流項(xiàng)目，是生產(chǎn)性企業(yè)供應(yīng)鏈的物流環(huán)節(jié)，一般由物流公司負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作，并在路歌平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互管理。

2.建單：每個(gè)路歌平臺(tái)上的項(xiàng)目都在項(xiàng)目運(yùn)作時(shí)會(huì)產(chǎn)生運(yùn)單數(shù)據(jù)，稱(chēng)為建單

3.活躍項(xiàng)目：節(jié)前三個(gè)月在路歌平臺(tái)有建單作業(yè)行為并產(chǎn)生的項(xiàng)目

4.復(fù)工率=正月初一之后已復(fù)工的項(xiàng)目累計(jì)數(shù)/春節(jié)前三個(gè)月的活躍項(xiàng)目總數(shù)

5.充足率=復(fù)工項(xiàng)目年后累計(jì)日均建單數(shù)/復(fù)工項(xiàng)目年前半年日均建單數(shù)

6.恢復(fù)率：復(fù)工率×充足率

二、數(shù)據(jù)解析

我國(guó)物流行業(yè)高度市場(chǎng)化，形成了按照春節(jié)為起點(diǎn)的周期性的波動(dòng)，從大年初一開(kāi)始，物流項(xiàng)目逐漸開(kāi)工，物流市場(chǎng)也逐漸在正月十五之后進(jìn)入第一個(gè)旺季，為企業(yè)生產(chǎn)提供物資基礎(chǔ)。因此，物流行業(yè)的節(jié)后復(fù)工并非如同社會(huì)企事業(yè)單位有固定時(shí)間，而是受市場(chǎng)調(diào)節(jié)，從大年初一至正月十九，呈現(xiàn)逐步恢復(fù)業(yè)務(wù)體量的形態(tài)。觀察今年的物流市場(chǎng)數(shù)據(jù)情況，已和2019年同期水平差距明顯，市場(chǎng)因疫情影響仍處于低迷期。

路歌風(fēng)控合規(guī)部

2020年2月13日