專線

到底是誰綁架了專線？被一層一層的壓迫著！

專線物流共同呼吁！轉發到讓發貨企業老板看到！

尊敬的發貨老板 您好！

我是一名從業15年的專線經營者，今天僅代表中國幾百萬從事專線物流的老板給您寫一封交流信，希望通過這封信能讓您更清晰的了解和認知專線物流，從而能給您帶來一些關于選擇物流方面的參考和幫助。

首先我簡單的介紹一下專線物流的由來，90年代初叫有人叫我們“空車配貨”，確實我們的前身剛開始只幫貨主找運輸車，幫車主找貨源，所謂的信息部升級而來，在當時互聯網不發達、信息不對稱、 供大于需的大背景下，全靠我們來負責兩頭的信息對接，賺取的是信息介

紹費，后來有部分從業者發現，客戶有非整車貨物，也就是單次發貨不夠一車的情況，發貨挺頭疼（現在所謂的大票零擔業務）這部分人發現需求后就做了一條運輸線路貨物整合的動作，也就是把許多不夠一整車的貨物集中到一起，然后找一部車統統搭配著裝上去發往目的地，對方目的地再找個負責人來進行送貨和分流，這時候不但能賺取信息費還能多賺點集貨費、裝車費，就這樣開始進入配貨站時代，專線就這樣一點一點的發展到現在。二十多年過去了，現在的專線已經很發達了，您可能還真不知道已經發到什么地步了，用物流天空11月份的數據來說，單單河北石家莊已經發展到點對點可發往全國475個縣市近10000條專線，每天承載著石家莊周邊90%以上的大票零擔（單票重量500kg-20000kg）的公路運輸業務。幾乎全國經濟比較發達的市、縣甚至鄉鎮全覆蓋了，這些您或許都不還太了解。您們不了解也正常，畢竟行業不同，關注度和認知程度也不同。 接下來我再給您聊一下專線物流的優勢和劣勢，好讓您今后如何能更清晰的選擇最適合的您的物流服務商。

專線優勢：我們的細分領域顧名思義一個是“?！绷硪粋€是“線”。專：我們最拿手的就是在貨物配載上專業 （大學校園里是學不到的 祖輩傳下來的 這也算是一門兒手藝了） 對客戶貨物的擺放、防護、如何合理的搭配最合理。對于車型我們專業，什么樣的線路應該搭配什么樣的車型最有效，最省錢。對于客戶的個性化服務我們應該用叉車還是用吊車，是凌晨派車提貨還是半夜進城帶人送貨，沒人比我們更機動和靈活了?！熬€”是我們固定的運輸線路，我們不做“面”的業務，我們聚焦做好這條運輸線的業務，雖然我們的業務范圍窄，但是這個領域沒人比我們更精通了，能精到什么程度？精到了走這條線一共要經過多少個收費站？全程幾個小時能出省界？上幾個山坡，拐幾個大彎？哪個收費站的哪個收費口地磅能差多少公斤的程度。幾點發車幾點能卸貨才能與收貨人上班時間對接上？專線如何超越飛機的運輸時效。說到這里讓我回憶起17年跟一個老馬哥到溫州的一家物流企業拜碼頭（之前市場混亂的時候要想在當地落地生根干鏢局的業務是要提前過去拜碼頭的）交流中感觸特別深，他為了貨車6個小時內車沖出浙江省地界，必須上一批500+馬力的沃爾沃進口牽引車，溫州到河北保定三臺縣，今發明至，就是要和飛機PK一下子。以石家莊的快運與專線的直達數據來做對比  網絡型公司直達最多的應該是DB了，分撥可以直發全國40多個城市，可其余城市貨物都需要再卸車裝車中轉分流  而專線呢？先剔除省內B網（省內支線）不算，單單省外的就可直達327個縣市！全部兩點一線直達，可謂是四通八達，什么哈密、阿克蘇、喀什、武威、張掖、酒泉 大柳塔、四平市統統全直達！ 更別說華東江浙一帶了，每一個地市都可以從石家莊直接到達，這就是專線最牛逼的地方，或許您只是不知道、找不到而已。

簡單總結專線的優勢就是：專而精、小而美。具體表現在以下幾個方面。速度快（兩點一線直通，中間沒有搬到中轉） 價格便宜（同一樣1500KM的運輸里程 網絡型公司平均單價1.5元/kg以上，專線平均單價0.5元/kg）機動性強、個性化服務強；除禁運品外什么小型設備、裸裝物品、半夜送貨等都能搞定不挑食兒。

專線的劣勢：最明顯的劣勢的就是還是體現在了“線”上。無法形成一張網?？赡芪疫@一條專線或者幾條專線無法滿足您全國業務的大票零擔運輸業務這是我們的一個大短板，另一個短板就是大部分的專線還是無法實現在線上一票到底的查詢跟蹤,如果遇到貨物需要中轉的大部分還是通過打電話查詢貨物運輸情況（運輸上下游鏈系統不統一導致接口不一致，不像網絡型公司一樣可以一套系統一票到底）。其次您需要對接多個專線物流公司進行下單、對賬、相對來說占據您辦公室一名內勤工作人員的資源。如果您的企業大票零擔業務多的話，我覺得也是值得配置一名專員進行管理的。

最后給您聊一下爭論比較多的話題，就是討論我們專線物流服務到底行不行的問題。第一說做專線物流的野蠻裝卸 不管不顧 容易破損。我的回復是“大票零擔貨都是由人裝上車的， 大公司是裝卸組長盯著裝車 專線是老板盯著裝車 大公司裝壞了扣點工資，專線裝壞了老板自己掏腰包 誰會更負責任？”第二說做專線的素質差、態度不好，幾乎沒有服務。我的觀點是“不要一棍子掄倒一大片” 之前做專線的我承認普遍文憑不高，但是文憑不高不代表素質不行??？這是倆事，如果你之前遇到過素質差的 只能說沒有用心的找到好的而已。石家莊市近1萬條專線，每個城市都有十幾二十幾家在做，您們用心把前1000條優質專線找出來不就解決了嗎？專線并不是看誰家攤子大就是好，教您一招主要還是要看老板，抽時間去見見老板，和老板聊聊，把合作的專線開一次見面會 一聊天基本上您就能分辨出來了，如果您的物流主管懶 ，不愿意去做這個工作，功夫沒下到,被有些專線坑了一次，就說全專線就這德行 那哪兒成?。孔鰧＞€有的是兩輩人都在靠專線的生意生活呢，誰開飯店還嫌飯量大的??？哪行都有做的好的做的壞的。

總之專線有他不可競爭的優勢，也有他的劣勢，主要是看您的運輸需求而定，如果您的運輸業務大部分是500kg-20噸之間的 專線物流是您最佳的選擇！在這個各行各業都競爭激烈的存量市場中，您只需要用點心思，多了解一下專線物流就可以幫您省下大筆的運輸費用。而且科技一直在進步，專線的短板有很多的方式方法都可以解決，比如物流天空的互聯可視化系統可以讓發貨人、收貨人還有銷售人員隨時隨地的用手機看到貨物的運輸位置和狀態，幾點幾分在什么位置簽收的，貨物什么情況了？幾點出發？走的哪條高速？哪還用打電話查貨啦，一目了然。物流天空可以隨時隨地的把所有的正規專線信息以及實時的行情運價、送貨費等信息一下展現到您的面前，一觸即發。我相信專線物流未來有了這些科技的賦能，無論是比速度、比價格、比個性化、比靈活性在競爭中只能越來越有殺傷力，被科技賦能了的專線一定是B2B運輸領域選一不二的主角！

至于如何選擇一家最適合您的專線物流？以及如何管理專線物流和發生問題應該如何合理處理？在今后的時間里，我會繼續為您寫信，請持續關注本公眾號，關注專線物流！也歡迎在下方留言！   

此致

        敬禮！

                                              ——船長