隨著國家經濟的快速發展，我國的環境污染也日趨嚴重，為了防止環境進一步惡化，近些年國家環保部門采取了有力措施來加強環境保護的力度。

而我們卡友接觸的卡車行業對環境的污染，主要表現為卡車排放的尾氣會對空氣環境造成破壞。為了減少空氣的污染，國家相關部門在積極開發清潔能源的同時，還對現有的汽車能源結構進行了調整。

天然氣作為優質的汽車能源，具有低污染，低排放的特點，在此次汽車能源結構調整過程中，首先得到了國家政府部門的肯定。從近五年卡車市場就可以看出，天然氣卡車的銷量再次呈現出增長態勢。

天然氣卡車銷量跟國家政策支持與其低運營成本直接相關

● 天然氣氣體分布區域和油氣差價大小和天然氣卡車銷量多少關系最為密切

次輪天然氣卡車銷量的增長，更多的分布在氣體資源較為充足的西北區域。由于西北地區，像陜西，內蒙，新疆等地，天然氣資源較為豐富，加氣站分布密集，氣體價格也相對較低。

因此這些區域天然氣卡車有著深厚的群中基礎。當某一時期油氣差價較為明顯時，天然氣卡車的銷量就會有明顯的增長。

同時，次輪天然氣卡車銷量的增長和政府部門的努力也有很大關系。這幾年，國家在南方地區積極尋找天然氣卡車銷量的突破口。

例如出臺新政加快加氣站的建設，鼓勵企業自建加氣站和有序支持四川，重慶，江蘇等地開展天然氣氣體改革的試點工作，這些政策的出臺也直接促進了天然氣卡車銷量的增長。

● 公路的治理超載工作同樣促進了天然氣卡車銷量的增長

通常來說，重卡汽車的銷量和國家增長關系密切。2016年10月，國家治理超載新政的實施，極大的刺激了商用車整體銷量的增長，而當時正好是油氣差別較大的時候，這時候卡友在購車重卡車輛時，更容易選擇天然氣卡車。

● 運價的下跌迫使卡友選擇低運營成本的車輛

這些年，我國經濟處于供給側結構改革攻堅階段，經濟整體面臨著下行壓力，在運輸行業運價也是不斷降低。由于同樣距離的條件下，天然氣卡車使用的燃料費用會比柴油車降低30%左右，因此為了能保持較高的盈利，更多的卡友愿意購買天然氣卡車。

天然氣能源匱乏和車輛自身特點決定天然氣卡車無法在全國廣泛使用

● 天然氣能源不足及不可再生性 致使天然氣卡車無法在全國全力推廣使用

雖然天然氣能源作為卡車燃料優勢較多，但是這么多年，它依然無法在全國內廣泛使用。一是由于我國天然氣本身資源較少，人均天然氣資源只相當于世界平均水平的1/7。

二是天然氣作為不可再生能源只會越來越少，現階段，我國每年已經從國外進口了大量的天然氣資源，如果在全力推廣，勢必給國家帶來更大的壓力，現階段的實際情況也不被允許。

● 天然氣卡車本身特點也影響到其銷量的增長

天然氣卡車相比于燃油重卡，通常價格會貴幾萬元。當尤其差價不明顯時，天然氣重卡的優勢也不會特別明顯。

同時，天然氣卡車整體市場保有量不大大，在后市場的技術成熟度和配件儲備量和傳統燃油車相比還有差距，這些因素也直接或間接的影響了天然氣卡車在全國范圍內的銷售狀況。

未來重卡行業的動力能源 將是并行而發展

從目前能源的發展來看，未來的重卡行業將會使多種能源共同發展，因為目前并沒有哪一支能源表現的特別優秀。

在未來，天然氣卡車有可能會和其他能源卡車一樣，成為我國運輸行業車輛的重要組成部分。在運輸行業中，他們既能做好本身的運輸屬性，又能達到最低的空氣污染標準，還大家以藍天白云。（文/卡家號：翟鑫）