日前，德邦物流股份有限公司(603056.SH，下稱“德邦股份”)發(fā)布2019年三季報(bào)。報(bào)告顯示，公司前三季度營(yíng)業(yè)收入184.47億元，同比增長(zhǎng)14.93%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)103.24億元，同比增長(zhǎng)38.24%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.12億元。

　　2019年前三季度，德邦股份毛利潤(rùn)達(dá)17.41億元，同比下降23.62%，毛利率9.44%，同比下降4.76個(gè)百分點(diǎn)。

　　對(duì)于利潤(rùn)背后的原因，德邦股份在三季報(bào)中解釋稱，三季度成本增長(zhǎng)的主要原因?yàn)楣狙永m(xù)上半年的策略，維持人力、運(yùn)力等方面的投入，旨在提升全鏈路時(shí)效及客戶體驗(yàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，吸引客戶、提高收入增速。

　　據(jù)德邦股份內(nèi)部人士稱，在下半年，公司及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，將加大投入管控時(shí)效并提升服務(wù)質(zhì)量，降本增效明顯。三季報(bào)顯示，公司2019年前三季度公司期間費(fèi)用為17.95億，同比下降1.49%，期間費(fèi)用率同比下降1.62個(gè)百分點(diǎn)。公司在三季報(bào)中解釋稱“主要得益于前期持續(xù)的信息化建設(shè)投入所帶來(lái)的后端管理效率的提升。”

　　創(chuàng)投看準(zhǔn)“大件基因”

　　據(jù)了解，德邦股份的收入主要由快遞和快運(yùn)兩大業(yè)務(wù)構(gòu)成。公司三季報(bào)顯示，2019年1-9月，兩大業(yè)務(wù)的收入占總收入比重的98.06%。今年以來(lái)，公司整體快遞業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大。

　　究其原因，大件快遞業(yè)務(wù)功不可沒：一方面，隨著消費(fèi)升級(jí)，傳統(tǒng)家電、家居等大重量、大體積的商品線上滲透率不斷提升。另一方面線下專業(yè)市場(chǎng)“經(jīng)銷商-供應(yīng)商-個(gè)人”的模式也不斷催生出對(duì)大件快遞的需求，龐大的市場(chǎng)需求帶來(lái)無(wú)限的發(fā)展空間。

　　2013年，德邦股份憑借過(guò)去十多年在重貨運(yùn)輸?shù)牟町惢?jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)行業(yè)痛點(diǎn)，踏準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展周期，順勢(shì)切入大件快遞空白市場(chǎng)。2018年7月，公司宣布更名為“德邦股份”，全面發(fā)力大件快遞業(yè)務(wù)。

　　2010年，德邦股份的前身獲得鐘鼎投資5000萬(wàn)的A輪融資，成為鐘鼎投資的第一個(gè)頭部企業(yè)，而鐘鼎也是其第一個(gè)機(jī)構(gòu)投資者。之后，鼎暉投資、紅杉資本、高瓴資本等相繼進(jìn)入，而鐘鼎在之后的每輪投資中都有參與。2018年1月，德邦股份登陸A股市場(chǎng)。

　　在投資機(jī)構(gòu)看來(lái)，投資德邦是因?yàn)椋跋啾刃〖爝f，大件快遞在卸貨、中轉(zhuǎn)和派送等各個(gè)環(huán)節(jié)都有很大的不同，而物流出身的德邦更有做大件快遞的基因。”據(jù)了解，德邦每年將投入35億元來(lái)積極構(gòu)建與大件快遞市場(chǎng)需求相匹配的“大件體系”。

　　加大“黑科技”投入

　　在2019全球智慧物流峰會(huì)上，德邦快遞的華為防暴力分揀系統(tǒng)、機(jī)械臂、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等黑科技紛紛亮相，引起諸多關(guān)注。

　　為提質(zhì)增效，德邦在技術(shù)方面投入可謂不菲。據(jù)了解，公司每年拿出2%的營(yíng)收投入到科技研發(fā)。而依賴于科技賦能，德邦快遞在大件快遞領(lǐng)域迅猛發(fā)展。

　　據(jù)了解，德邦股份與華為聯(lián)合開發(fā)使用的AI防暴力分揀技術(shù)，不僅可以保障貨物的“安全”，還可以幫助德邦股份實(shí)現(xiàn)高速掃描取件。

　　10月25日，德邦股份獲得了快遞行業(yè)的首張運(yùn)營(yíng)牌照，使無(wú)人貨車送貨成為可能。市場(chǎng)人士介紹，無(wú)人駕駛貨車送貨不僅可以節(jié)約成本，更重要的是可以提升快遞物流行業(yè)安全等級(jí)。這使得德邦股份在發(fā)展“黑科技”上又向前跨了一大步。

　　在鐘鼎創(chuàng)投看來(lái)，中國(guó)的物流行業(yè)效率低下，與美日等發(fā)達(dá)國(guó)家還有很大的差距，但中國(guó)信息技術(shù)的高速發(fā)展，又給改造物流行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限可能，投資物流機(jī)會(huì)甚大。

　　安信證券在研報(bào)中對(duì)德邦股份的未來(lái)發(fā)展給予想象空間，“德邦股份短期正處于轉(zhuǎn)型陣痛期，展望未來(lái)，隨著創(chuàng)始人的重新回歸以及自身經(jīng)營(yíng)策略的調(diào)整，認(rèn)為公司盈利情況有望逐步改善。”

　　雙十一臨近，電商的戰(zhàn)爭(zhēng)已率先打響，而快遞、物流行業(yè)也或?qū)⒊蔀樽畲笫芤嬲摺?/p>