1）摩爾定律往往決定了產(chǎn)品越晚推向市場，價(jià)格就越低-因此能賺到的錢變少了；

2）如今的消費(fèi)者“口味”變化很快，只有產(chǎn)品推出速度也加快，才能跟得上市場節(jié)奏；

3）更快的周轉(zhuǎn)速度一般也意味著更低的庫存，以至于更低的企業(yè)運(yùn)營成本。

(三)

圖3: 近年來大件貨運(yùn)的訂單數(shù)和每單重量變化趨勢

圖3討論的是“多品種、小批量”這一耳熟能詳?shù)内厔荩徊贿^是從物流的角度進(jìn)行敘述：僅在五年之內(nèi)，大件貨運(yùn)的每輛卡車運(yùn)輸訂單數(shù)增加了兩倍多，而平均每個(gè)訂單的重量卻下降了60%。貨運(yùn)物流很明顯地體現(xiàn)出“碎片化”的趨勢。

“碎片化”的背后，是許多行業(yè)產(chǎn)能過剩這一大背景。由于大批量工業(yè)生產(chǎn)的普及，許多行業(yè)已經(jīng)不再把“提升產(chǎn)能”作為目標(biāo)，而是要想辦法通過個(gè)性化生產(chǎn)滿足客戶的多樣性需求 只有這樣，才能在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的“買方市場”中脫穎而出。

對于供應(yīng)鏈管理的啟示：未來制造業(yè)需要投入更多力量用于產(chǎn)品的差異化設(shè)計(jì)、以及產(chǎn)品質(zhì)量的提升。小批量生產(chǎn)將成為普遍現(xiàn)象，因此供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)都需要對其進(jìn)行配合。例如：物流領(lǐng)域常見的“通過拼車來節(jié)省物流成本”做法，在一些場合下會(huì)因?yàn)檫`背小批量原則而不被采納。

(四)

圖4: 用3D打印方式制造的國產(chǎn)電動(dòng)車“XEV” （來源：知乎帳號(hào)“趙英男”）

圖4是一款融合3D打印技術(shù)的微型電動(dòng)汽車，名字叫做XEV。其特點(diǎn)是：其內(nèi)外飾的覆蓋件部分全部采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)。產(chǎn)品定位為市內(nèi)低速通勤電動(dòng)車。由于所用材料的革新，整車重量僅450kg。目前其原型車已經(jīng)完成試制，預(yù)計(jì)于2019年初開始生產(chǎn)。在美國，也有名為Local Motors的類似產(chǎn)品出品。

筆者曾看過這種電動(dòng)汽車的生產(chǎn)過程介紹，被車身“打印”的場面所深深地震撼。當(dāng)這類新技術(shù)成熟，汽車車身等大型部件的生產(chǎn)將是一次成型的，而不需要由成千上萬個(gè)小零件組裝而成。因此，相關(guān)領(lǐng)域的生產(chǎn)工藝將發(fā)生巨大的變化，例如汽車生產(chǎn)過程中的“焊裝”工藝有可能被取消。

對于供應(yīng)鏈管理的啟示：3D打印等新技術(shù)興起，一定會(huì)對供應(yīng)鏈物流管理等領(lǐng)域帶來新的挑戰(zhàn)。例如：3D打印所用的原料往往是纖維等材料，而這些材料可能會(huì)對物流裝置帶來腐蝕/損傷，因此在運(yùn)送過程中需要加以關(guān)注。又如：“一次成型”的制造技術(shù)使得工廠內(nèi)運(yùn)送的零件更“大型”，因此也需要特殊的搬運(yùn)方式。

(五)

圖5: 智慧工廠的“制造金字塔”：有三個(gè)維度（來源：美國NIST）

圖5是NIST（美國國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院）最新一版的“制造金字塔”示意圖，闡釋了現(xiàn)代制造系統(tǒng)三個(gè)“維度”的生命周期：Product（產(chǎn)品）、Production（生產(chǎn)制造）和Business（經(jīng)營業(yè)務(wù)）。這張圖很好地詮釋了現(xiàn)代制造業(yè)管理中生命周期的內(nèi)涵：以供應(yīng)鏈經(jīng)營的生命周期為例，包括了計(jì)劃、資源、實(shí)施、交付和回收五大階段，是一個(gè)完整的過程。

在NIST制造金字塔中，三個(gè)維度之間也是相互聯(lián)系的：在供應(yīng)鏈管理商和制造廠/客戶/分銷商之間、在供應(yīng)鏈管理活動(dòng)和設(shè)計(jì)管理活動(dòng)之間、在生產(chǎn)工程活動(dòng)和生產(chǎn)運(yùn)營活動(dòng)之間。。。都需要建立無縫連接和雙向信息流動(dòng)。這些系統(tǒng)模塊的組合和協(xié)同，需要一個(gè)一體化的制造軟件系統(tǒng)才能奏效。

對供應(yīng)鏈管理的啟示：首先，現(xiàn)代供應(yīng)鏈運(yùn)營是一個(gè)貫穿生命周期的過程。當(dāng)產(chǎn)品交付到顧客手中，生產(chǎn)廠商的任務(wù)往往遠(yuǎn)未結(jié)束，而是需要進(jìn)行長期的服務(wù)（甚至終身服務(wù)），不斷提供軟件升級(jí)包等。其次，成功的供應(yīng)鏈運(yùn)營有賴于各個(gè)環(huán)節(jié)之間打通數(shù)據(jù)、協(xié)同工作。這也符合供應(yīng)鏈“牛鞭效應(yīng)”的原理。

(六)

圖6: 阿迪達(dá)斯SPEEDFACTORY完全基于客戶需求來定制跑鞋

圖6演示了阿迪達(dá)斯公司著名的“SPEEDFACTORY”創(chuàng)新項(xiàng)目：此項(xiàng)目的目的是實(shí)現(xiàn)阿迪達(dá)斯運(yùn)動(dòng)鞋的自動(dòng)化生產(chǎn)，從而將其在發(fā)展中國家的生產(chǎn)基地遷回德國本土。目前此項(xiàng)目已經(jīng)正式落地。

此創(chuàng)新項(xiàng)目的特點(diǎn)是：每一雙鞋都可以為客戶量身定做。通過讓客戶在跑步機(jī)上試跑，采集其人體參數(shù)并傳輸?shù)絊PEEDFACTORY制造中心，然后通過3D打印、機(jī)器人加工等先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)出定制化跑鞋。

這一套生產(chǎn)設(shè)備占地不大，并且制造周期很短。它可以部署在城市中的阿迪達(dá)斯體驗(yàn)店里面，從而讓“體驗(yàn)-生產(chǎn)-購買”的過程融為一體。在跑鞋中還可以植入芯片，持續(xù)收集用戶數(shù)據(jù)，以便于提供定制化的售后服務(wù)。

對供應(yīng)鏈管理的啟示：在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的過程中，生產(chǎn)廠商和用戶之間的溝通互動(dòng)日益增多，并且更多地通過數(shù)字化方式來交互：實(shí)體產(chǎn)品的制造過程，需要基于每位客戶的個(gè)性化數(shù)據(jù)。而在售后服務(wù)的過程中，也需要不斷獲得客戶的信息反饋。這些數(shù)據(jù)/信息的采集都趨向于自動(dòng)化，不需要太多的人工干預(yù)。

(七)

圖7: S2B2C商業(yè)模式

圖7描述了S2B2C（也稱S2B）商業(yè)模式。它是在2017年由時(shí)任阿里巴巴參謀長的曾鳴教授提出來的。它是適合“多品種、小批量”的一種新商業(yè)模式：小型商戶（小B）日益興起，并發(fā)揮自己定制化能力強(qiáng)的特點(diǎn)和零散顧客（小C）展開頻繁互動(dòng)。與此同時(shí)，也需要一個(gè)共享的供應(yīng)鏈平臺(tái)（S，比如菜鳥網(wǎng)絡(luò)/京東物流等）在采購、物流等功能方面提供支持。

相比于傳統(tǒng)的B2C等模式，S2B2C增加了一個(gè)“S”，可以帶來諸多好處：

1. 在采購/物流等方面，它可以把很多小商家的需求聚集起來，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)以降低單位成本；

2. 同時(shí)，小商家和S平臺(tái)之間是相互協(xié)同的，而非吞并或隸屬關(guān)系。供應(yīng)鏈平臺(tái)獲得了業(yè)務(wù)量，小B也可以更好地發(fā)揮定制服務(wù)優(yōu)勢。

3. 最后，供應(yīng)鏈平臺(tái)在服務(wù)小C時(shí)也有規(guī)模效應(yīng)（例如在一定區(qū)域內(nèi)對多個(gè)客戶進(jìn)行共同配送），能在節(jié)省成本的同時(shí)給客戶帶來便利。

對供應(yīng)鏈管理的啟示：在工業(yè)4.0時(shí)代，隨著供應(yīng)鏈運(yùn)營流程趨向于“多品種、小批量”，新的商業(yè)模式（如C2M, S2B2C等）也會(huì)涌現(xiàn)。供應(yīng)鏈管理需要適應(yīng)這些新模式，學(xué)會(huì)和“新玩家”更好地協(xié)同。

小結(jié)

本文用七張圖片，主要闡述了工業(yè)4.0時(shí)代供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的六大趨勢（除了半導(dǎo)體的摩爾定律之外）：

1. 供應(yīng)鏈運(yùn)作周期縮短，對快速響應(yīng)的要求不斷提高；

2. 產(chǎn)品供應(yīng)呈現(xiàn)出“多品種、小批量”的趨勢；

3. 3D打印等新型制造技術(shù)，要求物流和供應(yīng)鏈管理也必須革新；

4. 生產(chǎn)廠家需要提供全生命周期的服務(wù)；

5. 廠商和用戶互動(dòng)頻繁，并且越來越多地通過數(shù)字化途徑實(shí)現(xiàn)；

6. 新商業(yè)模式（S2B2C, C2M等）的重要性增加。