據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，日前，汽車后市場(chǎng)全車件領(lǐng)域服務(wù)平臺(tái)“找個(gè)件”宣布完成千萬級(jí)人民幣天使輪融資。本輪融資由專注B2B投資的銀河系創(chuàng)投領(lǐng)投，樂赟資本和康眾汽配創(chuàng)始人商寶國(guó)跟投。

找個(gè)件成立于2018年，定位于物流驅(qū)動(dòng)的全車件服務(wù)平臺(tái)，為修理廠提供最后一公里配送及一站式全車件服務(wù)。

目前，全車件領(lǐng)域的絕大部分貨源和市場(chǎng)份額集中在汽配城的供應(yīng)商手中，幾家完成融資的平臺(tái)總體份額不足5%，其他95%仍掌握在汽配城的供應(yīng)商手中。在基于汽配城的交易過程中，供應(yīng)商和修理廠之間的交易效率極低，特別是資金流和物流存在較大痛點(diǎn)。目前汽配城物流主要依托于第三方個(gè)體戶，一是配送時(shí)效低，二是容易出現(xiàn)貨丟貨損的情況，三是個(gè)體物流代收貨款后，跑路現(xiàn)象嚴(yán)重。

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，找個(gè)件為供應(yīng)商和修理廠的交易提供物流及最后一公里落地配服務(wù)，同時(shí)幫助供應(yīng)商做代收貨款的資金回籠。創(chuàng)始人張開誠(chéng)形容，收貨站+分撥中心像是中心倉，送貨站像是前置倉。找個(gè)件就是將汽配城多家供應(yīng)商海量的庫存，以收貨和分撥，再通過最后一公里配送，一站式服務(wù)修理廠。

張開誠(chéng)表示，本輪資金主要用于三個(gè)方面：一是物流配送網(wǎng)絡(luò)的完善；二是IT系統(tǒng)的迭代；三是上游供應(yīng)商的招募。

據(jù)張開誠(chéng)介紹，找個(gè)件的配送體系分為三級(jí)網(wǎng)絡(luò)：第一級(jí)，在汽配城設(shè)立收貨站，用于在供應(yīng)商中的收貨；第二級(jí)，建立分撥中心，收貨站的貨物運(yùn)至分撥中心進(jìn)行分撥；第三級(jí)，在分撥中心可以輻射的地級(jí)市建立送貨站，提供最后一公里配送。

據(jù)悉，目前，一級(jí)和二級(jí)以北京為中心，覆蓋了上游1500家供應(yīng)商；第三級(jí)在輻射250～300公里半徑的地級(jí)市，已完成10個(gè)左右的配送站布局，配送能力覆蓋了10000家修理廠。基于三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，目前配送時(shí)效性可以實(shí)現(xiàn)：同城當(dāng)日達(dá)，地級(jí)市次日達(dá)。每天平均配送2000件左右。

銀河系創(chuàng)投合伙人饒慧鋼看重創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在行業(yè)里的積累，以及聯(lián)合創(chuàng)始人之間的互補(bǔ)性，他認(rèn)為找個(gè)件能在短時(shí)間服務(wù)10000家修理廠，體現(xiàn)創(chuàng)始人較強(qiáng)的執(zhí)行力。銀河系創(chuàng)投合伙人蔡景鐘則認(rèn)為，全車件賽道還屬于摸索階段，關(guān)鍵在于平臺(tái)和修理廠鏈接的緊密度，以及提供的服務(wù)對(duì)修理廠是否可替代。他認(rèn)為找個(gè)件具備了上述的基因和能力。

張開誠(chéng)透露，找個(gè)件今年主要是完善北京周邊網(wǎng)絡(luò)，未來三年內(nèi)，在全國(guó)12個(gè)城市建立以北京為模板的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)更多的供應(yīng)商和修理廠，成為汽配行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商。