摘要|9月19日,中通快遞(ZTO.US)的股價報收于22.17美元,創出一年來的新高,年初至今股價上漲40%;距離2018年7月16日的22.67美元的高點僅差0.5美元,中通快遞的市值173億美元,轉換人人民幣達到1228億;種種跡象表明,中通快遞正在改變過往的企業運營策略,采取延展性和進取型的經營策略,公司市占率進一步提高,成本效應和議價能力將進一步提升中通快遞掌門人賴梅松曾經提出,中通快遞的市值目標是1000億美元。
“9月19日,中通快遞(ZTO.US)的股價報收于22.17美元,創出一年來的新高,年初至今股價上漲40%;距離2018年7月16日的22.67美元的高點僅差0.5美元,中通快遞的市值173億美元,轉換人人民幣達到1228億;中通快遞掌門人賴梅松曾經提出,中通快遞的市值目標是1000億美元。”
2019年上半年,中通快遞的市占率近20%,繼續排名行業第一,公司的資本開支正在加速,預計全年有望突破80億,年終市場份額有望達到20.5%,甚至21%;種種跡象表明,中通快遞正在改變過往的企業運營策略,采取延展性和進取型的經營策略,公司市占率進一步提高,成本效應和議價能力將進一步提升。
中通快遞作為中國市場份額最高的快遞公司,目前“通達百”幫中,唯一市值超過千億的公司,公司業務量還處于相對高速階段,服務質量比較穩定,業務量最大,中通的市場知名度和品牌認可度還需要繼續加碼。
快遞已經成為日常必需服務,中通需要讓公眾和用戶知曉并了解“為何能做到業務量最大”,“第一會持續多久”,“業務量和服務都能做大第一?”,“與通達百其他的最大的不同是什么?”“信息透明度需要更進一步提升?”“黨建和扶貧的樣板案例”?等等 做到真真正正“中國加盟制第一股?”
隨著中國監管層政策的變化,中通快遞是否會回歸A股呢?對大部分中國投資者來說,投資美股的中通快遞還是比較難的。
★2019年2月,MSCI宣布中通快遞,宣告中通“入摩”成功。
★2018年11月15日中通快遞(ZTO.US)宣布,公司董事會授權在未來18個月內回購最高價值5億美元的美國存托憑證;中通快遞預計將以資產負債表中的資金完成此次回購。
★截至2019年Q2,中通快遞回購了7,549,423股美國存托憑證,平均回購價格為每股17.32美元;這意味著中通快遞還有很大的回購空間。
★2017年5月22日,中通快遞(ZTO.US)宣布,公司董事會授權啟動新的股票回購項目。中通快遞被授權在未來12個月內,以美國存托股份的形式回購A級普通股,總額最多為3億美元
★2016年10月27日,中通快遞(ZTO.US)在美國 紐約證券交易所上市,發行價19.50美元;
★截至2019年9月19日,中通快遞的股價為22.17美元;
1、 中通快遞成本低,效率高,中通的文化就是簡單誠信的文化。
2、 一直認為中國快遞估值被低估,今天也是這樣認為的;四五千億估值是嚴重被低估的。
3、 價格戰是一種市場行為,是這個行業到這個程度所決定;
4、 未來快遞的競爭一定是生態鏈的競爭,其實就是資源集聚的競爭;未來快遞一定不是單打獨斗,一定是打群架;
5、 快遞行業到萬億估值乃至一家企業到萬億估值都是有可能;
包裹量: 31.07億件,較去年同期21.16億件增長46.8%,超出行業平均增速18.5個百分點;
營業收入:54.2億元,同比增長29.2%,其中快遞服務收入增長30.0%,低于包裹量增速46.8%近17個百分點;
市場占有率: 去年同期的17.4%提升到了19.9% ;
快遞毛利率:34.8%,較上年同期下降2.3個百分點;
凈利潤: 13.65億,較去年同期14.92億元同比下降8.5%,;調整后凈利潤較去年同期增長25.6%(差異主要源于去年處置豐巢貢獻4.25億);
現金: 經營性現金流19.93億元,對比上年同期的14.76億元,同比增長35.0%,期末現金持有金額71.1億 ;
2019年初,中通董事長兼CEO賴梅松描述2019年重點工作
“一個方向、兩個目標、三個轉變、四項工作”
堅持一個方向:挖潛聚力,以網點為中心賦能強基。
堅守兩個目標:業務增速和員工獲得感。
實現三個轉變:實現員工從就業到創業的轉變,讓大家從進入中通,到信任中通,再到熱愛中通;實現從“居安思危”到“居安思進”的轉變;實現中通全網從“利己-利他-利社會”到“利社會-利他-利己”的轉變。
做實四項工作:健全末端配送網絡,激發基層活力;加強全網能力建設,改善作業環境;踏實建設生態體系,提升品牌價值;強化服務質量意識,推動高質發展。
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