歐洲40%左右的AI創業公司都是假AI公司，只要打上AI標簽，它們吸引的資金就能多15%-50%。

無人送餐車也遇上了黑天鵝，一直活躍在美國加州大學伯克利分校的網紅無人送餐車Kiwibot，居然被爆出是人工遙控的……

類似事件在人工智能（AI）領域一再上演，我們知道人工智能當然離不開人工干預，但是當人工干預變成了人工代勞，這就點掛羊頭賣狗肉的味道。

為什么AI明星公司屢屢爆雷？這可能跟人工智能熱潮所帶來的社會關注和資本青睞有關。

 活躍在美國名校的網紅無人送餐車 

Kiwibot由2017年成立的創業公司Kiwi Campus運營。

公司CEO Felipe Chavez的創業故事很老套，他發現在美國校園內點一份披薩，人工送餐費幾乎和披薩本身的價格一樣高，于是決定嘗試用機器人送餐，拉上了另外兩個創始人開始創業。值得一提的是，Kiwi Campus還接受了加州大學伯克利分校 Skydeck 孵化器的投資。

無人送餐車Kiwibot

一開始，Kiwi Campus只在加州大學伯克利分校內部提供送餐服務，后來擴展到周邊地區，包括斯坦福大學等。

根據Kiwi Campus的介紹，目前公司擁有150臺無人送餐車Kiwibot，完成了超過30000次配送服務。

一次配送服務要用到三種不同的機器人，Kiwi RestaurantBot、Kiwi Trike和KiwiBot。

KiWi RestaurantBot

KiWi RestaurantBot 在餐廳收集需要配送的外賣，然后由工作人員統一把外賣轉移到Kiwi Trike（半自動三輪車）上，然后工作人員再把外賣從Kiwi Trike上轉移到KiwiBot上，由KiwiBot完成最后幾百米的配送任務。

半自動三輪車 KiWi Trike

KiwiBot是臺大約三四十公分高的四輪無人車，正前方是一塊大屏幕，上面的模擬眼睛會根據外界情況做出不同反應。

憨態可掬的形象加上黑科技加成，讓KiwiBot這兩年成為加州大學伯克利分校以及附近地區的流量擔當。

2018年12月，一輛Kiwibot因為電池更換故障在加州大學伯克利分校內起火，甚至還驚動了伯克利消防局，事后Kiwi Campus公司短暫停止了Kiwibot的配送服務，不過有愛的學生還自發為這輛葬身火海的Kiwibot點蠟悼念。

今年5月，Kiwibot又身陷一起“綁架案”，一位45歲的代課老師向當地警方表示，因為覺得Kiwibot在街上亂晃讓他“不爽”，他把一臺Kiwibot塞進了自己的汽車后備廂。

 無人車居然是由哥倫比亞工人遙控 

當地沉浸在人工智能技術給送餐帶來的新體驗，沒想到Kiwi Campus公司卻自己戳破了這個美麗的泡沫。

據《舊金山紀事報》報道，Kiwi Campus公司承認，Kiwibot之前宣稱可以利用人工智能避開行人，自動選擇各個地點之間的最短距離等自動化操作，其實都離不開人工的輔助。

Kiwibot 宣傳的避障控制流程

通過GPS和車載攝像頭，遠在哥倫比亞的操作員可以在地圖上看到Kiwibot，還能看到其周圍的環境，操作員每隔五到十秒就向Kiwibot發送指令，延遲只有150毫秒。

公司產品負責人Sasha Iatsenia說，這么做的好處是節省成本，一個哥倫比亞的操作員最多可以同時操作三臺機器人，每小時工資不到2美元，人工輔助意味著機器人不需要昂貴的設備比如激光雷達傳感器。

Kiwi Campus公司還強調，這是“并行自動”（parallel autonomy）系統，而不是普通意義上的“遙控玩具汽車”。

《舊金山紀事報》的報道

為什么操作員要安置在南美洲的哥倫比亞？除了人力成本低，可能跟Kiwi Campus創始人兼CEO Felipe Chavez有關，Chavez本身就是哥倫比亞人，2015年就在哥倫比亞首都波哥大創辦了一項快遞服務，可以看作是Kiwi Campus的前身。

據報道，Kiwi Campus公司目前團隊在60人左右，有60%的員工在哥倫比亞負責車隊營運，40%的員工在美國負責業務發展和支持。

 打上AI標簽造假只為吸引風投 

網紅無人送餐車，并不是第一個被爆出人工替代人工智能的高科技產品。

今年5月，《紐約時報》披露，谷歌能打電話訂餐的AI助手Duplex，背后就有呼叫中心的“功勞”。

谷歌甚至大方承認，通過Duplex撥打的電話中，大約有25%是以人為主，而剩下的非人工操作中，也有15%在某些時刻會受到人為干預。

谷歌解釋，Duplex之所以有時依賴人工，部分原因是為了保證餐廳方面的體驗，而《紐約時報》則認為，還是因為谷歌的人工智能學習速度沒有那么快。

谷歌CEO皮查伊在演示Duplex

不過，好歹谷歌不是為了錢造假，更多在“真假AI”邊緣瘋狂試探的公司，基本都是為了獲取社會關注和資本青睞。

2018 年 11 月，公司創始人兼CEO Chavez獲得了 MIT 的杰出企業家獎，有數據表明目前公司已經獲得了240萬美元的融資。

另一家“翻車”的印度科技公司Engineer.ai，同樣是為了錢。

這家公司成立于2016年，號稱能用AI自動定制手機App，原來由數個開發、測試、UI設計師以及產品經理花費幾個月時間才能完成的工作，現在AI就能全部代勞。

Engineer.ai的開發界面

然而，據《華爾街日報》報道，Engineer.ai根本沒有AI技術，他們是用一群印度碼農冒充AI，為客戶編寫手機App的代碼。而且直到最近兩個月，Engineer.ai才剛剛開始研發與自動編寫App有關的技術，公司距離能夠在核心業務中使用AI，至少還需一年多時間。

然而就是這樣的一家公司，已經獲得了多家風投的2950萬美元融資。

甚至，還有一些創業公司“喪心病狂”地使用人工來代替AI，是因為人工來得便宜和簡單。

2017年，企業費用管理程序提供商Expensify公司公開承認，此前使用的“SmartScan”技術（收據處理工作），至少有一部分是人工完成的。這些收據的掃描結果被發給了亞馬遜的勞務眾包平臺MechanicalTurk，這些收據就是由眾包平臺上低薪酬雇來的員工們處理的。

今年3月份，風投公司MMC的一份報告更是揭露了“假AI”公司為什么要不遺余力地“造假”。

報告顯示，在歐洲有40%左右的AI創業公司，都是假AI公司。即使沒有任何證據能夠表明這些公司使用了AI，但只要打上AI標簽，它們吸引的資金就能多15%-50%。