據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，汽配供應(yīng)鏈服務(wù)商“車通云”今日宣布完成數(shù)千萬美元的C+輪融資，由東方弘泰資本領(lǐng)投，大鉦資本跟投，華峰資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。

鼎奧科技創(chuàng)立于2014年，旗下車通云智能維修平臺為保險、配件、修理行業(yè)提供汽車配件大數(shù)據(jù)的云端平臺服務(wù)。2018年4月，車通云宣布完成5億元C輪融資，這是當(dāng)時汽配供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域最大金額的單筆融資。目前，車通云已完成多輪數(shù)億元融資，此前投資人包括豐厚資本、麥騰創(chuàng)投、陶石資本、經(jīng)緯中國、青松基金、首泰金信、朗盛投資、Star VC和優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金等。

車通云智能維修平臺可以通過自身完備的數(shù)據(jù)庫，提供準(zhǔn)確的信息，系統(tǒng)涵蓋進(jìn)口、自主、合資車在內(nèi)的近2500余個車系、近150000種車型數(shù)據(jù)，覆蓋目前國內(nèi)汽修業(yè)所需車型的80%以上。其中每種車型的零件數(shù)據(jù)已涵蓋日常碰撞損壞的所有零件，覆蓋范圍在95%以上。用戶于系統(tǒng)內(nèi)輸入品牌后通過受損部位、受損程度快速定位維修所需配件信息，同時仍可根據(jù)編碼查詢關(guān)聯(lián)參數(shù)、原廠價格等，為用戶采購、定損理賠、廠外救援等場景提供數(shù)據(jù)支撐。車通云的配件數(shù)據(jù)庫、智能云倉系統(tǒng)和AI定損工具的前瞻性研發(fā)，均有助于提升平臺履約能力、更好地服務(wù)B端客戶。

在上游，車通云對接供應(yīng)商，利用智能云倉與供應(yīng)商的ERP系統(tǒng)打通，接入供應(yīng)商的產(chǎn)品，以實現(xiàn)精準(zhǔn)找貨、維護(hù)市場價格。目前，超級云倉已對接市場上至少30個主流ERP管理軟件。在下游，車通云不采用地推模式，而是走“大B路線”，保險客戶包括眾多知名企業(yè)。此外，車通云和大型維修連鎖和汽車4S店集團(tuán)建立了合作，在其平臺上注冊的維修廠大概有7萬家，多為事故車維修中心。目前，事故車維修中心碰撞件采購額已超過100萬。

2018年中國乘用車平均年齡在4.9年左右，根據(jù)發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗，一旦平均車齡超過5年，汽車后市場將會迅猛發(fā)展，中國汽車后市場未來將是一片藍(lán)海。但由于市場上的配件質(zhì)量、服務(wù)價格不透明、服務(wù)質(zhì)量和效率低、售后保障等因素一直影響用戶體驗。車通云將產(chǎn)品與服務(wù)能力結(jié)合，打通保險渠道，有效拓展大B端客戶，加速規(guī)模化發(fā)展；憑借系統(tǒng)+履約滿足連鎖維修企業(yè)、大中型維修廠需求，且借助保險渠道，安全擴(kuò)展不補(bǔ)貼，加速規(guī)模化。

有超過80%的汽配市場份額來源于保險理賠引發(fā)的事故件采購，美國在過去40年的市場演變也充分印證了這點。車通云占據(jù)了這一價值鏈的核心位置，長期深挖上下游客戶需求，形成了完善的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)能力的供給壁壘。車通云副總裁李啟湛曾在采訪中表示，修配融合、合并重組、履約能力建設(shè)是行業(yè)新的發(fā)展方向，特別是在車通云聚焦的以保險為核心的業(yè)務(wù)上。保險公司有最長最全最大的維修網(wǎng)絡(luò)，在他們背書和導(dǎo)流的情況下，獲客效率和獲客成本具備競爭優(yōu)勢。所以車通云不怕競爭，反而有利于未來差異化的發(fā)展。

據(jù)介紹，本次C+輪融資主要用于：一、繼續(xù)提高數(shù)據(jù)能力；二、推動AI智能定損系統(tǒng)向2.0和3.0階段發(fā)展；三、加強(qiáng)區(qū)域擴(kuò)展，擴(kuò)張履約城市數(shù)量，承接更多區(qū)域的業(yè)務(wù)；四、車通云會嘗試控制更多核心資源，通過合作甚至入股的方式，與維修連鎖、系統(tǒng)公司、物流公司等進(jìn)行深度對接，以實現(xiàn)控貨、控場景、控物流。