從下半年開始，快遞就將迎來傳統(tǒng)意義的業(yè)務旺季。旺季的開始，通常又以中秋節(jié)為序。而在中秋節(jié)之前，又有一場“硬仗”不斷吸引越來越多快遞玩家入局、參戰(zhàn)。

這場硬仗的主角就是大閘蟹。順豐、京東、菜鳥（丹鳥）、蘇寧、郵政EMS、德邦以及通達系等重量級玩家，全部到場，看上去熱鬧非凡，但真正能夠從中分得一杯羹且實實在在吃到肚子里的，卻只有少數(shù)的幾個。今天老鬼想跟大家聊的，就是“少數(shù)”當中的一個跨越速運。01“鑄劍”織網(wǎng)

想要在群狼環(huán)伺的大閘蟹之戰(zhàn)中分得一杯羹，無異于虎口奪食。但對跨越來講，這已經(jīng)不是第一次。

“從2017年正式入局，以最擅長的限時產(chǎn)品為依托，跨越每年都有新打法和新招數(shù)推出。三年過去了，針對大閘蟹的生長特性和寄遞需求，跨越也構建了一套頗具特色的服務體系。”

老鬼的朋友安德華在提到一年一度的“蟹戰(zhàn)”時特別指出，區(qū)別于以往對時效的極致追求，今年跨越為大閘蟹量身定制的全新服務生態(tài)更值得關注，也更具攻擊力。

前幾天，跨越正式發(fā)布2019年大閘蟹速運戰(zhàn)略，提出“智慧冷鏈倉網(wǎng)+八大率鮮服務”的全新解決方案。

“往年，整個大閘蟹的寄遞玩家都是在和時間賽跑；而今年，在起跑線上，跨越就已經(jīng)把時間甩在了后面！”

跨越速運大閘蟹項目負責人在談及今年的作戰(zhàn)方案時，志在必得。她的底氣，就來自于新亮相的智慧冷鏈倉網(wǎng)。這張網(wǎng)，實際上就是一套完整的物流配送體系。在最新研發(fā)上線的鑄劍系統(tǒng)基礎上，跨越和國內十余家主流航空公司達成合作，配置數(shù)十余條航空線路，重資一個億在全國建立冷鏈倉儲網(wǎng)點，同時集合投入近千臺冷鏈車，共同構建了這套全流向的大閘蟹物流配送體系。關于鑄劍系統(tǒng)，前段時間老鬼曾在文章中有所提及。這是跨越集團董事長全程參與，舉全公司之力，耗時兩年打造的全新ERP系統(tǒng)。

全新的鑄劍系統(tǒng)高效集成了TMS（運輸管理）、VMS（車輛管理）、中臺系統(tǒng)、MAP（貨車版地圖系統(tǒng)）等業(yè)務場景下的系統(tǒng)，甚至還包括內部的OA系統(tǒng)和HR系統(tǒng)等等，共計20多個大型系統(tǒng)，每個系統(tǒng)又分成多個子系統(tǒng)，總子系統(tǒng)數(shù)超200個，子系統(tǒng)與子系統(tǒng)相輔相成相成，結合AI智能、云計算、大數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)了路徑規(guī)化、貨量預測、智能調度等功能，并能夠提升場地使用率、優(yōu)化網(wǎng)點選址、輔助開拓新業(yè)務，最重要的是，減少對“人”的依賴。

更重要的是，強大的中臺系統(tǒng)和貨車版地圖系統(tǒng)相結合，突破了行業(yè)“動態(tài)路由”的難題，并實現(xiàn)了“以車代場”的全新運營模式 。在此支撐下，智慧冷鏈倉網(wǎng)不但大大提速，而且在成本上更加經(jīng)濟，業(yè)務高峰期的時效也更穩(wěn)定。

02全程不斷“鏈”

大閘蟹寄遞重在一氣呵成，如果哪個環(huán)節(jié)斷了氣，活蟹就有可能變死蟹。確保大閘蟹從產(chǎn)地到餐桌后依然鮮活如初，跨越給自己提出了一個基本目標全程不斷“鏈”。

知易行難，問題來了：怎么實現(xiàn)？一是實時匹配和調配最優(yōu)運力。這一點主要得益于鑄劍系統(tǒng)的“動態(tài)路由”和“以車代場”兩大實時應用場景。當系統(tǒng)接到大閘蟹相關訂單后，“動態(tài)路由”通過數(shù)據(jù)處理、模型建立、系統(tǒng)運算等，分析貨物的特性和規(guī)格、客戶的不同需求等問題，對人、車、貨、場進行合理調度，從而用最快的速度對這些影響配送計劃的因素做出反應，并將區(qū)域內跨越速運優(yōu)勢包機資源、散航資源和冷鏈陸運資源進行實時匹配，進而找到最快最省的運輸路線和服務方案。當路途較長需要中轉時，通過“以車代場”，能大量節(jié)省往返點部的時間，從而實現(xiàn)快速交接，不掉“鏈子”，確保大閘蟹產(chǎn)地直發(fā)依然鮮活如初。換句話說，無論客戶何時下單，立刻能從系統(tǒng)中找到實時出發(fā)的車輛，并根據(jù)路況、航班、目的地等各個因素及相關節(jié)點的成本計算出最適合的路線。

“在智慧冷鏈倉網(wǎng)里，動態(tài)路由是最強大腦，而以車代場就是最強交接棒，科技賦能+團隊作戰(zhàn)，在這場大閘蟹的接力賽里，跨越速運劍指冠軍。”

跨越速運大閘蟹項目負責人“劍指冠軍”的另一張王牌是“動態(tài)路由”和“以車代場”運營模式在降本增效上的出色表現(xiàn)。據(jù)了解，動態(tài)路由的實施，帶來跨越集團運營成本直線下降，可以完成從下單后全自動化調度+管控指令,提升效率的同時節(jié)約80%調度人力成本和20%場地資源。而這，也正是跨越速運在當前市場競爭白熱化，物流成本只升不降的大環(huán)境下，敢于重資一億配備冷鏈倉儲，集合投入千臺冷鏈車，全流向布局，建立智慧冷鏈倉網(wǎng)的奧秘所在。

二是將蟹放在距離客戶最近的地方。快遞運的再快，也快不過貨在當?shù)亍Ｒ虼耍绻軌虬选靶贰碧崆胺旁诰嚯x客戶最近的地方，不論是時效，還是服務，都能得到最大的保障。這就是跨越“智慧冷鏈倉網(wǎng)”的另一個運行邏輯。據(jù)了解，跨越目前已開始在全國范圍建立冷鏈倉儲，預計在2020年底將建成100+專業(yè)冷鏈基地，倉儲面積超80萬平米。該舉措不僅能定向滿足部分出貨量大、營銷周期長的大閘蟹客戶，同時能妥善應對中秋、國慶、雙11等銷售高峰期運力緊張等情況。老鬼也從內部人士處得知，跨越在深圳的銷地冷鏈倉即將投入使用，陽澄湖捕撈上來的大閘蟹，將批量運往冷鏈倉進行中轉。

進而保障快速入庫和出庫，再通過全國完善的“最后一公里”末端網(wǎng)絡快速送到用戶手中。與此同時，為保證全程溫控，跨越以科技手段不斷對包裝和冷鏈技術創(chuàng)新升級近千臺國標級冷鏈車，為大閘蟹始終保持5-8℃的運輸環(huán)境；從國外引進高端移動冰柜和恒溫設備，為大閘蟹提供最優(yōu)的保鮮環(huán)境；運用跨越鑄劍系統(tǒng)、溫濕度傳感器、RFID、GPS等智能監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)大閘蟹實時溫度掌控，同時通過車輛管理系統(tǒng)，對冷鏈車的位置、車速、軌跡、溫度、震動、貨物信息、載重狀態(tài)等信息都能進行實時監(jiān)控，甚至連周邊的路況、貨物的狀態(tài)也實現(xiàn)可視化管理，通過后臺控制中心實時分析，得出最優(yōu)解決方案，確保車輛安全和貨物安全。通過在冷倉進行操作，使用泡沫箱+冷媒等專業(yè)包裝；……通過以上舉措，確保大閘蟹在各個操作環(huán)節(jié)也能深處控溫環(huán)境中，確保大閘蟹從湖邊到餐桌的新鮮傳遞。

03“管家式”服務打造供應鏈閉環(huán)

如果說鑄劍系統(tǒng)下的智慧冷鏈倉網(wǎng)是跨越大閘蟹寄遞體系中的動力支撐，那么全新升級后的“八大服務”就是讓這個體系充滿活力的生態(tài)屏障。

一直以來，跨越限時速運業(yè)務有口皆碑，除了全直營的組網(wǎng)和運營模式，過硬的時效與服務也贏得了客戶的稱贊。具體到今年的“蟹戰(zhàn)”，更是堪稱“管家式”服務一對一專項客服， 7*24小時上門取件，免費防水包裝等帶給用戶超值體驗；首次提出“找到人”“找對人”“做對事”“出對價”的“率鮮“服務理念。同時每個獨立服務場景也進行了全面升級，據(jù)內部員工透露，僅在專業(yè)保鮮包裝服務一項上，為了滿足大閘蟹寄遞過程中對溫控的需求，跨越投入大量研發(fā)成本，對保鮮技術進行了重點改進。

服務之外，跨越也在銷售端進行相關嘗試，作為跨越速運集團重要的戰(zhàn)略合作伙伴，跨越領鮮擁有跨越速運多年積累的百萬中高端積分客戶流量及價值過億的待消費積分，并依托跨越速運的物流服務，打通大閘蟹產(chǎn)地供應商和買家的營銷通道。

跨越的玩法和邏輯再清晰不過，就是通過強大的后臺系統(tǒng)，建立裂變分銷、視頻直播、站內推廣等整合營銷體系，既讓消費者吃到正宗鮮活的大閘蟹，也幫助大閘蟹商家輕松解決銷售渠道的問題，形成產(chǎn)、運、存、銷的供應鏈閉環(huán)。這個“閉環(huán)”，就是管家式服務更深層次的體現(xiàn)。