8月的寧波，登陸并過(guò)境的臺(tái)風(fēng)“利奇馬”成為了報(bào)紙的頭條。就在此時(shí)，福田在“焦點(diǎn)”中心推出了一款名為“遞哥”的產(chǎn)品，這是“遞哥”繼6月在深圳上市之后的又一場(chǎng)區(qū)域發(fā)布會(huì)。雖然此次活動(dòng)規(guī)模不大，但“遞哥”產(chǎn)品打出的“讓快遞告別三輪時(shí)代”，卻有可能在汽車市場(chǎng)掀起一場(chǎng)風(fēng)暴。

這類車型能否成為快遞市場(chǎng)的“新寵”？或許這僅僅是車企在一眾紅海競(jìng)爭(zhēng)中的新嘗試？

“送快遞比坐辦公室有前途”

8月初，家住重慶楊家坪的吳女士在蘇寧易購(gòu)買了一把尤克里里。驗(yàn)貨的時(shí)候，令她意外的事情發(fā)生了快遞小哥開箱發(fā)現(xiàn)是尤克里里后說(shuō)：“云杉木的，質(zhì)量不錯(cuò)。要不要調(diào)音？”

快遞員叫李福歡，這位95后大男孩是蘇寧物流楊家坪站點(diǎn)最年輕的快遞員，有大學(xué)學(xué)歷，學(xué)的平面設(shè)計(jì)，去過(guò)工廠跑過(guò)銷售。“做快遞員健身不長(zhǎng)肉，時(shí)間相對(duì)自由，想多賺錢就多送單，簡(jiǎn)單。”他說(shuō)，集團(tuán)給他們提供了可靠且明確的晉升通道：快遞員-站長(zhǎng)-片區(qū)主管-網(wǎng)點(diǎn)管理經(jīng)理，比起坐在辦公室，有更大機(jī)會(huì)可以實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

潘虎，前不久獲得江蘇青年五四獎(jiǎng)?wù)隆Ｔ诔蔀橐幻爝f員之前，曾在西藏當(dāng)過(guò)兩年兵。南京仙林是他的送貨區(qū)域，每一個(gè)小區(qū)的位置，每一棟單元樓的具體坐標(biāo)，都清清楚楚地刻在他腦海里。4年來(lái)，潘虎累計(jì)完成10萬(wàn)多單配送，騎行里程超過(guò)16000公里。

“這幾年里，我見證了行業(yè)的發(fā)展。隨著隔日達(dá)發(fā)展為半日達(dá)甚至準(zhǔn)時(shí)達(dá)，以及冷鏈物流配送服務(wù)需求的急劇增長(zhǎng)，送貨的速度沒有最快，只有更快。”潘虎說(shuō)。

“快遞員融入了每一條大街小巷，感知著一點(diǎn)一滴的社會(huì)變化，傳遞了一個(gè)個(gè)或大或小的快樂期待。”省郵政管理局副局長(zhǎng)蔣波說(shuō)，隨著快遞業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，快遞員的身份也變得多樣化，比如外賣騎手、生鮮專送、無(wú)人機(jī)飛手……快遞員的技能也在不斷地疊加，如溝通能力、新技術(shù)的學(xué)習(xí)能力、小團(tuán)隊(duì)的管理能力，甚至垃圾分類的能力等。

流動(dòng)性居高不下成行業(yè)痛點(diǎn)

“近年來(lái)我國(guó)快遞業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，全國(guó)快遞員每天服務(wù)超過(guò)2億人次。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)孫康說(shuō)，“越來(lái)越多的年輕人加入快遞行業(yè)，但是快遞員的流動(dòng)性依然居高不下。缺乏職業(yè)規(guī)劃、缺少社會(huì)給予的職業(yè)認(rèn)同感是主要原因。”

“就在幾個(gè)月前，就在我們這個(gè)行業(yè)，發(fā)生了兩起讓我們痛心的事件。” 蘇寧物流客服總監(jiān)桑萍說(shuō)，兩名來(lái)自于不同快遞公司的快遞人員在遭遇客戶投訴時(shí)，一個(gè)選擇了寧可放棄生命也要捍衛(wèi)自尊，一個(gè)選擇了拋開自尊以下跪的方式向客戶求得諒解。

“這兩起事件讓人心情沉重，也讓我們陷入了思考。對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)，孤立的一起投訴、一個(gè)評(píng)價(jià)，是否能夠作為業(yè)績(jī)?cè)u(píng)定依據(jù)？快遞員在職業(yè)發(fā)展中遇到挫折的時(shí)候，有沒有人能幫助他們積極調(diào)整心態(tài)？”桑萍說(shuō)，“我們發(fā)現(xiàn)，企業(yè)缺乏一個(gè)精確到個(gè)體的對(duì)快遞員的量化評(píng)估方案，更多是把快遞員的收入和投訴類違規(guī)的扣罰相關(guān)聯(lián)，缺乏對(duì)快遞員的長(zhǎng)效激勵(lì)方案。對(duì)于快遞員服務(wù)水平的管理，我們的手段也較為有限，以至于快遞員的歸屬感不強(qiáng)、榮譽(yù)感不強(qiáng)，隊(duì)伍也不夠穩(wěn)定。”

據(jù)介紹，眼下快遞業(yè)仍處于粗放發(fā)展階段，企業(yè)用工與薪酬激勵(lì)機(jī)制仍有待規(guī)范，不簽合同、不繳社保在一些快遞企業(yè)中成為潛規(guī)則。甚至在不少人心目中，快遞只是年輕人趁著體力好的時(shí)候賺點(diǎn)錢的“簡(jiǎn)單”工作，沒啥技能。有統(tǒng)計(jì)表明，有44.2%的站點(diǎn)快遞員平均工作年限在13年之間，流動(dòng)性較大。

學(xué)歷收入雙提升強(qiáng)化職業(yè)認(rèn)同

早在7月末，國(guó)家郵政局、人力資源和社會(huì)保障部就聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)快遞從業(yè)人員職業(yè)技能培訓(xùn)的通知》，鼓勵(lì)企業(yè)、行業(yè)共建實(shí)訓(xùn)中心、教學(xué)基地等，并大力推廣“工學(xué)一體化”“互聯(lián)網(wǎng)+”等先進(jìn)培訓(xùn)方式。

28日，蘇寧易購(gòu)給100名“最美快遞員”發(fā)放了獎(jiǎng)金，同時(shí)聯(lián)合江蘇省郵政管理局、江蘇省快遞協(xié)會(huì)、南京郵電大學(xué)、蘇州科技大學(xué)共同啟動(dòng)“快遞人才發(fā)展計(jì)劃”，每年預(yù)計(jì)輸出500余課時(shí)的專業(yè)培訓(xùn)課程，覆蓋3萬(wàn)人次；同時(shí)，每年還將為快遞從業(yè)者提供500+學(xué)歷提升名額。

“今年，我們對(duì)‘快遞員節(jié)’的內(nèi)容做了調(diào)整，從純‘福利’轉(zhuǎn)向‘福利+賦能’，更關(guān)注快遞員群體的能力提升和職業(yè)成長(zhǎng)，幫助他們快速向技能型、知識(shí)型、創(chuàng)新型方向發(fā)展。”蘇寧物流集團(tuán)執(zhí)行總裁姚凱說(shuō)。

值得一提的是，8月27日，蘇寧與南京郵電大學(xué)現(xiàn)代郵政學(xué)院共同揭牌成立全國(guó)首座培養(yǎng)“快遞人才”的專業(yè)學(xué)院。同時(shí)在全國(guó)設(shè)立了20多個(gè)實(shí)訓(xùn)基地，通過(guò)線上課堂和線下培訓(xùn)相結(jié)合的方式，提升終端服務(wù)人員的操作技能、服務(wù)能力。

蘇寧易購(gòu)正式發(fā)布的“星級(jí)快遞員評(píng)價(jià)體系”，則兼顧快遞員自我管理和用戶評(píng)價(jià)，對(duì)快遞員服務(wù)的評(píng)價(jià)更科學(xué)合理。“要給每一個(gè)服務(wù)好的快遞員一個(gè)引以為傲的收入激勵(lì)。”桑萍說(shuō)。據(jù)悉，一個(gè)五星快遞員的年度收入，平均可增加20%以上。