據羅戈網.物流沙龍了解，8月29日，車主邦創始人戴震在“車主邦能鏈B+輪融資發布會暨團油&快電產品發布儀式”現場宣布，車主邦已完成4.5億元B+輪融資。至此，車主邦累計融資額超過10億元。在宣布B+輪融資的同時，車主邦正式對外發布服務于中國百萬中小車隊加油產品“團油”和充換電開放平臺“快電”。

B+輪融資（股權+債權）由國家中小企業發展基金（股東包括國家財政部、深圳市引導基金、萬科、安信證券等）、東方富海、日照市財金投資集團、建設銀行青島分行聯合投資。這是繼2019年年初完成2.75億元B輪融資以來，車主邦能鏈再次刷新能源互聯網領域的融資紀錄。國家隊、銀行系、頂級創投機構入局，成為車主邦B+輪融資的一大亮點。

車主邦成立于2016年，面向3萬億能源交易市場，以“互聯網+能源+車”的B2B2C模式切入到能源互聯網賽道，依托大中臺技術驅動企業高速增長，搭建了一張連接能源供給端和需求端的、全國性線上線下的能源零售網絡。其業務覆蓋300多個城市的1萬多座品牌油站和31萬根充電樁。

目前，車主邦的服務對象主要分為四類：

第一類是運營車平臺、職業司機的平臺。包括了快狗、貨拉拉等這些城配車、網約車平臺。車主邦的“一鍵加油/充電”功能通過API打通等技術，實現與這些商用車平臺的互聯互通。

第二類是汽車主機廠和車聯網。包括百度車聯、騰訊車聯、斑馬智行以及華為車聯等，還有奧迪、廣汽傳祺等幾十家主機廠中控大屏的加油和充電服務均是由車主邦提供。

第三類是各種各樣的車后市場服務平臺，比如京東金融里面“車生活”板塊的加油服務等。

第四類則是為地圖商提供數據和支付服務。目前車主邦是騰訊地圖、百度地圖、高德地圖等的“能源底層數據提供商”。

車主邦聯合創始人兼CEO王陽曾表示，中國的加油站，除了兩桶油外，基本是分散的；中國的物流平臺、城配車平臺、網約車平臺、車后市場服務平臺服務的車主也是分散的。車主邦在兩者中間搭建了一個“數字化能源集采平臺”，雙方通過車主邦來進行交易，就可以降低整個能源市場的交易成本。

發布會期間，車主邦正式發布了旗下兩款數字化系統產品“快電”和“團油”。

“車主邦·快電”致力于做“中國最大的職業司機充換電開放平臺”。國內70%以上充電樁的互聯互通支付和大數據技術服務都是由車主邦提供的。國內近期出廠的70%以上新車，上汽、大眾等在內的品牌新車的車載中控大屏里，內嵌的加油和充電的接口都是由車主邦提供的。

聚焦車隊高頻的加油剛需，車主邦在B+融資儀式上發布了充換電開放平臺——“團油”。“車主邦·團油”基于車隊能源專家定位，其以創新能源集采與油品優惠的新零售方式，為車隊提高靈活、高效、優惠的加油服務，可使運營車輛節省約5%的加油成本，促進車隊整體利潤提升30%左右。

作為“車主邦·團油”的特色優勢，車隊智能化SaaS管理功能所具有的大數據云存儲功能，可使車隊遠程智能管理司機使用燃油的行為；針對車隊支付問題，“團油”可方便快捷實現車隊能源交易流程；針對車隊管理員，“團油”有專門管理入口，通過登陸賬號，可一鍵圈存油費、實時查看燃油消耗費用等，這不僅能彌補傳統油卡管理的弊端，還可以使財務管理更高效、更安全。

成立僅三年，車主邦的成長非常迅猛。目前，公司已與殼牌、中海油、中航油、眾誠連鎖、中圖能源、大橋石化等品牌油站建立長期的合作關系，并在全國300多個城市的1萬余座加油站和31萬根充電樁完成數字化連接；覆蓋的主流商用車平臺占據全國90%以上，先后與嘀嗒出行、貨拉拉、快狗打車、神州專車等達成合作；還與華為車聯、騰訊車聯、百度車聯、（阿里）斑馬智行等幾十家車聯網平臺達成深度合作；與上汽大通、奧迪、大眾、東風汽車等各大品牌汽車廠商建立戰略合作。