前不久,英國關(guān)閉其最后一座煤電廠——諾丁漢郡的拉特克里夫-昂-索爾發(fā)電站,標(biāo)志著煤電時代的結(jié)束。該廠址將轉(zhuǎn)而生產(chǎn)氫能。作為曾推動全球煤炭使用的國家,今天為實現(xiàn)氣候目標(biāo),英國也成為第一個淘汰煤電的先進(jìn)經(jīng)濟(jì)體。
工信部發(fā)布我國2024年前三季度造船業(yè)最新數(shù)據(jù)顯示,我國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單,實現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋。目前,我國已經(jīng)成功研發(fā)并制造了多款綠色船舶產(chǎn)品,包括LNG動力船、純電動船、混合動力船等。彰顯了我國造船業(yè)在綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展方面的領(lǐng)先地位。
據(jù)SNE最新數(shù)據(jù)顯示,2024年1-8月全球登記的電動汽車(EV、PHEV、HEV)電池裝機(jī)量約為510.1GWh,較去年同期增長21.7%?。排名前十的企業(yè)中,6家中國企業(yè)上榜1-8月全球動力電池裝機(jī)量TOP10陣營,分別是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá),6家公司裝車量總計332.3GWh,市場份額達(dá)65.1%,持續(xù)占據(jù)較大比重。
商務(wù)部新聞發(fā)言人就對歐盟白蘭地實施臨時反傾銷措施等問題答記者問時表示,中方正在研究提高進(jìn)口大排量燃油車關(guān)稅等措施。中方將采取一切必要措施,堅定維護(hù)中國產(chǎn)業(yè)和企業(yè)正當(dāng)權(quán)益。
近日,歐盟對中國電動汽車最終關(guān)稅落地,計劃于10月底生效。據(jù)悉,對特斯拉加征7.8%,比亞迪17%,吉利18.8%,上汽35.3%,而其他參與調(diào)查但未被單獨抽樣的電動汽車生產(chǎn)商加征20.7%。歐洲目前的汽車進(jìn)口關(guān)稅為10%,這意味著中國電動汽車制造商進(jìn)入歐洲市場將面臨最高45%的超高關(guān)稅。
據(jù)悉,市場監(jiān)管總局、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部近日印發(fā)《碳排放計量能力建設(shè)指導(dǎo)目錄(2024版)》,《指導(dǎo)目錄》涵蓋了39個關(guān)鍵測量參數(shù)、82種檢測標(biāo)準(zhǔn)方法、108種測量儀器設(shè)備、85項國家計量技術(shù)規(guī)范、55項社會公用計量標(biāo)準(zhǔn),為各級計量技術(shù)機(jī)構(gòu)、重點排放單位和溫室氣體自愿減排項目業(yè)主提供了全方位的參考和指導(dǎo)。
據(jù)彭博社等媒體報道,在收到相關(guān)公司提供的最新資料后,在原有10%稅率的基礎(chǔ)上,歐盟計劃對從中國進(jìn)口的電動汽車征收的附加關(guān)稅進(jìn)行小幅下調(diào),如特斯拉的擬議關(guān)稅率將從9%降至于7.8%;比亞迪17%稅率維持不變;吉利汽車的新稅率將從之前的19.3%降至18.8%。上汽集團(tuán)和其他未配合歐盟調(diào)查的公司稅率由36.3%降至35.3%。
英國有關(guān)部門提議將國家碳排放交易體系下當(dāng)前的免費配額分配制度延長一年,以與計劃引入的碳邊境稅保持一致。負(fù)責(zé)監(jiān)管該計劃的英國排放交易體系管理局表示,最初的免費分配期原定于2021年至2025年,但可能會延長至2026年,以配合2027年英國碳邊境調(diào)整機(jī)制的出臺。
山鷹國際發(fā)布公告稱,公司及其下屬子公司擬通過全國碳排放權(quán)交易系統(tǒng)以大宗協(xié)議、掛牌交易等多種轉(zhuǎn)讓方式出售碳排放配額約100萬噸。如果這100萬噸配額出售完成,意味著在兩個履約周期內(nèi),山鷹國際通過“賣碳”將獲利近1.4億元。
國家發(fā)改委黨組成員、副主任趙辰昕透露,中國資源循環(huán)利用集團(tuán)正在籌建中。這是官方層面首次正式披露中字頭資源循環(huán)利用集團(tuán)的成立進(jìn)展。有市場消息稱,這一“國家隊”巨無霸將由中國石油化工集團(tuán)有限公司、中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司、中國鋁業(yè)集團(tuán)有限公司、中國五礦集團(tuán)有限公司、中國建材集團(tuán)有限公司、華潤(集團(tuán))有限公司等多家央企共同出資成立
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