陽光電源宣布已獲得公司董事會審議通過,計劃在境外發行GDR并擬在德國法蘭克福證券交易所上市。據預案,本次計劃募資不超過48.8億元。至此,陽光電源成為繼隆基綠能后又一家擬發行GDR海外市場上市的國內光伏巨頭。據悉,截至10月16日收盤,陽光電源市值達1833億。
近日,首批中國核證自愿減排量(CCER)項目正式結束公示,邁入CCER項目登記流程的第三步——“項目審定”階段。根據《溫室氣體自愿減排交易管理辦法(試行)》相關規定,CCER登記共分為八個步驟,后續剩余步驟總計需要至少50個工作日完成。這意味著,首批CCER項目或有可能趕上今年年底交易。
前不久,英國關閉其最后一座煤電廠——諾丁漢郡的拉特克里夫-昂-索爾發電站,標志著煤電時代的結束。該廠址將轉而生產氫能。作為曾推動全球煤炭使用的國家,今天為實現氣候目標,英國也成為第一個淘汰煤電的先進經濟體。
工信部發布我國2024年前三季度造船業最新數據顯示,我國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單,實現了對主流船型的全覆蓋。目前,我國已經成功研發并制造了多款綠色船舶產品,包括LNG動力船、純電動船、混合動力船等。彰顯了我國造船業在綠色、環保、可持續發展方面的領先地位。
據SNE最新數據顯示,2024年1-8月全球登記的電動汽車(EV、PHEV、HEV)電池裝機量約為510.1GWh,較去年同期增長21.7%?。排名前十的企業中,6家中國企業上榜1-8月全球動力電池裝機量TOP10陣營,分別是寧德時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達,6家公司裝車量總計332.3GWh,市場份額達65.1%,持續占據較大比重。
商務部新聞發言人就對歐盟白蘭地實施臨時反傾銷措施等問題答記者問時表示,中方正在研究提高進口大排量燃油車關稅等措施。中方將采取一切必要措施,堅定維護中國產業和企業正當權益。
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