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全球港航人自己的圈子。


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    2023

  • 10月

    建個自動化碼頭究竟值不值？

    建設自動化碼頭究竟能否為碼頭提高效率，降低成本？
    作者： 港口圈 2023/10/18
    1760

  • 集運市場比船公司想的更糟

    在結束最好的時代后，集運業迅速迎來最壞的時代。
    作者： 港口圈 2023/10/18
    1473

  • 和班輪聯盟說拜拜？

    繼碳稅后，歐盟再度對海運業出手，宣布船公司集體豁免條例（Consortia Block Exemption Regulation,CBER）將于2024年4月25日到期后終止，這意味著運營歐洲航線的班輪聯運體不再享受豁免，要和其他行業一樣，受一般反壟斷規則約束。
    作者： 何曉路 2023/10/18
    1160

  • 全球最大集裝箱碼頭運營商換帥

    10月12日，全球最大集裝箱碼頭運營商PSA國際（PSA International）宣布，現任首席執行官及董事會成員陳聰敏（Tan Chong Meng）將于明年3月1日卸任，現PSA國際東南亞區域首席執行官王金榜（Ong Kim Pon）將從今年11月1日起出任PSA國際候任總裁，并于明年3月1日正式接任。
    作者： 港口圈 2023/10/18
    2186

  • 內貿新趨勢，船公司怎么出招？

    內貿市場正在邁入新格局，“卷”運價已是過去式，散改集+全程供應鏈是大勢所趨，一條航線想脫穎而出，需要船公司用服務串聯起碼頭與客戶，建立起互利的生態。泛亞航運在海南直航航線上做到的，在其他航線上也可以復制。海南，是一個起點。
    作者： 港口圈 2023/10/18
    925

  • 國外曬碼頭，國內建碼頭？

    最近的海運業似乎并不太平，先有美西ITS碼頭因為沒貨要關門，再有英國利物浦港和貨代公司飛協博因為貨量減少裁員30%，經濟危機帶來的消費需求減少簡單粗暴地反映在了貨量數據上。
    作者： 肖佳鈺 2023/10/11
    1380

  • 每個箱子多付上千元附加費，你準備好了嗎？

    EU-ETS碳稅究竟會如何影響海運業呢？
    作者： 何曉路 2023/10/09
    1892

  • “世界一流強港”是怎么建成的？

    近年來，浙江省海港集團、寧波舟山港集團深入貫徹落實“交通強國”和“世界一流強港”建設要求
    作者： 港口圈 2023/10/09
    1330

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